誰用過沈陽的i5機床？

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第一對于關錫友，看過他一些談話和訪問。兩會的時候他還作為東北老工業區代表發言了?？偢杏X他已經脫離了做實業的思維。不像董明珠走到哪里都想要說一些振興實體經濟的話。這種思維對于整個制造業是一把雙刃劍。一方面他具備一定的前瞻性，符合信息時代的大數據的潮流。但是他說如果機床老不壞，那他們做機床的就沒錢賺。這句話我是不認同的。因為機床是作為一個公司的固定資產，這個資產會折舊，但是周期應該很長，這樣才對得起前期技術交流和購買成本。我去過一些老工廠，工廠最寶貝的還是從德國、瑞士買了20多年的老機子。剛性、精度穩定性方面依然很好，工人也很小心地維護著。

  \$ a6 e8 X2 Y我們國家的很多大廠，因為拿到投資、拿到國家補助就砸錢買設備。但是卻不注意刀具、夾具的更新和設備的維護。很多廠花200萬買機床很舍得，因為能拿到貸款。但是如果在使用后要花20萬買夾具就表現出非常不情愿。須不知在高精刀具夾具的投入和保養甚至比再買一臺設備強。
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現階段機床最重要的是本身的品質和服務。前期技術溝通后到廠的性能和使用出現問題后的服務。所以這就要擺脫機床買賣過程中銷售的主導模式。從銷售拉關系喝酒吃飯轉變為前期良好的技術溝通和后期及時快捷的售后服務。提高售前和售后工程師的待遇。這些人在一線工作，非常辛苦。但是待遇微薄。而這些人反而是直接和客戶打交道，最了解客戶需求和自家機床的人。

1 p* s, `3 `: T5 Q: p5 r平心而論I5的機床性能還是不錯的。就是身價放得太低。有些有實力的客戶反而看不上，私營小工廠很歡迎的。希望I5在市場上能走得遠一些，久一些。讓更多做機加工私人企業受益。同時把所有希望都寄托在I5上是一步很險的棋。就像當年長城汽車把所有的希望都放在H8上一樣。不管這個系列的成敗如何。不注重全局化、沒有豐富的產品鏈、沒有自己獨門的技術優勢再絢爛的鼓吹都會只是空中樓閣。
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1 o7 T+ ?! y( ^  ?; B說一句不成熟的話，我倒希望國家暫停對一些國產機床的補貼補助。就讓他們難過一陣子。以我的單純之心我也非常希望國企的這些高層少一些爭斗，多一些發展民族工業的情懷?，F階段基礎工業依然是立國之本。

: H6 Z' X' i) j6 U以上淺見，大家輕拍。

去缸活塞泵

是第一機床嗎？什么時候破產？

中圖儀器1

機床涉及到各方面，中國的基礎研究還不不夠，沈陽機床算是龍頭企業了，希望國家整合相關力量來潛心研究。

往前走

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濱賓風 發表于 2017-6-18 09:01
上面兩點都是錯誤的，現在的設備只是更加智能化，同時速度精度更加高。

) H$ J, _: ~. }6 L2 q# |0 [% N/ UI5速度精度更高了？建議不要這么說。

往前走

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5 d2 N) t8 R% }  Y5 \  p5 a5 {      操作用過幾次。
. `: Z/ q3 }& f     15年的時候搗鼓過一次展覽，有七臺機床的樣子，立加和車床。車的是汽車剎車盤，還有硬車代磨的主軸，演示效果很好。和西門子合作的的低端的數控系統，當時還死機了幾次，現在應該改善了。和西門子840D類似，但操作要簡單方便很多。新手上手應該很快。
) }. S9 k, x* q     外觀設計做工上檔次。
     聯網監控什么的很方便。
3 q/ M+ O* Z( q: N  j! k. W     能夠租借，這點最好了。只要有加工訂單就能生產，投入成本降低不少。有陣子我也想弄幾臺搞。但前兩年市場形勢太差了。
     至于精度和可靠性，車床和立加都是成熟產品。國產機床的穩定性和可靠性還是欠缺一些。至于那些說精度更高的，基本都是外行。
     國產機床加工中低端零件可以。

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muchwang

應該就先從高端的五軸開始做起，從上往下推就好辦多了。但是整個沈機運作的效率是比較低的，浪費也很嚴重。