我所在單位是一家國企,員工2000多人,歷史上鼎盛時期6000人。我是剛畢業時簽到這的。% c4 b' }( ^4 D! q7 Z d/ }
簽約時招人的就告訴我們,單位效益不好,實習工資1200,定崗1400,單位解決住宿。解決戶口。) i* I4 c' t% F+ a K1 w) e
來這里第一年上半年比較郁悶,到車間的實習跟工人師傅,人家忙工作,掙工分,哪有時間理?開始是在一邊站著,實在沒事做,就在車間瞎轉,不過事實上在不知不覺中也學了些東西,了解了車間產品、基本的加工方式以及一些通用、專用工裝。
5 j! U. s4 Q A a后半年單位有些外活,叫我們實習的給做了些工藝、工裝,感覺這半年學的東西比較多,最后實習答辯也就寫的這些東西,還給了個優秀,工資比原定多了100。* y* P/ G2 x% S- P- T6 Y2 E" r* O
感覺實習是個必經的過程,如果條件許可的話,單位還是應該把實習重視起來,讓見習生做些實際的東西,這樣對單位、對學生都是一種有好處的。
- v0 R8 \3 G5 w2 J X( `$ W今年來的實習生,我們車間還是做的不錯,可能吸取了我們失敗的教訓,給每個學生一名指導老師(很榮幸還給我分了一名學生),現在已經實習半月了,打算下周給他找點活做做,以后答辯也有東西可寫。
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0 K% C! T, g2 u7 {: k( g這里的待遇應該算是很低的了,平均工資趕不上北京的平均水平。像我們大學生進廠實習1200,定崗1400,在同學里算是掙的最少的了。不過也有做的不錯的,能朝管理方向發展,以后的待遇還可以。年終獎、分紅都少不了。呵呵
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' I1 N7 h0 B& e) j國企的工作相對比較輕松,有些問題全靠自己發現,一般如果你不主動找,可能你一整天都不用干活也沒事。有時候沒活做會心里發毛,感覺連自己拿的這1500都對不起(每每這時候會想起以前看過的一帖子<一個學機械的畢業生令我心情不能平靜的回帖>)。然后自己去車間找些東西做,這其中感覺工裝是個很有意思的東西,一個好的工裝可能會省時、省力、提高精度。而在成型產品中,做一套工裝可能會節約無數的資金。因此沒事的時候就看車間里的工裝,感覺也是一種樂趣。有些是我跟本想不到的。車間有位工裝做的很好的師傅,經常有問題就問他,能學到很多東西。' c7 y0 ~( @7 {5 P" V, {7 [4 X
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感覺國企里工人的技術還是很不錯的,很正規,像以前我也寫過的鄭文虎師傅,就是國企高技術工人的典型代表。在這里踏踏實實學的話,還是能學到不少東西的。
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我們這里生產的是機車用配件,空壓機、油泵、齒輪,現在齒輪最火,現在也搞些民品生產。感覺很奇怪,私企都感覺鐵路、軍品生產是塊肥肉,而現在生產這些東西的卻想開發民品,搞不懂,呵呵
/ a. a. c$ s7 q& X工廠有兩個車間與國外企業合資,一是軸承,一是空壓機,合資單位分別是SKF和科諾爾,應該說在合資單位還是不錯的,畢竟這里屬于北京郊區,消費水平還不是很高。一個月兩三千的工資還能剩下不少(相對我們來說)。
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現在廠里不少車間有對外的外協,面且整個廠現在也在向這方向傾斜,因為廠里也在接阿爾斯通、龐巴迪等外資企業的外活。工廠的加工能力我感覺應該還算很強的,有鑄造、機加,像我所在車間做油泵,相對來說就可以做比較精密的活。還有專門做工裝的車間夏金宇、專門的機修車間等等。+ e2 ]5 f0 d7 v8 E
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我們的兄弟單位是同屬北車集團的北京二七機車廠,是主機廠,效益相對我們來說要好些。待遇和經營模式跟我們這差不多吧。據我所知還有一家二七廠是屬于南車的,技術工資能達到2500,還是不錯的。
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現在廠里將要改制,成為股份制,名字也改了,叫北京南口軌道交通機械責任有限公司,因為整個北車集團年底就要上市了。希望工廠效益能越來越好,我們也能多發點工資,呵呵。) ]" ~! d; ^" x8 b1 {3 e& B+ z' t
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希望我的介紹能讓大家對國企有一個理性的認識,雖然我沒去過其它的國企,但感覺除了效益有好有壞,可能其它地方會比較相似甚至相同。社區的社友都在不同的性質的單位,有私企、合資、外資,希望有人能把自己的單位也做一個比較詳細的介紹,這樣雖然沒在其中工作過,也能感受一下其中的氣氛,更為其它人有一個更好的選擇做出貢獻。9 n5 Y i" X6 n% N. Q8 T
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