深溝球軸承間增加墊圈的相關疑問

zll3310737

lbz62 發表于 2019-2-17 11:07
是的，但是可以改，軸承并排是不是會影響軸承安裝游隙或者轉動影響？

看結構應該是外圈固定，內圈旋轉，如果并列，沒有墊，壓緊外圈的時候有可能會影響軸承的游隙，對于要求較高，速度較高的場合不合適。目前的結構看沒有問題，墊剛好讓潤滑油脂能順利進入軸承，還起到隔擋作用。

曉昀

外圈是什么零件？是帶輪嗎？從局部圖看軸承外圈+外圈連接的零件好像是轉動的，如果內圈不轉，外圈這樣固定沒有錯，內圈不需要軸向定位了，通過內圈固定的軸向定位零件的中心油孔潤滑軸承。

這個結構的左端對軸承進行軸向定位的零件（序號看不到），它的軸向怎么定位？

okmeiyou

想多了，就是加潤滑油，留點空隙，讓油流到鋼球處

shentu

目測有問題，會卡死的。

kevin-Lee

墊在外圈

mumu312

干什么用？如果就像個馬車轱轆那樣用啥玩意都不加，直接兩個軸承并在一塊中間一根棍捅著干磨就行；還有一種是軸承中間穿的是主軸，往往對主軸的徑跳要求比較高，這個時候就需要對軸承限位了，如果是買那種現成的軸承座或者自己加工軸承座，原則都是用隔套和軸承端蓋對外圈定位，再用主軸和背緊螺母拉緊內圈消除游隙，隔套加在外圈上，這樣隔套外圈就是完全約束的了，徑跳才能滿足條件，實際使用中，有時候為了防止車間一些二愣子拼命擰背緊螺母，導致直接把一個內圈從軸承里拉出來了，也會在內圈處放置一個隔套，與主軸有小間隙，同時也與內圈有點小間隙，以此達到防止內圈脫落的目的