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6 f% ]8 Q& T+ u4 ?* { 沒干這次新活之前的一個周五下午，在機器上翻看以前做過的工程舊照片，偶爾翻到以前為一家大型幕墻公司做的可打開透明屋頂的照片，那家公司的老板不錯，首次見面對我說：“我們公司一級資質，利潤比較好，合作可以放心，資金不是問題。”
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其實，誰關心資質的問題，合作干活就是個信用問題，果真，那老板是有信用的人，這是我第一次遇上，不多見。但我知道他的利潤，假如我是他，干幾年也許就收手了，你看，我沒出息吧？
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一看到玻璃幕墻，不知怎的，一下就想到了以前在北美的朋友G 先生，我認識他的時候，他就供職于一家很大的幕墻結構公司。/ S/ s; m9 a0 i: a" I$ @
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G在我認識的人里是非常出色的家伙，至少我是這么認為的。他和另一位我認識的C先生一樣，英語水平都很高，人也長得帥氣，都是那種可以用不同的詞匯在不同的段落說一件事的家伙，都有很好的當地口音，另一件事，他們的太太都很漂亮，屬于美人級別的，這不是每個男人都有這種幸運的。相比起來，我就只能自認是一只普通的菜鳥。( W; e- N8 J" ?/ ^5 p
. D& N; B: {0 b5 C: z; F G 先生是高考以后的第一屆大學生，在那之前是在一家特大型工廠的毛澤東思想宣傳隊里拉胡琴。要論年級，他不比我高多少，要論歲數比我大不少，論經歷，我比不了。
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那年，賓州下大雪，我最早工作那家大廠的總工來了，因為大家都是熟人，G 先生請大家到他家里一敘。那天，他開他老婆的小紅車來接我，因為雪大，他的大車被他老婆開去上班了。+ Y0 Y# X, n1 `6 u( j8 U
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車準備進入一條小路之前，他囑咐我扶一下扶手，他要表演一個高速過彎。0 u$ m' ]0 U) T: S9 `
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進入路口前，他沒有減速，接近路口的時候，只輕點了一下剎車，急打方向，再迅速加速，車尾在滑移中平穩甩過路口。# A' }; p& q2 }! H. i
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“佩服！”我說。
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4 F% F% v. m* o' I: [4 z+ E6 ` 他有些得意，說：“我在明尼蘇達上的學。”
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現在回首那個年代，很多的感慨，那時，我就是個只具備強力打擊的中等類型的菜鳥，自認為世界上哪有我干不了的事情，無論什么結構，拿來！用單傳動帶128米的冷床，怎么樣？同步沒問題吧？ 77、78屆的家伙是絕不會干這樣的事情的。當年自以為縱橫世界，實則是人生的道理知道的忒少，感覺就是‘看咱給你干一個新東西放那，大家抄兩年！’, @; E8 d2 Y1 J8 s+ D& u
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G先生是那種頭腦非常靈活，適合在各種場合高速過彎的家伙，有一天臨近中午快吃飯的時候，我一抬頭，發現他在我圖板邊上站著，而以前他沒有來過我的公司，也不知道如何用洋文稱呼我，偌大的公司他是如何找到我的？看我感到詫異，他說：“我在進口處問一個老外，說要找人，人家問找誰，我告訴他，找華人，誰都行。”
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他又一次在我面前得意了。
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9 i- n$ i2 L3 Z2 `* }; ~# y3 m# ~ 在北美，我認識的許多留學生都有這種潛質，對社會的適應能力都很強，在強手如林的美國社會可以頑強地生活下去，有時我還很羨慕他們，羨慕他們的機會，羨慕什么時候也可以留學。
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& n8 R; L- m1 K2 e 中國這些年的發展速度確實是太快了，社會急劇轉型，甚至顯得有些殘酷，海龜再回來已經顯得不適應了，也沒有什么優勢了，有些海龜已經沒有高速過彎的能力了，中國的彎道比美國的要更窄更急。要論適應能力，反而不如像我這樣的‘純土鱉’了，海龜有時顯得笨重而拙于行動。每年都有同學從海外回來，我們陪他們吃飯，四處看看，之后就是勸他們，說：回去吧！等著落葉歸根吧！他們承認已經失去了和我們的競爭能力了。他們沒有優勢，一點都沒有了。
