齒輪選擇？

zuonian

大家一般都是怎么去選用齒輪的？材質，處理工藝，齒數，模數，齒寬，齒形（直齒或斜齒）？選用的原則是什么？

guaiguai22

機械設計手冊上有

3983596

看受力、看轉速、看材質、看潤滑條件、看精度

zmztx

這個題目太大了
圓柱直齒輪和圓柱斜齒輪
一般看用途。齒輪傳動分傳遞動力和傳遞運動。如果是傳遞運動，一般就用直齒圓柱齒輪。傳遞動力，斜齒輪是常用，但不可斜的太厲害，這樣軸向受力增加，也沒有太大好處。在滑移齒輪場合，一般以圓柱直齒輪為主
斜齒輪在設計中有推薦螺旋角，在手冊上可以查到
很多時候，我們會看到對于單個齒輪有若干獨立參數：模數、齒數、壓力角、螺旋角、變位系數、齒頂高系數、頂隙系數、齒寬。另外還有相關的刀具參數。所謂獨立變量指這個變量變化后，不會引起其他獨立變量變化。而非獨立變量則受制于獨立變量。比如齒頂圓壓力角，就和模數、齒數、變位系數等關聯。
我覺得，這些是從齒輪嚙合（幾何）角度考慮的。如果考慮強度（傳遞動力都要考慮強度），那么這些參數再加上彈性模量等，相互之間都存在關聯關系。
比如，等強度設計，均衡滑移率。意思就是齒輪副接觸強度大體一致，要壞一起壞。滑移率受制于齒廓曲線形狀（幾何），同時還和材料的彈性模量有關。也就是說，當改變速比，也就是改變齒數、模數，均衡狀態因此而變化；當改變變位系數，因為齒廓曲線改變而使均衡狀態改變。當速比和變位系數兩者適當調整，對均衡狀態也有影響。通過計算可以知道，最大的影響是速比，其次是變位系數。當兩個齒輪材料熱處理等不一樣的時候，還要加入彈性模量等的影響。結論是，為了追求均衡滑移率，前面提到的獨立參數，就不再獨立了。因為齒輪沒有單個用的。
【解釋】“改變速比，也就是改變齒數、模數”。比如中心距有要求，那么齒數能變的范圍是有限。于是把模數也改改，這樣好歹變化范圍能大點。一般規則是，齒數盡量多，于是模數就只能小點了。不過在傳動設計中，也有故意把小齒輪齒數減少一個，然后按照速比配出大齒輪齒數。這樣是為了拉大總變位系數，使得等強度設計可以有比較大的回旋余地。一般處理原則是先緊著小齒輪，因為變位系數對小齒輪的影響大，對大齒輪要小一些。
選擇齒輪，或者說設計齒輪，很難簡單的歸納幾條規則。這還僅僅是針對圓柱齒輪。我覺得有一條規則不妨記住：中庸之道，凡事不可太過極端，或者說片面追求單一指標。要綜合考慮。畢竟我們是工程設計。

遠祥

首先要看模數，負載先要滿足！

曉昀

你問的這個問題太大了，包括的知識點太多了，要說明白你這一句話提出的問題，可能就是齒輪傳動那一章的內容了。根據大家的提示，好好看看齒輪傳動那一章。

齒輪傳動適用于兩傳動軸的距離較近的情況。 齒輪常用的材料有優質碳素鋼、合金結構鋼、鑄鐵和鑄鋼等，還有塑料齒輪。關于齒輪材料的選擇：1、閉式軟齒面齒輪常用35、45、40Cr、35SiMn經調質或者正火處理。2、閉式硬齒面齒輪常用20、20Cr、20MnTi經表面滲碳淬火；45、40Cr表面淬火或者整體淬火，齒面硬度大約45～65HRC。這種情況多用于高速、重載和精密傳動。3、尺寸比較大的齒輪和開式低速齒輪，由于齒輪坯不容易鍛造，一般采用鑄鋼或者球磨鑄鐵材料的。

直齒齒輪傳動由于嚙合和輪齒分離是突然進行的，輪齒沿齒寬是線接觸，所以，直齒輪傳動有沖擊力。