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大批量加工工裝

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1#
發表于 2017-8-9 09:05:31 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
此工件內孔和一端面是一刀下的,作為基準;現要求做一工裝磨外圓和另一端面,保證同軸度等(如圖)。請問各位大神有沒好的建議(大批量加工)
* }" g% _* p* G$ S' I. R2 I* T0 J- ^8 o/ X
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2#
發表于 2017-8-9 09:30:04 | 只看該作者
芯軸(以內孔為基準),磨外徑,同時靠磨端面。修好砂輪。
3#
發表于 2017-8-9 09:31:40 | 只看該作者
做芯軸內漲,內漲的芯軸也有賣的。
4#
 樓主| 發表于 2017-8-9 09:33:50 | 只看該作者
未來第一站 發表于 2017-8-9 09:31+ B. }& H/ ]! r) g' i2 F" p7 l
做芯軸內漲,內漲的芯軸也有賣的。

& q0 @( o  h  w4 n5 p7 s! }; G內漲,還要后拉靠端面嗎?+ o6 u+ e# U3 Y; X. x7 `# ]7 W
5#
 樓主| 發表于 2017-8-9 09:35:38 | 只看該作者
鮑寒2013 發表于 2017-8-9 09:304 d* S9 Q) y3 o# ^+ V! A
芯軸(以內孔為基準),磨外徑,同時靠磨端面。修好砂輪。
( X) \8 N2 W: r7 g$ ]1 W' C3 ?
做了芯軸以內孔為基準的,芯軸同軸度0.01以內,但是一靠端面誤差就變大了4 D. C" F, t; ^. x# H* q/ A
6#
發表于 2017-8-9 11:20:28 | 只看該作者
這個零件需要做專用的定位夾緊工裝的
7#
發表于 2017-8-9 12:52:57 | 只看該作者
88.5孔公差0.1,99孔自由公差,然后再來個0.01的同軸度,是不是有必要?- ]& b$ W; j- |, s
按圖紙標準應該是以外圓為基準來加工內孔,考慮到圖紙標注的疑問和實際加工效率,可以用內孔定位來加工外圓,大致的工藝路線如下,供參考:粗車---精車內孔,控制好88.5孔的尺寸和圓度---做內脹芯軸定位內孔,加工外圓和端面(可以用88.5孔端面定位,這樣兩端面可以一次下,定位時,端面不必貼牢,軸向定位即可),
9 C4 v1 W) u8 J/ y  A* ?: k以上所說,樓主再根據實際情況相應調整,
8#
 樓主| 發表于 2017-8-9 14:03:17 | 只看該作者
合理扯淡 發表于 2017-8-9 12:52/ v+ R" V. V' e; Z5 d
88.5孔公差0.1,99孔自由公差,然后再來個0.01的同軸度,是不是有必要?
  J" G( g/ M5 y9 ~. d# i4 k按圖紙標準應該是以外圓為基準來 ...

/ P; T1 d6 P5 I首先感謝朋友,這個零件主要就是要滿足同軸度要求,我看看能否做個內漲芯軸以內孔為主要基準,端面輔助試一試$ _, i1 z) y* j! P) q) h
9#
發表于 2017-8-9 14:43:23 | 只看該作者
那個同軸0.01的基準是110那個外圓A ,內部99跟88相對于A0.01,跟你說的用88的當做基準磨外圓110 同軸0.01.相反,這個做一個外三抓卡盤,你把這個東西裝上去,測一下。或者外圓跟斷面高度車應該可以達到
10#
發表于 2017-8-9 14:49:18 | 只看該作者
外圓0.8  跟端面0.8用精車刀或者找高速車的,應該可以的,不一定非要磨,材料硬就拿硬質合金或者金剛車。而且2面好像對稱的
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