以機(jī)器人售后服務(wù)做創(chuàng)業(yè)的可行性，求各位前輩指點下

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tangzongren

電梯直達(dá)

1^#

發(fā)表于 2019-3-8 10:52:37 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

我之前是做非標(biāo)機(jī)械設(shè)計的，但是厭倦了天天坐辦公室想方案畫圖，我想去做銷售。自己分析了下行業(yè)前景發(fā)現(xiàn)機(jī)械手行業(yè)未來有很大市場，特別是國產(chǎn)的機(jī)械手都好便宜。我想去學(xué)下這方面的知識然后找一個國產(chǎn)機(jī)械手品牌到三四線工業(yè)城市去跑市場，做銷售。

做機(jī)器人集成，末端非標(biāo)設(shè)計，要是有接到自動線的單都交給工廠去做。我自己組建一個服務(wù)團(tuán)隊為一些設(shè)備廠家在當(dāng)?shù)氐目蛻糇鍪酆蠓?wù)（機(jī)械我可以勝任，電氣工程師我有個同學(xué)剛好是），不知道可行嗎?說白了我主要目的還是做銷售，售后。我感覺如果在當(dāng)?shù)赜羞@樣的服務(wù)團(tuán)隊，既解決了廠家外派工程師出差費用高，有時候還忙不過來，又能及時的給客戶解決問題。希望各位老板指點下，謝謝！我前期得去學(xué)下機(jī)械手的安裝調(diào)試編程，維修方面的知識。我覺得這樣的創(chuàng)業(yè)應(yīng)該是最低成本的了。

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wygz123

2^#

發(fā)表于 2019-3-8 11:22:54 | 只看該作者

我賣氣動手指，有需要可以找我！?????

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韓寒11

3^#

發(fā)表于 2019-3-8 11:24:03 | 只看該作者

樓主的這些想法不錯，不過，當(dāng)?shù)氐臋C(jī)電公司好多都可以做，專做機(jī)械手的維修與售后服務(wù)的公司還沒見到，有市場，但是需要多跑多開發(fā)

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幾何公差尺寸鏈

4^#

發(fā)表于 2019-3-8 12:34:35 | 只看該作者

機(jī)器人售后服務(wù)有哪些具體工作

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okmeiyou

5^#

發(fā)表于 2019-3-8 13:34:38 | 只看該作者

有想法

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寧宇天成

6^#

發(fā)表于 2019-3-8 14:49:13 | 只看該作者

其實目前最大的問題不是費用問題。而且國產(chǎn)機(jī)器人往往把快速良好的售后服務(wù)最為他的競爭力。不同廠家間以這個為競爭點銷售自己的產(chǎn)品。如果你做了這樣的要給售后團(tuán)隊，一兩家公司的產(chǎn)品肯定養(yǎng)不活你們，因為如果能達(dá)到養(yǎng)的活你們的量的話廠家會派人常駐了。而多家公司都與你合作又不現(xiàn)實。這種感覺就類似于你做一個汽車4s店，然后可以給所以汽車的品牌都提供銷售保養(yǎng)服務(wù)，而現(xiàn)實是各大汽車廠家寧可花大價錢做自營店或者招品牌代理，也不會給一個全都提供服務(wù)的公司。這已經(jīng)不是費用問題，而是競爭力的問題了。如果你能走通，那么恭喜你了，將這種模式推廣到電動汽車，讓每個電動汽車廠家將電池都做成統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，然后大家合力投資像建設(shè)加油站一樣建設(shè)換電池站。這樣電動汽車?yán)m(xù)航問題就解決了。模式是好，實行困難。至于你說的先接單再做那種更像是直接做集成了，這種在每個地方都有很多了。總之如果你用這種方式單干的話，我不是很看好。做個半年估計就又做成小非標(biāo)公司那種模式了。