奇怪的線性滑軌固定方式

遠祥

今天車間新增加了一臺檢測設備，據說很貴的樣子

圖個新鮮，專門圍著它轉了一圈，看到一處奇怪的地方：

是的，線性滑軌的導軌固定方式，感覺很奇怪。。。

記得之前師傅教過，直線導軌滑塊的固定有四種：

第一種：滾柱固定法

滾柱是利用螺栓頭部斜度的推進來施壓，所以要特別注意螺栓頭部的位置。

第二種：壓板固定法

滑軌與滑塊側面需略微突出床臺與工作臺邊緣，而壓板需加工逃槽，以防止安裝時與滑軌或滑塊的角部產生干預。

第三種：推拔固定法

藉由對推拔的鎖緊來施壓，過大的鎖緊力易造成滑軌彎曲或外側肩部變形，所以安裝時要特別注意鎖緊力的適當性。

第四種：定位螺栓固定法

因為安裝空間的限制，使用的螺栓尺寸不可太大。

我們自動化裝置設計中，通常都用第一種方法！

    但為什么這個設備的導軌是兩側都用滾珠固定法，是設計錯了，還是怎么回事？兩側都用滾珠，那基準豈不是沒有了？

大尾（yi）巴狼

可能是精度要求高，母機達不到，就弄成兩邊都可調

bamboo

大理石底座加工的時候會留出一個做基準，其中一根導軌先與大理石底座基準面打平行，再調另一根

北冥鳥的天空

先圍觀，等高手解析

幾何精度檢測

大概就是傳說中的 設計成可調節機構 現場調吧

zhudg

線軌固定是靠線軌中間的螺絲固定，一般間距60mm的通孔鎖到下面的底座上，然后再調水平，調完后打螺絲膠鎖死，兩側可調水平的只是在打水平都時候用來調節的，不是做固定方式的。

zhklcx

旁邊是定位銷，實際安裝中要靠導軌上的螺孔固定，一邊打直線度一邊鎖緊螺釘，同事鎖緊定位銷，這樣就保證了直線度了

TayhiCIUM

有可能像我這樣的比較懶，下面定位，然后定位效

漂泊的風

可能是精度要求高，母機達不到，就弄成兩邊都可調

比較贊成2樓的說法，可能是行程比較長，精度要求高，直接加工出來滿足不了要求，全靠調。

黑眼豆_W3i3M

我們公司更懶，直接加工一個凹槽 卡里面，都不給你調節的機會