陽(yáng)光小院暖茶 發(fā)表于 2015-10-10 09:46
燒汽油柴油對(duì)大氣造成了多大的污染？
都以為電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)大氣污染了，就沒(méi)污染了，電池退役后，可以肯定地說(shuō) ...
● 長(zhǎng)城華冠前途售價(jià)55萬(wàn) 后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃曝光
這款長(zhǎng)城華冠前途完全依靠自主設(shè)計(jì)研發(fā)，采用了輕量化設(shè)計(jì)以及先進(jìn)的電池管理系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)目前電動(dòng)車(chē)中自主技術(shù)含量最高的車(chē)型之一。據(jù)悉，前途的長(zhǎng)寬高分別為4628/2064/1254mm，軸距達(dá)到了2650mm，電機(jī)的最大功率300kW，峰值扭矩達(dá)到650N·m。0-100km/h僅需要4.5秒，最高時(shí)速可達(dá)200km/h。該車(chē)的續(xù)航能力可以達(dá)到300公里，而消費(fèi)者們關(guān)心的價(jià)格也同樣有著驚喜，入門(mén)版定價(jià)或在55萬(wàn)左右。
于此同時(shí)，為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的需求，長(zhǎng)城華冠也開(kāi)始著手于車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用。包括車(chē)路互聯(lián)，車(chē)車(chē)互聯(lián)，人車(chē)互聯(lián)等多個(gè)方面都將作為研發(fā)方向，并且目前長(zhǎng)城華冠也已經(jīng)與包括百度阿里等多家知名互聯(lián)網(wǎng)公司協(xié)商合作，取得更多的技術(shù)支持。不過(guò)，目前我們還未見(jiàn)到整套系統(tǒng)的雛形，如何實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與資訊的交互，仍舊是一個(gè)期待解決的疑問(wèn)。
● 長(zhǎng)城華冠將申請(qǐng)車(chē)企資質(zhì) 登陸新三板謀求資金支持
今年7月，國(guó)家發(fā)改委、工信部聯(lián)合發(fā)布《新建純電動(dòng)乘用車(chē)企業(yè)管理規(guī)定》，明確了電動(dòng)車(chē)新進(jìn)入者應(yīng)具備的條件，尤其點(diǎn)名了申請(qǐng)企業(yè)需具備樣車(chē)的試制能力以及核心技術(shù)等，而長(zhǎng)城華冠無(wú)疑是這些追捧者中技術(shù)實(shí)力最為雄厚的一家。
長(zhǎng)城華冠最早成立與2003年，是一家主營(yíng)業(yè)務(wù)為傳統(tǒng)汽車(chē)、新能源汽車(chē)、軍用車(chē)輛的設(shè)計(jì)及電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售的技術(shù)開(kāi)發(fā)公司。正如前面提到的，長(zhǎng)城華冠已經(jīng)著手申請(qǐng)新能源車(chē)企的生產(chǎn)資質(zhì)，如果成功，意味著它將無(wú)需再依靠"代工"來(lái)完成整車(chē)的制造與生產(chǎn)，從過(guò)去的設(shè)計(jì)公司變身成為一家"汽車(chē)企業(yè)"。另外，長(zhǎng)城華冠將自身未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)并未完全寄托于整車(chē)制造，而是還將繼續(xù)發(fā)揮其在零部件設(shè)計(jì)以及電控技術(shù)的研發(fā)之上。它將目標(biāo)鎖定在那些需要投身新能源產(chǎn)業(yè)的新興制造企業(yè)，利用自身在汽車(chē)設(shè)計(jì)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，提供給這些客戶(hù)完善的解決方案，并且在配件制造，底盤(pán)調(diào)教等方面還提供技術(shù)支援。
編輯點(diǎn)評(píng)：
