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樓主: 一展刀鋒

這個同軸度能做到嗎?如何加工

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21#
發表于 2018-6-8 18:55:40 | 只看該作者
如果精度要求高,上鏜床或加工中心,一次完成兩孔的加工。

點評

細長、光潔度、公差,鏜床加工不現實  發表于 2018-6-8 22:00
主要精度都在圖紙上了  發表于 2018-6-8 21:33
22#
 樓主| 發表于 2018-6-8 21:25:26 | 只看該作者
本帖最后由 一展刀鋒 于 2018-6-8 21:33 編輯
Venerealulcer 發表于 2018-6-8 17:11
1、哥們你漏尺寸了。                                                                     
2、370的 ...

謝謝老哥熱心回答


1、哥們你漏尺寸了。  沒標全,只是讓大家看看關注的公差                                                                  

2、370的寬度是否包含兩邊5mm臺階?看不清。如果不包含,標注還是有問題。 不包含的                        
3、不管怎么玩,按圖1的這種樣子肯定是變形的,除非你整體外形全部線切割出來。而且圖1肯定是需要線切割,不然無法加工出輪廓。其次,圖二更新的,這個鐵定是焊接件了,沒法加工這個形狀。另外就要問,能否接受變形?不管你變形后加工這個孔還是不糾正不變型在加工,去掉夾具他就是變形的。 不知道你說的是不是兩邊往外/內的變形,如果是,那也沒辦法,上面做不來封閉的四邊形,我只能局部拉加強筋,或者把加強筋再改改?

4、科普下加工的工差問題,0.02的概念就是一刀擼過去是多少就是多少,除非研磨,或者線切割這種,空刀走第二遍這個工差就沒了。16mm的那個孔,到底做什么用,給0.02有必要?然后是35的孔,+0.05,老實說,那怕加工保證了工差,但是那個槽一開,保守估計小0.2mm,具體看材料。
16那個孔是穿定位銷用連接氣缸用,有必要,線割就線割啊,我就沒想過普通打孔,所以才發帖問;;35的那個孔開槽前孔要跟軸外形配合上的,開孔只是后面鎖緊,這種做法很常見的


        
5、0.05/A-B不多說,算變型0.15都保證不了,畢竟370mm,不是37mm。加工要求也高,上線切割不說,上加工中心,要么鏜銑床,要么帶搖籃式第四軸的立式加工中心。   
就上線割或者加工中心啊
                          
6、如果不影響使用和干涉,那個5mm臺階建議延伸下去,這種高度的加工,震刀震成狗。

這個5mm的臺階確實可以延伸下去,不過其實不影響,因為除了16那個孔焊接后線割,其他都是焊接前獨立完成的,另外當時主要是為了配合一個等高螺絲的等高段,等高螺絲是現成的

23#
 樓主| 發表于 2018-6-8 21:37:03 | 只看該作者
zmztx 發表于 2018-6-8 15:09
線切割,慢走絲,外形370,保證16兩個孔和光潔度,可以。找正有點費事

但是,兩個35孔,帶鍵槽,頂端開 ...

是的夾死,要不然直接用公差配合,裝配時候很麻煩,用的還是調心球軸承,那個內圈轉來轉去的,不好敲軸
24#
發表于 2018-6-8 22:07:05 | 只看該作者
一展刀鋒 發表于 2018-6-8 21:37
是的夾死,要不然直接用公差配合,裝配時候很麻煩,用的還是調心球軸承,那個內圈轉來轉去的,不好敲軸

1樓的圖紙,看上去要求挺多的
看不到裝配(也不必掛上裝配圖)。我只想表達:如果這個夾死是用在調試一類的場合,還說的過去;如果是正式的工作場合,問題就多了。不如在機構上再下點功夫,避免一些不必要的麻煩
彈性元件的缺點,多于優點
25#
發表于 2018-6-8 22:10:24 | 只看該作者
先加工孔,在去線切割
26#
 樓主| 發表于 2018-6-8 23:09:32 | 只看該作者
zmztx 發表于 2018-6-8 22:07
1樓的圖紙,看上去要求挺多的
看不到裝配(也不必掛上裝配圖)。我只想表達:如果這個夾死是用在調試一 ...

沒明白,這個夾死機構有什么麻煩
這個結構是沿用了很多年了,好像沒見過哪里出問題
我用這個結構是因為用了2個氣缸,為了同步,加了這個硬把氣缸拉同步
下面那個16的孔是氣缸的接頭連接用的,上面35是連接旋轉軸,其實老的結構是一根軸傳過去,一個氣缸就可以了
但后來中間多了個組件,不能用長軸穿過去,所以沒辦法選的這個
27#
發表于 2018-6-9 07:50:35 | 只看該作者
一展刀鋒 發表于 2018-6-8 23:09
沒明白,這個夾死機構有什么麻煩
這個結構是沿用了很多年了,好像沒見過哪里出問題
我用這個結構是因為 ...

對于液壓系統,不熟悉,接觸很少
不過要想同步(同軸線,同方向移動,或者相向移動),用夾緊增加阻力。和在液壓系統加節流閥等增加阻力,應該差不多吧?如果有震蕩是不是都會出現?
用彈性元件,一般是要犧牲精度的。比方定心軸,上面套幾層錐面環(漲圈),然后軸向壓緊,漲圈定心。這能適應內孔尺寸大小有變化。注意,為什么要幾層。因為彈性變形后,圓度是多少,只有鬼知道。為了還要幾何精度,用多個錐環來平均不圓(靜不定)
還有在某種減速器中,由于從輸入到輸出的速比太大,早就自鎖了。為了調試,不得不在中間引出一個環節,注意為了在正常運轉時封死這個環節,用的和你1樓的方法很像。這時帶來一系列的麻煩,噪聲、磨損等。
28#
發表于 2018-6-9 08:06:52 | 只看該作者
一展刀鋒 發表于 2018-6-8 21:25
謝謝老哥熱心回答

35的孔你搞個+0.25或者+0.38都屁事沒有,螺絲夾緊穩妥妥,16那個0.02其實還是過分的,理由不多說,拆裝一次就有數了。其他的不多評價,裝配看不見多數無益。PS尺寸標注太水了,亂七八糟線全交一起。。。太亂
29#
發表于 2018-6-9 08:57:07 | 只看該作者
duanyz 發表于 2018-6-8 13:06
請教用什么切割?

3.2的粗糙度應該用中走絲可以完成。
30#
發表于 2018-6-9 09:17:34 | 只看該作者
樓主那條夾緊用的縫應該延伸到孔對面,再進去1公分以上

點評

看我下面的工程圖,下面有鍵槽的  發表于 2018-6-9 09:45
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