減速器內部齒輪斷齒圖片

未來第一站

我懷疑是二軸大齒輪加工精度的問題

遠祥

可能是疲勞斷齒

  E& J- |, W6 I* Q  Q; ~% E. L由于輪齒根部在載荷作用下所產生的彎曲應力為脈動循環交變應力，以及在齒根圓角、加工刀痕、材料缺陷等應力集中源的復合作用下，會產生疲勞裂紋。裂紋逐步蔓延擴展，最終導致輪齒發生疲勞斷齒。

zmztx

建議從三個方面分析
; c' N1 N' f& ~7 j1）設計
是不是等強度設計，從照片上，應該不是。理由是從照片上看到有一個齒輪有點蝕（或者膠合）
! c9 d' c- @' r# U  f2 Q等強度設計分三個層次：單個齒輪、一對齒輪、各個減速級之間，都是按照等強度設計。你可以大致核算一下
從照片看不出來錐齒輪有什么問題，那就看后面幾個圓柱斜齒輪的減速級。
減速級之間：可以通過等比例分配速比，達到等強度，有公式，上網能查到。或者量一下那幾個減速級軸的中心距，看看他們之間的比例是不是一樣（即便一樣，也不一定就是等強度設計。如果不是則肯定不是等強度設計）
單個齒輪、一對齒輪：可以計算出等強度的臨界齒數作為設計準則。公式在網上也能查到。等強度臨界齒數意思是這個齒數正好使得輪齒的抗彎曲和抗接觸能力相等
  o+ X) p0 w2 }; y7 H2）制造
  C! m1 S3 ]# ]( `4 |; {: L重點看熱處理，齒面硬度是多少是否知道。當然，前提是你有圖紙。沒有的話看斷面有沒有一層高頻淬火的痕跡，輪齒表面有顏色深的一層，發黑，中間顏色淺。這種情況是硬齒面。沒有大概是軟齒面。另外特別要留意看看是用鋼材還是鐵。鋼材鋼材和鐵能分出來吧。最簡單的辦法就是用煤油使勁刷洗零件表面，直到露出本色。鋼紋理細，鐵很粗。還有一種方法是在砂輪上磨，火花分叉多的是鋼。這些需要經驗。
另外，我提到的白點，不知道是不是裂痕的起點。不過從照片上看不出來。如果出現裂紋長大，起點處應該磨的比較亮；當然如果是突然斷裂，則沒有亮點。從照片看好像是突然斷裂，應該是使用不當。這些是猜測
至于加工精度，我覺得箱體最值得懷疑。幾個軸孔精度不對；還有一種可能是加工后變形。所以問你減速器外形尺寸（齒輪箱越大越容易出現加工后的變形，很嚴重）。問題在于這個憑眼睛看不出來。
' j6 }7 Q  D- p/ C8 J* T# @3）使用
( m( b- v, r" l# l* M( E- }* S( J使用有問題，這點可以肯定
$ O; d' |. G4 G一個是有個輪齒斷口都磨圓了，磨亮了。肯定是輪齒斷了以后還在工作。是不是沒有每天檢查？
+ L' c0 y9 R) _8 X. N; v  G0 \一個是有個齒輪齒面上有硬傷，可能是齒輪箱里有異物，比如崩下來的鐵削擠進去了。這是猜的

xiaotang921

zmztx 發表于 2018-11-24 14:19
看上去像是硬傷，和它配對的齒輪，在同樣的部位（齒寬方向）應該也有。如果是，這應該是使用不當造成的
$ s4 O3 M' c6 X! D: Q  C! D ...

這個減速器是用在化肥制粒機上的輥壓部分，最后輸出來的兩根軸是和輥壓機的兩個軋輥通過聯軸器聯結，旋轉方向相反，輸入到輥壓機中擠壓化肥塊所用。現在這個減速器斷齒的原因還未查清楚，不過已經過了減速器的保修期了，具體的維修方案還未確定。
其中有一個原因是比較共性的，擠壓的化肥原料有很多的雜質，擠壓過程中震動非常大。
: u) Z& [4 q+ e" @* C

貌似忠良

有可能是軸承壞了，沒有及時更換，導致齒輪斷齒，斷齒之后還繼續用，酒導致這種情況！

wxhsd

接觸痕跡看，是偏向一邊，應力集中到一側造成斷裂。需要校核齒根彎曲疲勞強度。

待業青年

潤滑不好！齒面有膠合的

lsjjsl

支持一下

caorongh2018

坐等高手

考卡的考拉

樓主好，我是弗蘭德授權代理商的銷售人員。
% [- L3 L$ [& f% T  b6 o5 a打齒的原因有很多，如減速機安全系數小，瞬時沖擊過大，齒輪的熱處理不合格等等
還有就是潤滑油標準不合格且長時間未更換也會造成打齒。
潤滑油標號過低或者失效后繼續使用，容易造成齒間混入雜物，進而導致硌傷，點蝕打齒