與很多強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)概念的新興制造商不同，長(zhǎng)城華冠可以說(shuō)是完全由正規(guī)軍出身的傳統(tǒng)制造企業(yè)，這決定了它能夠在車(chē)輛本身的設(shè)計(jì)制造上大幅領(lǐng)先對(duì)手，同樣也意味著在很多的車(chē)輛核心技術(shù)領(lǐng)域，長(zhǎng)城華冠的產(chǎn)品更具備實(shí)際量產(chǎn)的能力。并且，長(zhǎng)城華冠在依靠傳統(tǒng)整車(chē)制造與銷(xiāo)售上獲取利潤(rùn)之外，它還將目標(biāo)鎖定在了技術(shù)外包服務(wù)以及高級(jí)零部件的銷(xiāo)售之上，這將會(huì)成為它轉(zhuǎn)型時(shí)期最關(guān)鍵的利潤(rùn)保障。相對(duì)于資本融資的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)說(shuō)，能夠?qū)崿F(xiàn)“自給自足”的長(zhǎng)城華冠更具備長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的能力。
長(zhǎng)城華冠的宣傳視頻，好2B的視頻，吐了
http://www.iqiyi.com/w_19rr4ufwp5.html導(dǎo)讀： 自從全球各大汽車(chē)廠商受了特斯拉的刺激，紛紛采用新技術(shù)，不斷研發(fā)新品后，馬斯克和特斯拉的日子，似乎越來(lái)越難過(guò)了。小編突然萌生了讓想挑戰(zhàn)特斯拉的野心家們集體亮個(gè)相的念頭，讓我們的讀者，了解一下如今汽車(chē)的技術(shù)演進(jìn)情況。
OFweek新能源汽車(chē)網(wǎng)訊 自從全球各大汽車(chē)廠商受了特斯拉的刺激，紛紛采用新技術(shù)，不斷研發(fā)新品后，馬斯克和特斯拉的日子，似乎越來(lái)越難過(guò)了。這不，最近我們又看見(jiàn)這么一篇報(bào)道：保時(shí)捷推出了一款電池驅(qū)動(dòng)跑車(chē)，該車(chē)型號(hào)為MissionE，采用緊貼路面的設(shè)計(jì)和800V電力傳動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力達(dá)到600馬力，可在3.5秒內(nèi)從0加速到100公里/小時(shí)。保時(shí)捷CEO馬蒂亞·穆勒(Matthias Müller)說(shuō)：“我們?cè)谠O(shè)計(jì)該車(chē)時(shí)就想到一定要成為真正的保時(shí)捷，看起來(lái)要和911一樣。”該公司稱(chēng)，MissionE為全球第一輛家用四門(mén)純電動(dòng)跑車(chē)。如果一切順利，保時(shí)捷的純電動(dòng)跑車(chē)將在2019年上市。
估計(jì)這款車(chē)又會(huì)讓特斯拉的神經(jīng)至少繃緊一下下。對(duì)于這款車(chē)型，媒體照例又在標(biāo)題上使用了“挑戰(zhàn)特斯拉”的字樣，為什么這么說(shuō)？還不是因?yàn)檫@五個(gè)字，已經(jīng)多次出現(xiàn)在與特斯拉的那些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相關(guān)的新聞標(biāo)題中了？也就是這五個(gè)字，讓小編萌生了讓這些想挑戰(zhàn)特斯拉的野心家們集體亮個(gè)相的念頭，讓我們的讀者，了解一下如今汽車(chē)的技術(shù)演進(jìn)情況，順便也是提醒特斯拉要加緊研發(fā)新款車(chē)型--技術(shù)的進(jìn)步，人們出行的日趨便利，不就是從這些車(chē)商競(jìng)爭(zhēng)開(kāi)始的嗎？
傳統(tǒng)車(chē)企蜂擁而來(lái)，擋都擋不住
奔馳
最近，梅賽德斯-奔馳研發(fā)總監(jiān)托馬斯·韋伯透露，奔馳將研發(fā)一款續(xù)航里程在367-500公里之間的電動(dòng)概念車(chē)，挑戰(zhàn)目標(biāo)是特斯拉。同時(shí)，奔馳還將推出一款模塊化的電動(dòng)車(chē)平臺(tái)，可以在德國(guó)斯圖加特市的多輛車(chē)上進(jìn)行搭載。近年以來(lái)，奔馳越來(lái)越重視純電動(dòng)車(chē)，并將特斯拉及其他純電動(dòng)車(chē)廠商列入競(jìng)爭(zhēng)名單之內(nèi)。
寶馬
去年9月，寶馬中國(guó)宣布，寶馬i8和純電動(dòng)寶馬i3正式登陸中國(guó)市場(chǎng)。寶馬想通過(guò)純電動(dòng)汽車(chē)i3和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)i8的雙線(xiàn)戰(zhàn)略，上下夾擊特斯拉，率領(lǐng)豪華品牌進(jìn)入新能源汽車(chē)的新時(shí)代。伴隨兩款創(chuàng)新產(chǎn)品的上市，寶馬中國(guó)還推出“360°電動(dòng)”系列電動(dòng)汽車(chē)支持服務(wù)，涵蓋家庭充電、公共充電、靈活出行、無(wú)憂(yōu)服務(wù)等四大類(lèi)別。
