發(fā)動機(jī)不減速增扭機(jī)構(gòu)，請大家評論

溫馨瞬間

白齒輪上邊的曲軸活塞為輸入端，通過連桿將動力傳動到白齒輪；白齒輪通過紅色的弧形齒輪杠桿將動力通過連桿傳遞到滑塊機(jī)構(gòu)，滑塊機(jī)構(gòu)通過連桿將動力傳遞到藍(lán)齒輪。
圖中兩個(gè)黃色區(qū)域的行程一樣大，白齒輪與藍(lán)齒輪直徑一樣、轉(zhuǎn)速一樣。

請大家評論：藍(lán)齒輪的輸出力是否大于白齒輪？

千年獨(dú)酌

1.T=9550P/n
2.向敢于挑戰(zhàn)物理定律的大佬致敬！
3.簡化一下這個(gè)模型，其實(shí)就是杠桿原理。那么，能談一談你是怎么保證兩個(gè)黃色套管里的活塞行程相等嗎？

默笑滄海

確實(shí)是佩服佩服，社友勇于挑戰(zhàn)能量守恒定律。

溫馨瞬間

千年獨(dú)酌 發(fā)表于 2018-9-20 18:48
1.T=9550P/n
2.向敢于挑戰(zhàn)物理定律的大佬致敬！
3.簡化一下這個(gè)模型，其實(shí)就是杠桿原理。那么，能談一談 ...

兩個(gè)黃色部分的活塞行程相等  主要在于齒輪杠桿上的定位  怎么說呢，其實(shí)輸入端與輸出端就是相似三角形的關(guān)系，白齒輪的運(yùn)動距離為齒輪的半周長，藍(lán)齒輪的運(yùn)動距離為齒輪的直徑，齒輪的半周長與直徑會產(chǎn)生一個(gè)比值，齒輪杠桿的定位點(diǎn)就是靠這個(gè)比值尋找的合適位置。所以可以保證兩個(gè)活塞的行程一樣。

溫馨瞬間

千年獨(dú)酌 發(fā)表于 2018-9-20 18:48
1.T=9550P/n
2.向敢于挑戰(zhàn)物理定律的大佬致敬！
3.簡化一下這個(gè)模型，其實(shí)就是杠桿原理。那么，能談一談 ...

對于轉(zhuǎn)速不要考慮 我已經(jīng)驗(yàn)證過了  絕對總的轉(zhuǎn)速相等，也就是說輸入端旋轉(zhuǎn)一圈，輸出端也旋轉(zhuǎn)一圈

去缸活塞泵

又是這個(gè)貼。 學(xué)學(xué)機(jī)械運(yùn)動和力學(xué)吧。
最簡單的功等于力乘以距離總該知道吧。
你的問題關(guān)鍵就出在活塞的直線運(yùn)動通過齒輪的圓周運(yùn)動再變成齒條的直線運(yùn)動，行程增加了1.57倍，你覺得力不會發(fā)生改變嗎？
上次已經(jīng)提示你了：活塞的直線運(yùn)動變?yōu)榍S圓周運(yùn)動是關(guān)鍵，力的變化是正弦曲線，有空自己認(rèn)真算算

千年獨(dú)酌

溫馨瞬間 發(fā)表于 2018-9-20 21:12
兩個(gè)黃色部分的活塞行程相等  主要在于齒輪杠桿上的定位  怎么說呢，其實(shí)輸入端與輸出端就是相似三角形的 ...

杠桿原理有個(gè)公式
F1*L1=F2*L2
F的單位是N，L的單位是M
F*L最后的單位是N.M
你再看看扭矩的單位是什么？現(xiàn)在明白什么叫扭矩了嗎？
你連桿支點(diǎn)的位置不同，L1不等于L2，F(xiàn)1也不可能等于F2。
所以，你這個(gè)單純?nèi)绻胼敵龈蟮腇，沒有問題的，杠桿足夠長，地球都能撬起來。
但是，扭矩不會變（不考慮質(zhì)量和摩擦）

紅偉92

我也不細(xì)看，也沒興趣分析
假定你算的是正確的，總轉(zhuǎn)速一致，但你扭矩怎么算的？是不是扭矩不穩(wěn)定，時(shí)大時(shí)小，這么算來還是和原電機(jī)一致

流血狗SA

所以靠這個(gè)原理可以用1W的電機(jī)帶動汽車跑了咩？所以以后用手機(jī)電池和1W的小電機(jī)就能造車了，科技進(jìn)步真是改變生活！這對新能源造車勢力真的蠢，用那么大的電機(jī)，不僅貴還耗電！

parkorliu

牛頓要從墳?zāi)钩鰜砹恕?/td>