數控車怎么加工偏心軸？

lxl5082108

數控車能不能以編程的方法加工偏心軸呢？不用普車調偏心的方法。
( z5 V- R4 X% ?# Q知道的大蝦告我聲，小生在這先謝過了

追風傳說

你有沒有機械常識的啊？？無論是車削圓形或者橢圓，前提是圓形和橢圓的圓心和主軸的同心旋轉，偏心軸不調到和車床主軸旋轉同心，根本不會存在可以車削的任何條件，難道你的刀具可以自動跟隨工件中心高同步上升或者降低？？問這個問題實在太無知了！
) h7 k6 X1 e0 B2 |" |. i
; G/ ]& P, f' N/ c& C5 p, P. d

原帖由 lxl5082108 于 2008-5-1 22:41 發表
數控車能不能以編程的方法加工偏心軸呢？不用普車調偏心的方法。
知道的大蝦告我聲，小生在這先謝過了

顧啟晨

二樓的朋友你說的太絕對了吧，知道ＰＡ系統嗎？如果你知道決不會這么口氣怎么大了．

追風傳說

既然你認為可行,就請詳細論述,別丟下PA兩字就溜了,
( o4 K- o* x) B6 ~0 G- w) N& O

原帖由 顧啟晨 于 2008-5-3 09:04 發表
, p0 T- `/ R8 Y+ g/ u0 X二樓的朋友你說的太絕對了吧，知道ＰＡ系統嗎？如果你知道決不會這么口氣怎么大了．

螺旋線

二樓的朋友說的有道理
6 r7 B! W. H$ u2 O% m. _/ P+ C雖然三樓的看法在理論上存在，但實際上是不會采用的。我指的是車削。要是銑削或磨削的話，現在的趨勢是采用隨動的方式，靠程序來實現。這樣簡化了工裝和特殊夾具，換型也方便，但對機床的性能有很高的要求。

追風傳說

理論上如果要達到這種車削,除了要滿足到刀具和工件的同步隨動之余——工件在主軸運動時作偏心旋轉的同時，自身必需還有一個以切削范圍為圓心的同心自轉。也就是必須有兩個不同心的旋轉一起配合，才有車削加工的可能，要實現這樣的效果也太困難了吧？？再簡單說白了，車削是必需要以旋轉中心為圓心切削出圓形或者橢圓甚至六角的東西，都有一點不可能改變的就是工件必需要有一個以切削外型為中心的旋轉運動！！
0 l8 h  E% Q: I' A" H
2 e& D8 y) j& T% W7 F7 A
   所以我沒見過，按照機械常識推斷也應該不會有滿足這樣車削加工方式的工藝和設備！！這位學學數控的朋友對機械基礎知識也太差了
1 W# O7 R; [3 _6 i2 v/ U) d

! C& \( N- E; H8 ^* j% y

原帖由 螺旋線 于 2008-5-3 11:03 發表
二樓的朋友說的有道理
7 {6 Y  k/ a" a4 v雖然三樓的看法在理論上存在，但實際上是不會采用的。我指的是車削。要是銑削或磨削的話，現在的趨勢是采用隨動的方式，靠程序來實現。這樣簡化了工裝和特殊夾具，換型也方便，但對機床的性能 ...

老軍工

同意樓上觀點，據我所知，數控車床或車削中心目前仍然沿用傳統的方法加工偏心軸，法那克、西門子、馬扎克等都只是在系統上有所區分，車床的基本原理并沒有改變。

cj0203

改裝的車削中心做這個比較容易,如果是"任意"
要一個偏心模塊,可以解決大部分的問題

螺旋線

但車削能不能用隨動的方式來實現呢？理論上是可行的。
車削的必要條件是什么？不是什么旋轉不旋轉！而是車削面和刀具有足夠的相對運動！難道刀具知道工件是在旋轉嗎？那刨削呢？沒旋轉吧！
" M9 b) ~6 D! D4 x+ h, {! S但為什么二樓的沒見過呢？那是因為這種方式實現起來成本太高，而且無必要！車削本來就是低級加工方式，傻瓜才花大力氣大價錢來搞這樣的車床。
但二樓有一點說得是不對的，那就是基礎知識是沒有專業之分的！什么機械不機械的，機械知識從那里來？還不是從老農民刨地來的！科技的發展不是靠單一的學科來實現的，正是那些有幻想的人推動著科技的發展，沒有做不到只有想不到。

螺旋線

再說說隨動加工。
0 z& M( d4 L3 D8 ]5 p& _  M. F在國外，隨動的銑削和磨削可以講是非常成熟了，我們國內有大量的這種機床。
難點不在于什么系統不系統，當然，系統沒有能滿足隨動的基本性能是不行的。高檔的系統都能實現這種方式。
6 _2 n: j1 q( k4 Y" u, F# I1 F難點在于機械性能和數學模型的建立。數控系統只是一個平臺而已。可能說起來比較簡單，但做起來難度是相當大。得很多領域里的優秀塌實的人才通力配合才能完成。別的我沒接觸過，但磨削還是了解地。