奧迪
據(jù)外媒報(bào)道，奧迪正計(jì)劃開(kāi)發(fā)一款全電動(dòng)SUV，一次充電行駛里程超過(guò)310英里(約合500公里)。這款車(chē)型將成為特斯拉即將推出的ModelX的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，根據(jù)公布的協(xié)議，LG化學(xué)和三星SDI將向奧迪提供來(lái)自歐洲工廠的電池產(chǎn)品。這一合作的目標(biāo)是開(kāi)發(fā)能匹敵特斯拉ModelX的全電動(dòng)SUV，同時(shí)將最新的電池技術(shù)帶到歐洲。
豐田
豐田曾經(jīng)說(shuō)過(guò)，我們對(duì)類(lèi)似ModelS這樣全電動(dòng)車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)并不看好。那豐田有什么呢，答案是--氫燃料電池車(chē)！今年年初，豐田面向日本市場(chǎng)推出了首款氫燃料電池車(chē)未來(lái)(Mirai)。該車(chē)在日本推出后的首月便收獲1500輛訂單。在產(chǎn)能吃緊的情況下，豐田汽車(chē)公司仍按原計(jì)劃讓Mirai10月在美國(guó)上市。有分析說(shuō)，豐田現(xiàn)在根本不在乎Mirai的銷(xiāo)量，這只是戰(zhàn)略的一小步，或者是為未來(lái)汽車(chē)戰(zhàn)略的一次“試水”。值得一提的是，對(duì)于氫燃料電池車(chē)，馬斯克不屑一顧，說(shuō)最好的氫燃料電池也比不上現(xiàn)有的蓄電池，并稱(chēng)氫燃料的失敗在未來(lái)幾年就會(huì)顯而易見(jiàn)。甚至還說(shuō)過(guò)“老天爺以及上帝啊，燃料電池就是坨大翔(fuelcellissobullshit)”這樣的話(huà)。
本田
氫燃料電池車(chē)并非是豐田的專(zhuān)利，本田也在搞。年初，本田首款氫燃料電池車(chē)FCV在北美車(chē)展上正式發(fā)布，該車(chē)將于2016年正式量產(chǎn)并發(fā)售。媒體稱(chēng)，其續(xù)航里程遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)特斯拉ModelS。5月時(shí)本田宣布，未來(lái)10年本田計(jì)劃大規(guī)模生產(chǎn)FCV氫燃料電池概念車(chē)，截至2020年將實(shí)現(xiàn)該車(chē)的大規(guī)模量產(chǎn)能力。
大眾
去年年底，大眾集團(tuán)投資了電池領(lǐng)域新秀QuantumScape公司，收購(gòu)了其5%的股份，并且正在考慮把QuantumScape公司生產(chǎn)的電池用于自己的電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品。匿名消息人士表示，大眾收購(gòu)QuantumScape公司股份是為了研發(fā)、乃至營(yíng)銷(xiāo)這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，未來(lái)電動(dòng)車(chē)的續(xù)駛里程有望提升至目前水平的三倍以上，此舉也是為了與特斯拉在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。
通用
今年年初時(shí)，有消息稱(chēng)，通用汽車(chē)計(jì)劃在2017年之前推出新版電動(dòng)汽車(chē)，這款汽車(chē)名為“ChevroletBolt”，一次充電可以行駛200英里。通用汽車(chē)將以此與特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域展開(kāi)角逐。最近幾年，通用汽車(chē)一直在堅(jiān)持，并努力趕超硅谷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。去年時(shí)，通用汽車(chē)推出的凱迪拉克ELR電動(dòng)汽車(chē)，未能對(duì)特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的統(tǒng)治地位產(chǎn)生沖擊，因?yàn)樵趧P迪拉克ELR電動(dòng)汽車(chē)推出之后，消費(fèi)者仍在競(jìng)相搶購(gòu)特斯拉的ModelS汽車(chē)。
北汽集團(tuán)
