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基帶:骨架材料采用滌棉浸膠帆布(EP帆布、鋼繩芯)和橫向剛性加強層;在帶體內加入橫向剛性加強層,解決了大規格擋邊輸送帶的塌帶問題。
0 g( M4 I- w9 k! G# V# o擋邊:根據擋邊的作用及整體帶的運轉特性,采取了增加擋邊的含膠量,在擋邊內部 加貼尼龍布作為骨架層等措施;增強了擋邊的耐曲撓、抗撕裂性,提高了擋邊的使用壽命
2 H+ N0 v! B( k/ s' y/ c隔板:采用膠料與纖維復合材料混煉的工藝使得隔板挺性大,硬度高、增強了耐沖擊 性,避免了其因受力較大而發生形變。
) w$ A, a; f; }9 ]7 I2 S基帶、擋邊、隔板的粘接:采用二次同步低溫連續硫化的先進工藝,提高了粘合強度 ,并避免因多次高溫硫化而老化基帶。
9 D8 I$ P& \% `% ]; j5 q: ^擋邊與隔板間采用螺栓聯接工藝:既解決了大角度提升料而出現的漏料現象,又提高 了帶體剛性。8 f2 n% x! R4 `6 p4 G# ?
大傾角擋邊輸送帶
4 K6 j C- J2 G7 h, s; w特點:適用于傾角0°~90°散裝物料的輸送;具有使用范圍廣、占地面積小、無轉 運點、減少土建投資、維護費用低、輸送量大等特點;解決了普通帶和花紋帶所不能達到 的輸送角度;還可根據使用環境,設計成完整、獨立的輸送系統,避免了間斷輸送和復雜 輸送的提升系統。
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