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. g# I* J5 a* [5 y0 W剛從赫爾辛基回來
) n' f% B$ ~( [+ d" I! |來來,繼續撕![]()
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2017-12-13 16:44 上傳
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* d$ k# T" F, ?9 f0 \8 v1 s每天機臺做的第一件產品,要做首件,首件尺寸OK,那就繼續,不然繼續調試直到尺寸精. Y4 {7 U$ ~7 d% d: [
度達到理想要求。
/ q1 k4 y) c: S( j$ J然后批量生產。
+ N1 B1 }* O/ n9 F% v4 h) U+ } k批量生產的時候,需要自檢。自檢前先清理工件,防止出現檢驗誤差,然后自檢有抽檢和
6 l, Z2 i* ?; y) E1 [2 E/ ]快速全檢。快速全檢顧名思義,有一件算一件,機床下料后再上料,在下一件生產所需的 D( |' A7 D/ s9 \# H7 Q, t" r
加工時間內,快速完成全檢,內容包括目測檢查表面是否有碰傷,鐵屑劃傷,氣孔,崩邊
! `9 S) z3 H+ \等(根據不同產品有不同的要求),然后再快速檢查其中的一些易測量尺寸,同時做自檢
9 B. k, [) A# J2 F# j登記;而抽檢就是每過一段時間或每生產若干數量的產品,單獨拎一個按照首件標準做一
6 A, w* Z) c& s次全檢。并做檢驗記錄。
9 a4 ~- }5 |! I$ ^6 p/ j8 [以上,我說難聽點,就算你是造假瞎糊弄不檢驗,自己瞎寫也要點時間,真按照這個做,
/ z8 m$ L R: z; M1 ~+ T別說4min,8min都忙的你夠嗆。同時還要應付巡檢的抽檢,除非單件加工時間十幾分鐘二
H! z- L% v; A/ u! R4 u十幾分鐘,10分鐘以內的,那是非常有節奏性的。
: j/ E4 f- ]& f, r/ S然后下班前需要做末件檢測,第一是為了如果有夜班,交班的時候可以省下調試時間,平
$ q% S/ i+ I( ?; @9 v! x3 l( C @穩交班,第二是保證生產過程的可追溯性原則,如果出現批量報廢,可以按照生產節點進8 \$ e% w4 [2 X6 c' M
行快速排查。
( O3 ]# D( M' Q$ V我說的這些還是最簡單的流程,個別企業為了保證產品的可追溯性,最后蓋章打標刻字都; Q: [" }9 W( y7 h( V# I, J+ n
給你整上去。; i# _, e2 C6 S) o5 l1 S
而你卻認為在生產的4min內反正沒事干,我可以好好學習干私事。* X1 X- S2 b; e% G) T; K, u# A
對公來說,你自己就是操作工心態當一天和尚撞一天鐘,反正產生出來就行,產品的品質
; |% o v i; V( k2 ^1 [好壞關我P事的心態。 A# P) j: s0 F1 @- W z3 n
對私來說,無非是上班時間占了便宜我可以學習,不讓我學就是小老板心態,反過來人家
. {% Y9 q- \: I; m1 Y$ G+ @拿企業管理要求來規定你,然后你就不爽了,說人家小老板心態,說到底,誰是小老板心
9 ?# \" B9 z% @, k0 I( H( _/ R態,反而有了評價。
9 @" M+ S& w/ k& v+ u不管從機臺操作章程,還是安全管理規范,再到心態,你這種完全就是滿地打滾的毫無干貨的,也不知道你哪來的勇氣和自信在這輪胎混下去。
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2017-12-13 16:46 上傳
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