通用汽油機的市場前景

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luhucom123

電梯直達

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發表于 2007-11-18 19:17:21 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

通用汽油機的市場前景，從國內幾大企業來說還是非常好的，林海，，宗伸，嘉靈，力帆，隆鑫，這些老牌摩幫都在加大在通機產品的開發，，

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luhucom123

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樓主| 發表于 2007-11-18 19:22:35 | 只看該作者

通機，即通用動力機械的簡稱，是一種適用性非常廣泛的熱動力機械，其制造技術、工藝與摩托車如一母同胞的"兄弟"，就其技術含量和制造工藝而言，較后者還要簡單。通用動力機械在國際上已經有上百年的歷史，它主要是為幫助人們在戶外無電源的情況下，實現生產、生活自動化和生活便利。通用動力機械行業起源于歐美；二戰后在日本得到了迅速發展；在我國，通用動力機械行業才有不到十年的歷史。

　　通用動力機械產品主要包括：31馬力以下功率的各類小型汽油發動機（主要供通用動力的終端產品使用）、園林機械、商用草坪護理設備、高爾夫場地護理設備、汽油機手持設備、小型農業機械、水泵、建筑機械、高壓清洗機、發電機組等。

　　1．通機產品在西方發達國家具有巨大的市場容量

　　通機產品在國際市場上屬于成熟期產品，發展了上百年歷史，市場比較穩定，需要量也較大。以美國為例，美國2.8億人口，65%擁有自己的住房，家庭用草坪園林機械、鏟雪機、油鋸等小型動力機械銷售量較大。汽油機是通機產品的主要零部件。據統計，我國通用汽油機的銷量80%以上供出口的，而且年均增長率也在50%以上，目前我國小型通用汽油機最大的出口市場是美國。

　　通用動力機械的終端產品主要市場和生產廠家均集中在北美和歐洲。據全美戶外通機行業協會（OPEL）的統計，目前全美的戶外通機產品總銷售量約1,700萬臺，加上發電機組。高壓清洗機、船外機等，估計全美通機終端產品為3,000萬臺，全球通機終端產品為5,000萬臺。

　　根據全美戶外通機行業協會的統計，綜合分析大型國際性通機公司如B&S（百力通）、本田公司等的情況，可知全球通機市場正處于增量穩定、持續發展階段，市場區域集中在北美和歐洲，占據全球市場的70%-80%，銷售渠道以代理、大賣場、專業銷售店為主。全球主要的發動機生產廠商為B&S公司（其汽油發動機銷量居全球之首）、本田技研工業株式會社（其汽油發動機的產品品質居全球首位）、科勒公司（其汽油發動機銷量居北美銷量前三）和TECUMSEH公司（其汽油發動機是B&S在歐洲市場最大的競爭對手），從以上主要的發動機生產廠家來看，國際市場領導者都獨立研發和生產發動機及其核心零部件。大型國際性通機公司為尋找新的市場增長點都在積極采取以下措施：在低成本國家設廠，降低成本，提高市場占有率；加大科研投入，開發新產品，以新產品相對高的利潤去拉動新的市場需求。這給我國通機企業特別是在品質、研發和管理上較成熟的國內企業帶來了良好的發展契機。

　　2．通機行業在中國發展才僅僅十年，發展處于加速增長的爆發期

　　通機行業在中國發展才僅僅十年，但發展十分迅速，形成了主要以仿"本田"及"雅馬哈"通用發動機相關動力終端產品為主的產業結構。我國單缸通用汽油機的產量2001年以前一直徘徊在40~60萬臺之間，出口量只有十幾萬臺。自2001年開始，我國單缸通用汽油機的產銷發生了巨大變化，產量、出口量增長迅速，品種也不斷增多，并自2003年起扭轉了外貿逆差的局面。

　　我國通機產品的主要優勢是價格優勢，低廉的價格是我國發動機進入國際市場的關鍵，我國通用汽油機在美國市場的售價平均低于美國同類產品的30～40%，同類發動機日本平均比我國售價高出2/3以上。另外，按單臺出口額計算，我國平均約為65美元，而日本3馬力以下通機約為65美元、3馬力以上通機約為278美元，平均178美元，高出我國產品100多美元。

　　隨著我國近幾年經濟的高速增長，以及產業結構的不斷調整，通機產業得到前所未有的發展，市場需求逐年擴大，尤其是新農村建設帶來的農業產業化和"節能減排"政策方略的提出都將為通機產品提供巨大商機和極大的增長空間。在大力推進農業機械化的今天，小型耕作機以價格低、操作簡單而成為農戶耕作機械的首選。據不完全統計，我國有數十個屬于醫療、電信、電視廣播、銀行、證券交易所、科研機構、信息中心、政府機要部門等特殊和重要單位，需要救急備用電源，其對流動作業、部隊通信也是必不可少的重要裝備。由于電力近幾年緊張、限電措施驟增了許多用戶，需求量不低于40萬臺；再考慮到礦山、石油、地質等，估計我國對小型發電機組的年需求量不低于80萬臺。此外據有關專家預測小型排灌機械年需求量不低于50萬臺。特別是作為小型耕作機、小型發電機組、小型水泵機組、機動噴霧器、割曬機、機動脫粒機、園藝動力機械、油鋸等工業型動力機械、娛樂設施及小型船用動力的重要動力源--小型通用汽油機，更有著較大的未來發展空間。

