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氣缸快還是伺服帶齒輪齒條跑的快

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1#
發(fā)表于 2018-3-7 18:09:34 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
現(xiàn)90mm的行程,氣缸快還是伺服帶齒輪齒條跑的快?7 }1 B. E6 h+ S1 X
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2#
發(fā)表于 2018-3-7 19:11:36 | 只看該作者
肯定是伺服帶齒輪齒條了,可以放大倍數(shù)得。
3#
發(fā)表于 2018-3-7 20:13:12 | 只看該作者
你沒有說重量,這也是很重要的一個參數(shù)
4#
發(fā)表于 2018-3-7 21:02:24 | 只看該作者
后者吧,還可以上減速機
5#
發(fā)表于 2018-3-8 08:41:21 | 只看該作者
90MM除了快,是不是還需要考慮成本。
6#
發(fā)表于 2018-3-8 09:36:40 | 只看該作者
也要考慮慣性的,跑得快剎不住也是問題
7#
發(fā)表于 2018-3-8 13:27:06 | 只看該作者
氣缸一般500MM/S,高速氣缸更快,3000/s,還能自己添加一些倍速機構(gòu),實現(xiàn)倍速;齒輪齒條機構(gòu)在短行程中,沒多大優(yōu)勢。如果是高負(fù)載高行程中,優(yōu)勢才能明顯;  你90MM的行程,沒差別、就像我跟博爾特誰跑得塊一樣,100米賽程,我是跑不過他,但是0.5米,我不相信我會比他差
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