軸承的外圈與軸承座間隙放的太大了？會有很大影響嗎，怎么彌補？？謝謝

青山_H3gg3

不知軸承座是什么材質，如果是鋼的材料，可以像滾花式加工一下，可以實現跟軸承過盈配合

國統區

你這話很內行

17567410

理論上是廢品了，如果想救治，鑲嵌套，鍍鉻，還有就是涂樂泰膠。

許公子

主要看你軸承是多大的，外圈孔配合H7基本上就可以，很不重要的G7頁可以接受，先看看你的公差是不是在范圍內。一般加工的很好的話，會出現不敲就放進去的情況。

科技的瘋狂

聽說過刷鍍，不知道是否適用，還有樓上的說的麻點和滾花的覺得也是可以的

華仔1001

這個沒有具體工作條件和精度要求很難說吧，對于比較大的軸承來說這個間隙可以接受（在木已成舟的情況下），但對于比較小的軸承來說就不行了

海浪1978

用洋沖把軸承檔打毛些，這樣軸承外圈放進去就受力了，但這不是根本的解決方法，最好是把孔再車大，鑲進去一個套子，再把套子內孔車到軸承外圈的尺寸

shiyr

我在設計及裝配中遇到過，加工件按正常公差做得，但買NSK軸承到貨后發現軸承外圈普遍少2-3絲（恒定，NSK不知道為什么這樣做）
解決辦法：找加工廠家把加工件重新進行熱處理，加工廠很有經驗，和我確認熱處理方法后拍板。效果非常好！

shiyr

我說的熱處理是一種方法，另外的方法是打螺紋孔，頂絲頂緊軸承外圈，軸承外圈是一定要固定的，這些都是我實際用過的方法。
外圈不固定會引起有徑向竄動、翻轉，影響軸承壽命，整個裝配精度下降。

國統區

150以內孔取7級就可以了   300以內取八級   軸承外圈 是過渡配合  間隙配合 都可以  肯定不會過盈  看看SKF軸承手冊就知道  我也不太懂
都是經驗