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樓主 |
發(fā)表于 2008-8-29 12:00:22
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只看該作者
機(jī)械那些事……
原帖由 dxbwar 于 2008-8-26 18:40 發(fā)表 ![]()
$ K2 @6 |4 s- T2 U1 G) t) `我認(rèn)為齒輪的發(fā)明很厲害，你們說(shuō)古人是怎么想到齒輪的呢，輪子就是一個(gè)圓盤(pán)，齒輪則非常復(fù)雜，而且大多數(shù)機(jī)械都用到了齒輪
( j9 e3 q% [* t5 I& ]; f來(lái)了！
4 Y& N$ P, a- h, {# \5 O據(jù)史料記載，遠(yuǎn)在公元前400~200年的中國(guó)古代就巳開(kāi)始使用齒輪，在我國(guó)山西出土的青銅齒輪是迄今巳發(fā)現(xiàn)的最古老齒輪，作為反映古代科學(xué)技術(shù)成就的指南車就是以齒輪機(jī)構(gòu)為核心的機(jī)械裝置。17世紀(jì)末，人們才開(kāi)始研究，能正確傳遞運(yùn)動(dòng)的輪齒形狀。18世紀(jì)，歐洲工業(yè)革命以后，齒輪傳動(dòng)的應(yīng)用日益廣泛；先是發(fā)展擺線齒輪，而后是漸開(kāi)線齒輪，一直到20世紀(jì)初，漸開(kāi)線齒輪已在應(yīng)用中占了優(yōu)勢(shì)。
. l8 w) Q5 ]% @! h7 O7 o: C2 K/ ^* _' D- g! Z
早在1694年，法國(guó)學(xué)者Philippe De La Hire首先提出漸開(kāi)線可作為齒形曲線。1733年，法國(guó)人M.Camus提出輪齒接觸點(diǎn)的公法線必須通過(guò)中心連線上的節(jié)點(diǎn)。一條輔助瞬心線分別沿大輪和小輪
+ `/ X& n% g U% i# v3 [的瞬心線(節(jié)圓)純滾動(dòng)時(shí)，與輔助瞬心線固聯(lián)的輔助齒形在大輪和小輪上所包絡(luò)形成的兩齒廓曲線是彼此共軛的，這就是Camus定理。它考慮了兩齒面的嚙合狀態(tài)；明確建立了現(xiàn)代關(guān)于接觸點(diǎn)軌跡的
+ ^' U5 a& g" H7 O& p# H( r; H概念。1765年，瑞士的L．Euler提出漸開(kāi)線齒形解析研究的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，闡明了相嚙合的一對(duì)齒輪，其齒形曲線的曲率半徑和曲率中心位置的關(guān)系。后來(lái)，Savary進(jìn)一步完成這一方法，成為現(xiàn)在的Eu-let-Savary方程。對(duì)漸開(kāi)線齒形應(yīng)用作出貢獻(xiàn)的是Roteft WUlls，他提出中心距變化時(shí)，漸開(kāi)線齒輪具有角速比不變的優(yōu)點(diǎn)。1873年，德國(guó)工程師Hoppe提出，對(duì)不同齒數(shù)的齒輪在壓力角改變時(shí)的漸開(kāi)線齒形，從而奠定了現(xiàn)代變位齒輪的思想基礎(chǔ)。
8 n! [0 c% h$ e' Z7 C6 S, p) p! V& G還是百度來(lái)的…… |
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樓主: 心結(jié)
發(fā)表于 2008-8-16 20:02:18
從哪里跳出來(lái)的？
