外形不錯，美中不足的是換檔閥仍未升級，但采用的換檔閥只是電控而已，其換檔離合器的接合方式仍是機械減壓方式，降檔還過得去，但升檔時有沖擊？ZF自動換檔變速箱采用的是零偏置電液比例減壓閥，原理見附圖。0 d2 s1 s& s( `- ^# ]/ L1 N b
下圖為Delta Power 零偏置比例減壓閥離合器接合特性曲線： ! n$ d2 I6 b9 B8 r. h; B
# b1 z$ o! q# ?* I. JA線, MPC4-PS換檔控制器控制電流曲線 m A（％）
( u& J+ l8 x& B5 ?2 o0-100ms毫秒為前檔位與后檔位的過渡時段，電流為0，比例閥閥口關閉% h; _' s& u% \3 _
100-250ms為離合器充油時段，電流為最大，比例閥閥口全開，
; a( t" _: O, v250-380ms為離合器接合低壓穩壓時段，電流約300mA，壓力在0.5公斤: l& ]; H, h/ n0 _, x R+ [. b
380-1000ms為離合器逐漸升壓時段，也稱柔性接合，電流由300mA升至850mA，壓力從0.5公斤逐漸升至17.5公斤
! i7 \7 G/ y( \& B3 f& {& a$ \
, \. e# v, ?1 c- N" {B線, 離合器充油、柔性接合流量曲線（L/min）
" w D# u& i$ B) p' g流量曲線有大到小 20-1L/min! x! W: s2 i! M+ G! U% b
; X! s' X# M* g" H$ ]' @
C線, 離合器充油、柔性接合壓力曲線（bar）
5 T' S& I. c- O v# [# w壓力曲線有低到高0.5-17.5公斤% ?6 k3 S) F) n
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發表于 2008-11-12 21:37:14