據(jù)報(bào)道，北汽集團(tuán)上周表示，他們已經(jīng)在加州硅谷開(kāi)放技術(shù)研究中心，并與美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)企業(yè)Atieva結(jié)成合作伙伴，共同為中國(guó)和全球市場(chǎng)研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)。新的技術(shù)研究中心位于舊金山郊區(qū)，主要致力于研發(fā)電動(dòng)汽車(chē)，最終也會(huì)研發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)。Atieva是在中國(guó)和美國(guó)專(zhuān)注于建造電動(dòng)汽車(chē)的初創(chuàng)企業(yè)之一，也是特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的主要對(duì)手之一。北汽集團(tuán)的研究中心最初只有20名員工，位于弗雷蒙特，那里距離特斯拉建造ModelS型電動(dòng)汽車(chē)的裝配廠很近。
不光是傳統(tǒng)車(chē)商，IT企業(yè)也來(lái)湊熱鬧
蘋(píng)果
今年2月，有媒體就稱(chēng)，蘋(píng)果公司已經(jīng)組建了一個(gè)幾百人的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)，向日產(chǎn)汽車(chē)、特斯拉、通用等電動(dòng)車(chē)巨頭發(fā)起挑戰(zhàn)。據(jù)悉，該開(kāi)發(fā)計(jì)劃的代號(hào)為“泰坦(Titan)”，電動(dòng)汽車(chē)的外觀采取了廂式旅行車(chē)的設(shè)計(jì)方案。最近更有消息稱(chēng)，在蘋(píng)果的重金利誘之下，特斯拉出現(xiàn)離職潮，嚴(yán)重打擊未來(lái)的研發(fā)能力。
NextEV
據(jù)路透社報(bào)道，包括騰訊和高瓴資本在內(nèi)的多家中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)巨頭和金融投資機(jī)構(gòu)，近期投資了新能源汽車(chē)廠商N(yùn)extEV。NextEV將成為特斯拉的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。NextEV發(fā)言人周一表示，投資方已聘請(qǐng)福特前高管馬丁·里奇(MartinLeach)打造一家全球性汽車(chē)廠商，他們還招聘了有在特斯拉、寶馬、大眾和其他主要汽車(chē)廠商工作經(jīng)驗(yàn)的專(zhuān)家。NextEV發(fā)言人劉吉利(JiliLi，音譯)向路透社表示，“NextEV推出的第一款產(chǎn)品將是一款電動(dòng)超級(jí)跑車(chē)，預(yù)計(jì)其表現(xiàn)將超過(guò)世界上所有采用內(nèi)燃機(jī)的跑車(chē)。”NextEV將于明年推出賽車(chē)車(chē)型，功率超過(guò)1000馬力，加速到每秒100公里僅需3秒。之后NextEV會(huì)推出一系列高性能車(chē)型。劉吉利表示，NextEV將首先面向中國(guó)市場(chǎng)，然后“走向世界”。
樂(lè)視
上月，隨著樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)官方概念圖首次曝光，引發(fā)了眾多媒體的濃厚興趣。來(lái)自《FastCompany》的報(bào)道說(shuō)，“樂(lè)視SEE計(jì)劃美國(guó)研發(fā)中心負(fù)責(zé)人之一TonyNie在過(guò)去的一年中都在為樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)的研發(fā)廣募人才。迄今為止，樂(lè)視擁有總?cè)藬?shù)達(dá)600人的汽車(chē)制造團(tuán)隊(duì)，其中在中國(guó)的員工400人，美國(guó)200人，當(dāng)中不乏從特斯拉、寶馬和通用挖角的高技術(shù)人才。據(jù)介紹，超級(jí)汽車(chē)搭載了樂(lè)視自主研發(fā)的操作系統(tǒng)，將最大限度地減少機(jī)械按鈕的使用。該系統(tǒng)是一款改良的基于安卓的OS系統(tǒng)，目前用于樂(lè)視的電視和手機(jī)產(chǎn)品?！?/font>
