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一種慣性思維

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周經淵

電梯直達

1^#

發表于 2017-4-27 06:10:42 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

許多機械工程師都有一種慣性思考——凸輪機構不宜于傳遞動力。這種慣性思維來自于對常規凸輪機構的經驗。
例如，圖1，展示一個凸輪機構，在其隨動件和機殼間有常規摩擦系數。在圖中時刻，其機械效率約為0.8，低于曲軸連桿機構。

如果，在隨動件和機殼間的摩擦系數非常低，低到0.005，則其結果就大不相同了。請看圖2。

圖2展示一個凸輪，其機殼與隨動件件有極低的摩擦系數，低至0.005。其機械效率在圖中時刻高于0.99，適合于傳遞動力。
如何實現極低摩擦系數的凸輪呢？請看《動力凸輪機構》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%8A%A8%E5%8A%9B%E5%87%B8%E8%BD%AE%E6%9C%BA%E6%9E%84-jing-yuan-zhou)。
也許，我們的慣性思維應該改變了。

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universal

2^#

發表于 2017-4-28 10:34:03 | 只看該作者

請關注另一個名詞————接觸應力

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周經淵

本帖主要討論如何降低凸輪機構摩擦系數的問題。發表于 2017-4-29 01:59

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周經淵

3^#

樓主| 發表于 2017-4-29 01:57:02 | 只看該作者

尤其，在下圖3 的極端情況，更顯得極低摩擦系數凸輪（下圖4）的重要。

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漂流不定

4^#

發表于 2017-4-29 09:03:25 | 只看該作者

有沒有具體的著作？推薦看看

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周經淵

如果你有雅興，請讀《關于周引擎(Zhou Engine)》(https://www.linkedin.com/pulse/%E5%85%B3%E4%BA%8E%E5%91%A8%E5%BC%95%E6%93%8Ezhou-engine-jing-yuan-zhou )。發表于 2017-4-29 13:49

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周經淵

5^#

樓主| 發表于 2017-9-25 03:43:04 | 只看該作者

希望大俠們踴躍發言。

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狼之翼lucifer

6^#

發表于 2017-9-30 15:42:27 | 只看該作者

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