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克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

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1#
發表于 2007-8-10 20:54:10 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
我看大家發的fmea都不怎么好,我這有個好的!共享一下!

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2#
發表于 2007-8-10 21:22:00 | 只看該作者

Re: 克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

不錯!謝謝樓主!
+ V+ t) k7 |$ S( v) x# Z2 D為質量控制及機械故障控制提供了很好的思路。
3#
 樓主| 發表于 2007-8-10 21:28:15 | 只看該作者

Re: 克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

不用,這個社區我剛進來。感覺很好,就當見面禮吧
4#
發表于 2007-8-10 22:32:00 | 只看該作者

Re: 克萊斯勒、福特和通用汽車公司的失效模式及后果分析(FMEA)

看過了
2 d( O8 B: M2 u0 @+ Q屬于綱領性的文件
2 @3 W5 E% j5 w3 ?" {真正比較核心的還是里面的表格內容
. }7 E3 r5 W# ]# e0 A4 h到底會存在那些失效模式,以及相應的解決方法2 v- i( U% {  ]% N# p) `
只有這樣才能不斷的防止問題的再發& b9 O. J+ w( Z( R& Y2 C& Z! ]
感謝樓主的共享~~~~~
: U  _3 E1 @# O% ?9 I7 G4 W
5#
發表于 2007-11-20 20:51:18 | 只看該作者
謝謝了% U. G. Y$ P& p' ~( w2 S
受教
9 v- z9 m* Z: D' O- T" R  o( O- w要是能配上個實例分析就更好l
6 Y$ F% D# _- R: e+ m本人菜鳥
6 m# k# m- E' p1 i" a不是很理解
$ S' \2 l- d/ \% g/ M剛入行不久
0 [% ~4 M2 m0 Z1 `9 R學習中
6#
發表于 2007-11-22 10:20:50 | 只看該作者
我在汽車行業工作,從事供應商質量管理。工作關系接觸了不少的FMEA和控制計劃,說句心里話,真正好的有效果的很少,往往都是表面上的文章,希望大家引以為戒。
7#
發表于 2007-11-29 17:07:32 | 只看該作者
樓主  好帖子 # r+ a$ ?$ k/ u( D8 j5 v

$ y& B/ e0 Q. e7 s在傳點
8#
發表于 2009-11-27 09:42:41 | 只看該作者
看了一下,FMEA沒有工程序號,這與CONTROL PLAN無法連接,在實際控制時查找很不方便。4 R% ]8 L0 \5 x7 t# W0 u
: L/ X/ Y# x" {& t4 f( I# f
看來編這個資料的人,應該只是翻譯,而不真正從事實際的汽車工作。
/ ]) W. j; n* v6 f& s5 ]1 _. I. R; T0 R3 z. ]! W
FMEA分DFMEA和PFMEA,是一個動態的過程PROCESS。- J2 \3 Z, A1 |7 h" F
3 ?) m+ G! x- ?" |; U% T- I9 ?
。。。。。+ a0 f; ^1 b  K8 ]
- G$ x5 ~5 D$ R7 }7 Z' a0 [7 m/ h
如有必要,我將就這一方面詳加論述。
9#
發表于 2009-12-8 14:54:40 | 只看該作者
這東西是相當老了!+ }& A' D' v+ |7 s7 \0 W. J9 }7 W
幾年前的東西,需要更新了!
10#
發表于 2009-12-17 16:28:10 | 只看該作者
FEMA的確有用,不論新舊。
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