小小鋼片作用大！

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xiaobing86203

電梯直達(dá)

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發(fā)表于 2018-1-5 21:15:57 | 只看該作者 |倒序?yàn)g覽 |閱讀模式

在C919飛機(jī)尾錐處的蒙皮上，裝了一塊“小鋼片”，雖然看上去很不起眼，但是它卻有大用處！

這塊“小鋼片”的專業(yè)名詞叫蒙皮導(dǎo)流片，并非C919飛機(jī)首創(chuàng)，在波音757、787飛機(jī)的相同位置也有這個結(jié)構(gòu)。導(dǎo)流片的作用不是為了提高飛機(jī)的強(qiáng)度和升力，而是用于防止飛機(jī)排出的可燃液體進(jìn)入輔助動力裝置（APU）尾噴口。

在大中型民用飛機(jī)上，為了減少對地面（機(jī)場）供電設(shè)備的依賴，在飛機(jī)尾部都裝有獨(dú)立的APU。C919飛機(jī)的APU噴口處于尾錐末端，APU工作時噴出的氣體溫度較高，達(dá)到了燃油等可燃液體的燃點(diǎn)。C919飛機(jī)前期的風(fēng)洞試驗(yàn)顯示，從APU艙內(nèi)排液孔排出的燃油等可燃液體,會流經(jīng)尾錐下蒙皮，然后進(jìn)入APU尾噴口區(qū)域。可燃液體一旦被點(diǎn)燃，將會影響飛行安全。

對于民用飛機(jī)來說，安全是第一位的。根據(jù)適航規(guī)章，包括飛機(jī)進(jìn)氣道在內(nèi)的所有外表面開口，都應(yīng)考慮被控制和不被控制的液體流動途徑，以避免產(chǎn)生液體再返回或吸入等有害影響。為此,設(shè)計人員在C919飛機(jī)APU尾錐處，采取加裝導(dǎo)流片的措施，起到阻擋燃油流入APU高溫尾噴口的作用。另一方面，燃油在流經(jīng)導(dǎo)流片邊緣時會形成很強(qiáng)的旋渦，克服APU尾噴口尾渦負(fù)壓的卷吸作用，避免燃油被APU尾噴口尾渦吸入APU高溫尾噴口。

是否需要加裝尾錐導(dǎo)流片，要根據(jù)飛機(jī)的實(shí)際氣動外形、尾噴口位置、排液口位置等情況而定，不能一概而論。