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* A9 l# {4 Q4 P6 P5 j k 社會轉型，需要你高速過彎，車輛要好，操作要準確、及時，有膽量，有技術，轉彎的瞬間假如你猶豫了，假如你膽怯，后果是相當可怕的。大多數的人是沒有勇氣高速過彎的，當然包括我自己，他們安慰自己說：平靜和退卻也是一種人生的快樂。鄙人有時就這么想，你覺得可笑嗎？當鄙人自認是一只混事的菜鳥的時候，在網上到招來一片罵聲，始終就沒懂，是在罵我嗎？還是在罵所有混事的家伙，假如大家不混，中國的產值應該是美國的4倍，火箭應該出太陽系看看到底有沒有小綠人。
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0 S" e6 W- p# z1 Q 鄙人雖在公司掃地，但鄙人知道人生如何高速過彎和過彎的重要性，就像F1賽車，過彎水平是最重要的一項技術，94年的伊莫拉賽道，塞納就是沒過得了彎，那家伙是我最崇拜的F1之神。
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我認識一些航空界的朋友，當年，運十下馬的時候，他們有些人還不到40歲，當然我那時就是在地上亂蹦的小菜鳥。歲月悠悠，現在早就不是當年的景象了，你知道鋁鉚結構的算法，以及完全沒有用了，就是想給別人上課，都不見得有聽眾了，當年，你沒有高速過彎，就只能沿著另外一條路走下去，再想轉彎已經沒有什么機會了，現在是碳纖維時代，聯結方式是碳—鈦方式。
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3 X; [) Y8 D- \( f& B 中國社會的轉型，是世界上最急的人生彎道，經濟發展是短周期、急進型的模式，你的車要有急駛、急停的能力。你認為可以停留在某一個行業？那是你自己的幻想，假如你停住了，那也是一種低水平的停留，也許海浪還沒有卷到你的家門口，好多以前有這種想法，并因此而沾沾自喜的家伙，一旦海浪拍到他們，他們往往是抵抗能力最弱的人。& [0 o2 u( [* i* T
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聽聯想的柳傳志講當年的經歷，賣旱冰鞋，倒買賣，還試圖搞房地產，直到今天停留在組裝PC上，轉型是隨時的事情。8 |, Z, \- ~; v7 r
& T& r) r' P/ F1 Z5 B, o4 f 我國人民高速過彎的能力很強，但過彎前的反應比較遲鈍，一般是等到不得不轉的時候開始超高速的過彎，以致于彎道上人滿為患，大家是做臭一個行業，再集體奔向另外的一個行業，根本原因是沒有跟上世界的發展潮流。世界有什么了，我們才擠向那個彎道。2 ^& ~& {) S0 W; N8 Z1 a
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具體到你，我覺得你應該是可以高速過彎的，要多念書，多見識新東西，多干活，那將構成你的駕駛技術。6 r. X8 B0 |% N( ^( [3 Y- k
9 d# X; t* W7 [ 同時，你要有很好的社會面具，有人生的硬殼，那是你行駛在社會上的車輛，能不能過去，那還要看你的運氣，我想，你的運氣也許比塞納好些。
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0 ?. g; T- p1 z' @7 L/ }- y 抱歉，我這人說話好跑題，根本原因是水平低，說話沒譜。; E, t/ c8 x9 t. a; @( j$ I; \
0 O0 |6 |1 p1 L/ l$ i 再說回正題，我最開始說的幕墻公司的老板，就是一個善于高速過彎的人，在根本就不知道一個機構如何實現的時候，就可以先簽了一個很大的合同，他說，相信有人會幫他的。
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許多老板都有這種能力，但不翻車，鄧小平大人讓他們摸著石頭過河，他們還真過得去，要不如何做老板。
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我不行，我常在岸上看人家過河，還問人家說：“水深嗎？要不等退潮的時候我再過。”2 ^! ~% m+ B1 d7 {8 n
( g3 V' L( R. ] 人家說：“傻瓜，這是河，哪有退潮的時候？”
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發表于 2007-11-20 12:01:38
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