　　二、重慶打造世界通機基地，宗申優勢得天獨厚

　　重慶市地處中國西部，是西部重要的經濟中心城市，也是中國六大老工業基地之一，工業基礎雄厚。特別是在制造業方面更是有著良好的基礎和競爭優勢。重慶正在傾力成為"中國摩托車之都和世界摩托車名城"、"西部最大的裝備制造業生產基地"，建設"全國一流的支持汽車摩托車發展和向全球供貨的汽摩零部件生產基地"和打造"世界通機制造基地"。

　　大規模的基礎建設投入和新型工業化戰略的實施為裝備制造業特別是通機產業提供了廣闊的市場和發展機遇。重慶市委市政府十分重視對通機的發展，先后出臺了諸多優惠政策和措施，并且把通機產業列為重慶市繼摩托車之后的又一大支柱產業。

　　近幾年來，重慶憑借雄厚的汽車摩托車及加工制造業基礎，使通機產業取得了突飛猛進的發展，通機產業已初具規模，產品遠銷80多個國家或地區，出口超億美元，一批知名品牌脫穎而出。同時，通機制造業配套體系正逐漸完善和提高，為實現通機產業跨越式發展，重慶市已全面啟動"建設世界通機制造、出口基地"的戰略規劃。世界幾大通機巨頭如百力通早已落戶重慶；原嘉陵本田合資公司為生產摩托車產品，后本田增持股份，成為大股東，現專門生產本田通機產品，出口國外；德國科勒公司（70％）與銀翔集團（30％）合作成立的重慶科勒銀翔有限公司也正式落戶重慶。加上本地的宗申通機、力帆通機和隆鑫通機等一大批企業。重慶已初步形成了國際級的通用機械制造基地。

　　重慶政府對通機產業的規劃是爭取到2010年產銷量占世界總產量的15 %，建成"世界通機制造基地"的雛形。未來重慶通機企業的產品出口到國際市場的比例將逐漸達到八成左右，而較高的產品質量也將為這些企業帶來相對豐厚的回報。宗申、力帆、隆鑫等一批老牌摩企在國際通機行業的地位也將越來越突出。為避免通機重蹈當年摩托車"殺價"覆轍，市有關部門組織企業成立了行業協會，通過企業自律、行業互律方式進行自我保護。由于大多數重慶通機制造企業經歷過摩托車市場殘酷競爭的"洗禮"，因此在上馬通機項目時，他們無一例外地把質量和差異化視為"生存大計"。

　　此次由增發注入宗申動力的宗申通用動力機械有限公司成立于2000年8月，經歷7年的快速發展，目前是國內規模最大的通用動力機械生產企業，宗申通機已具備了較強的產品研發能力，每年開發的擁有自主知識產權的新產品25－30余款并且擁有多項專利技術，產品質量有嚴格的質量控制系統，公司擁有德國RWTUV國際公司頒發的IS09001質量管理體系證書，并通過有關產品的GS、CE、EPA、CARB等相關論證。產品80%以上出口歐美發達國家，并與國內外知名企業建立了長期穩定的戰略合作關系，同時設立了遍及全國的售后服務站和特約售后維修中心，為市場提供強大的技術支持。

　　宗申通機與美國MTD公司簽訂了大量的代工協議，MTD工程師常駐工廠，為其質量把關。近年來通機公司產品銷售量保持高速增長，從2002年的5萬臺增長到2006年的104萬臺，今年通機業務預計仍將保持穩定的增長。通機公司產品銷往歐洲、美洲等發達國家，在全國同行業中產銷量排名第一。

　　宗申通機的競爭優勢除了較強的產品研發能力和設備先進、成品質量控制水平高以外，還有最重要的三個突出優勢：一是管理層具有先進的管理水平和豐富管理經驗、業務能力；二是公司具有廣泛的銷售渠道；三是享受國家和當地政府的稅收優惠政策（15%的所得稅率至2010年）。

　　三、宗申動力借助通機成功轉型

　　宗申動力通過此次定向增發，使通機公司75%的股權進入到上市公司，這無疑給上市公司帶來巨大收益，同時也讓公司完成了一次巨大轉型。公司不再是一家傳統摩托車發動機企業，并非我們認為的"摩托車股"，而應該是一只"新型動力股"，專注于動力機械產品的開發、制造和銷售。而這些產品技術含量高、附加值高，行業準入門檻也就高，是資金、技術、人才密集型行業。正如宗申動力總裁董事長左宗申所說："在整個價值鏈中，動力源產品是各種動力機械的心臟，在動力機械中的重要性相當于計算機的芯片"。

　　我們認為，公司通過代工比亞喬(全球踏板車鼻祖企業)、順利承接MTD(美國最大園林機械制造商)，已經完成業務和經營模式的雙重轉型，巨大的代工空間將保證五到十年的高速增長。

　　常言道："不善弈者謀子，善弈者謀勢"。我們可以預期，在國內國外需求兩旺的大好形勢下，通機產品的市場前景可謂風光無限，作為享有得天獨厚之優勢的宗申動力定會在通機注入后而再造輝煌！