軸承的軸向竄量怎樣調整？

孫冬恒

軸承的軸向竄量怎樣調整？有什么標準？

謝謝！

伊凡

Axial Runout, maybe lock nuts can do that!
$ v. D3 ~4 h4 j) j2 N- |" j4 R
[ 本帖最后由 ivantse 于 2008-7-5 12:33 編輯 ]

老丁1

原帖由 ivantse 于 2008-7-5 12:25 發表
8 g  O) p) _# C0 g. x. oAxial Runout, maybe lock nuts can do that!

right.but what kind of bearing do you mean? or  you mean the thermal expand clearance? or you refer to the assemble precision?

天水藍

常用的軸承軸向間隙調整或者預緊的結構方式有兩種：
1 h4 I! W* f, t& i: C$ h( l1 P$ p* ]
8 ^, X2 K; d( q9 B/ \. |5 a1，用縮緊螺母。 方法就是調整螺母，直到得到合適的間隙或者預緊狀態。這種方式優點是結構簡單，設計簡單，對相關零件軸向尺寸的加工精度要求也不是太高；缺點是，不太容易得到準確的間隙或者預緊力。對裝配人員的經驗和手感要求比較高。等等。在要求不太高的場合使用的較多。其實很多普通車床的主軸也是用這種方式調整的。
7 ^5 m/ j. \' P! `2 ]5 ~- t
2，采用墊片調整的方法。通過試裝或者其他方式確認墊片的厚度，然后加工好墊片。將墊片裝好，螺母縮死即可。這種結構優點是非常可靠，而且可以得到一致的、量化的預緊力或者間隙。缺點是操作相對復雜一些（其實批量生產是簡單的）。對于一些小規格，可以使用精密調整墊圈。

gcs76

找了好半天才找到，謝謝，今天下午去試試

三腳貓

支持4樓

( N% C# M# t; i. F拼緊螺母
調整墊片
. y! j; H8 [+ E9 Z/ d8 l. ]0 v調整隔套
, ~3 s! K; g$ M" J
5 T) ~6 |: ~! `; A3 i考慮到設備運轉后,受熱漲冷縮的影響,
軸會變長,引起軸承游隙變小,
所以總長應留0.1-0.15間隙