為什么直升機的尾巴都要裝一個“風扇”？

[復制鏈接]

張麻子

電梯直達

1^#

發(fā)表于 2018-12-28 09:52:12 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

直升機我們都見過，自從西科爾斯基發(fā)明直升飛機以來，給我們的生活帶來了非常多的便利，比如說往發(fā)生地震的災區(qū)運送物資或者是救治傷員，這個時候由于災區(qū)地面受損嚴重無法進行正常運輸，這時候短小輕快的直升機就有大作用了，而且我們也可以看到有些醫(yī)院的頂樓就有專門的直升機停放點，并且很多山區(qū)的旅游景點都出現(xiàn)了民用的直升飛機，游客可以花費一筆錢直接從山頂飛到山腳，可以說方便極了。

但是我們有沒有發(fā)現(xiàn)直升機的尾巴后面總是會有一個風扇呢？這是怎么一回事，要知道直升飛機升天光靠大的螺旋槳就夠了，為何還要多此一舉的弄個小風扇，是為了裝飾嗎？其實不是這樣的，直升機的尾巴安裝風扇主要是以下三個作用。

第一個是角動量守恒，防止機身隨著旋翼旋轉。我們都知道，想要直升機飛起來就需要主螺旋槳朝一個方向進行高速轉動，這樣才能產生向上的氣流，而根據(jù)角動量守恒原理，螺旋槳朝一個方向高速轉動會導致發(fā)動機向反方向轉動，這會讓直升機出現(xiàn)轉著轉著突然朝相反的方向轉動，這個時候就需要一個反作用來抵消這種情況，不然直升機真的會螺旋上天了，會像旋風一樣的轉動。

第二個抵消單旋翼的反扭力矩。當直升機的螺旋槳產生向上的氣流的時候，飛機的每片旋翼也都會產生相應的阻力，這些阻力疊加在一起就會產生一個反扭力矩，這個時候飛機同樣會出現(xiàn)不平衡的現(xiàn)象，那么在飛機容易失衡的尾部加上一個風扇，也就是飛機尾槳，讓飛機尾槳發(fā)出的推力來抵消這個反扭力矩。

第三個是保持飛機平衡。我們都知道天空上會產生強氣流的，這個時候如果不采取任何措施的話，光憑借直升機的主螺旋槳是無法保持飛機平衡的，那么這樣一來直升飛機就會發(fā)生偏離飛行軌道，無法躲避障礙物的情況，而這個時候飛機尾槳的作用就體現(xiàn)出來了。

看到這里大家的疑惑是不是就解決掉了呢，所以飛機安裝尾槳并不是為了裝飾或者是好看，而是大有作用的，可以說飛機的尾槳是直升機保持平衡的重要部位了。

來源：飛哪兒網、飛機維修磚家。