目前,車、銑機床均可實現五軸聯動,車床最早的五軸聯動是在原X/Z軸的基礎上增加C軸(主軸伺服旋轉),再復雜一些,如果加上動力刀具和一個Y軸及擺動軸B軸,就成五軸聯動機床,但應用很少;( e, P- M- y8 D: [5 ~
一般的立加和龍門已經具備X/Y/Z三個聯動軸,如果再加一個兩軸數控的回轉臺-A軸和B軸,也能成為一臺五軸聯動機床,有一定的應用;
7 p6 p# O- g. u' K5 k1 h臥加一般都具備X/Y/Z/B四個數控軸,大型臥加也許還配有W軸,也形成五個數控軸,但五軸聯動的應用也比較少。
( L& T" B B: k現在新的發展是萬能頭,由回轉軸C軸(相對于立加臥加等)和擺動軸B軸組成兩個數控軸,一般C軸的回轉角度是±190度,B軸的擺動角度是+90度--140度,國外已經有專門生產廠家,國內幾家大的機床廠如濟南二、北一、武重等已試制成功,這種萬能頭應用可應用于車床、立加、臥加、龍門,形成五軸聯動的加工。
. A6 M7 Q) Z4 O. }2 {$ q: Z, H今年北京機床展上,看到奧地利展出一臺車削中心,帶萬能頭和刀庫,很酷可惜不讓照相,我只照了機床參數回來。武重也展了一臺帶萬能頭和Y軸的數控車,沒有刀庫,還不是很完善。但竊以為這是未來車床的發展趨勢。
( U2 R$ V6 ?1 Z龍門、立加、臥加帶萬能頭的機床就更多了,不一一詳述。
# R3 V$ I: k/ z% w4 \7 ^, n. c, I未來還有一個趨勢就是車銑復合,尤其在龍門上結合立車和龍門加工中心,具備車銑復合功能的機床,前景大好。 L' D5 z' y8 s/ r
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