瑞士滾齒機尾座主軸日久磨損,鍍鉻修復---[實際問題，求助]

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DM15

電梯直達

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發表于 2006-6-25 21:21:08 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我廠一瑞士滾齒機尾座主軸日久磨損。鍍鉻修復，經研磨重新與軸套配合。測得徑向間隙為3微米。但遇到一問題（有無潤滑均一樣），此軸只能在套中不停用力轉動或軸向推動時才能來去自由，一旦停止運動，套就會馬上把軸抱得很緊。導致裝機后，工作過程中，軸作軸向移動時連軸套也從機座中拉出。車一塞規，研磨，直徑比軸小1-2微米，問題消失。

點解小1-2微米就解決問題呢？真正導致上述問題產生的原因是什么呢？

（軸、套均是鋼件，軸直徑25毫米，長300毫米，套長200毫米，與軸滑配部分前90毫米后90毫米，中部避空，有三油孔，有一貫穿內壁直油槽。工作時軸作緩慢轉動及軸向移動軸、套是用30號液壓油潤滑。
油膜？分子力？摩擦熱…… ）

請大家幫幫忙,謝謝!

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yumin

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發表于 2006-6-25 23:48:28 | 只看該作者

Re: 瑞士滾齒機尾座主軸日久磨損,鍍鉻修復---[實際問題，求助]

這不是什么分子力，應是形位公差沒有達到要求，另外，在裝配時，有可能有局部受力不均，造成零件在裝配時有微小變形，這種情況，一般可以開慢車，輕負荷，多加油磨合一段時間可能就好了，你上述的方法，也是一樣的，只是如果真是形位公差精度不夠，可能過一段時間這個部位的間隙就會變大，對精度產生影響。

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DM15

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樓主| 發表于 2006-6-26 13:17:28 | 只看該作者

Re:瑞士滾齒機尾座主軸日久磨損,鍍鉻修復---[實際問題，求助]

首先謝謝你的幫忙, 我想“局部受力不均，造成零件在裝配時有微小變形”應該不是這個原因，至于是不是形位公差未達要求，可以如何檢測呢？還有就是，在修復過程中，我只對軸作了研磨，而套卻未作研磨，這可能是關鍵吧…… 但“此軸只能在套中不停用力轉動或軸向推動時才能來去自由，一旦停止運動，套就會馬上把軸抱得很緊”的原因就是形位公差的問題嗎？