怎么解決剎車尖叫？

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guyanqing

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發表于 2009-5-12 20:02:50 | 只看該作者

贊同五樓觀點。

應該承認的是；剎車尖叫的聲音，絕大多數是來自于鼓式剎車的大型車輛，當然也有極少量的轎車、小客車，會發出剎車尖叫聲。

我認為：在城市路況下，受信號燈限制，車速都不是很高，很難出現“長期高溫使剎車片和剎車蹄的合成材料表面會硬化或鋼化”這種狀態，至少在哈爾濱是這樣子的。

“長期高溫使剎車片和剎車蹄的合成材料表面會硬化或鋼化”這種狀態較常出現在如下情況：重載大型車輛在較長坡路下坡時；盤山公路彎道甚多時。總能見到長途卡車的駕駛室上方多安個大水箱，用來給輪胎澆水降溫。也看到在高速服務區里，司機向輪胎上淋水。類似情況我沒有在城市里見過。

我所知道的汽車剎車過熱導致剎車失效的現象如下：一、由于輪轂過熱導致輪胎爆炸；二、剎車蹄與剎車皮分離；三、高溫狀態下的輪轂，受重載而變形，導致剎車面不吻合了，俺們的土話說就是貼不緊了。

即便是表面硬化或鋼化的材料，在剎車時，也不一定就會發出尖叫聲：火車的剎車可以作為例證：火車的剎車副無一不是鋼鐵構成——閘瓦是鐵的吧？車輪、鋼軌。但是火車可以在不發出尖叫聲的情況下，安然停下。是因為制動力的緣故。只有在極大制動力的作用下，制動面又處于半靜止、半滑動的狀態，才會發出非常刺耳的強烈尖叫聲。

因此，我以為，城市內的公交車，其剎車噪音絕大多數來自于輪轂的失圓——進行光轂后即可消除。

小客車、轎車的剎車尖叫聲，一部分來自于輪轂失圓，一部分來自于剎車鉗復位不良或松動，再者就是剎車片材質惡劣——硬點多，致使剎車盤受損表面出現凸凹現象。