總結(jié)到這里的時(shí)候，小編不嫌累，還想說(shuō)兩句。面對(duì)這么多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的攻勢(shì)，尤其在中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉需要變換思維來(lái)應(yīng)對(duì)。這兩年來(lái)，他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)幾度換帥，這說(shuō)明，即使在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)思維也并不是百試不爽的拯救者。此前，一直有人將特斯拉視為互聯(lián)網(wǎng)思維成功重塑制造業(yè)的化身，而在中國(guó)，也確實(shí)有一大批互聯(lián)網(wǎng)思維的忠實(shí)擁躉，把這款電動(dòng)車(chē)吹得神乎其神，偉大、顛覆、人性化和極簡(jiǎn)等但凡與互聯(lián)網(wǎng)思維沾邊的贊美之詞，無(wú)所不用其極，可互聯(lián)網(wǎng)思維并不能推動(dòng)特斯拉飛駛在中國(guó)的高速公路上。沒(méi)有強(qiáng)大的政府關(guān)系作為后盾，不與上游的配件廠商建立起順暢的供應(yīng)關(guān)系，沒(méi)有解決充電這一痛點(diǎn)，特斯拉不過(guò)是富人們嘗鮮一時(shí)的“大玩具”。這或許也會(huì)成為，上面這些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手最容易超越他們的地方。
陽(yáng)光小院暖茶 發(fā)表于 2015-10-10 09:46
燒汽油柴油對(duì)大氣造成了多大的污染？
都以為電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)大氣污染了，就沒(méi)污染了，電池退役后，可以肯定地說(shuō) ...
davyhero4 發(fā)表于 2015-10-10 06:35
呵呵，TopGear里有關(guān)于電動(dòng)車(chē)的實(shí)際應(yīng)用，結(jié)論是電池壽命電量更不上，更換電池比燒油還貴。
領(lǐng)導(dǎo)人不懂技 ...
把刀用好 發(fā)表于 2015-10-9 20:45
之前不是扒過(guò)那個(gè)華冠就整個(gè)殼子嗎？連車(chē)都不會(huì)造就直接玩電動(dòng)車(chē)了？
陽(yáng)光小院暖茶 發(fā)表于 2015-10-10 09:46
燒汽油柴油對(duì)大氣造成了多大的污染？
都以為電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)大氣污染了，就沒(méi)污染了，電池退役后，可以肯定地說(shuō) ...
xinzhikaungye 發(fā)表于 2015-11-5 21:33
看來(lái)長(zhǎng)城華冠這個(gè)公司并不怎么好啊 沒(méi)核心技術(shù) 已經(jīng)簽了這個(gè)公司 這個(gè)咋辦 明年去公司報(bào)道感覺(jué)就是個(gè)坑 愁啊 ...
threetigher 發(fā)表于 2015-11-5 21:57
@awolfbee @張聾子
農(nóng)村包圍城市，搞電動(dòng)汽車(chē)怎么看？
awolfbee 發(fā)表于 2015-11-6 16:59
幾個(gè)問(wèn)題：第一，控制器的核心，是你做的不。
再者就是電池的續(xù)航力?，F(xiàn)在牛逼都吹壞掉了。做電池的比 ...
threetigher 發(fā)表于 2015-11-6 17:12
自從tesla開(kāi)放專(zhuān)利，很多互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)也可照貓畫(huà)虎，用18650堆。
國(guó)產(chǎn)搞控制器，達(dá)到基本可用，我看還 ...
awolfbee 發(fā)表于 2015-11-6 19:29
國(guó)產(chǎn)控制器，也已經(jīng)批量了。江淮的控制器就是國(guó)產(chǎn)的，貌似是他們自己設(shè)計(jì)，由其他公司代工。這個(gè)控制器， ...
awolfbee 發(fā)表于 2015-11-6 19:29
國(guó)產(chǎn)控制器，也已經(jīng)批量了。江淮的控制器就是國(guó)產(chǎn)的，貌似是他們自己設(shè)計(jì)，由其他公司代工。這個(gè)控制器， ...
awolfbee 發(fā)表于 2015-11-6 19:29
國(guó)產(chǎn)控制器，也已經(jīng)批量了。江淮的控制器就是國(guó)產(chǎn)的，貌似是他們自己設(shè)計(jì)，由其他公司代工。這個(gè)控制器， ...
threetigher 發(fā)表于 2015-11-6 17:05
@張聾子
“農(nóng)機(jī)用純電”，我感覺(jué)怎么更加不靠譜呢？
xinzhikaungye 發(fā)表于 2015-11-5 21:33
看來(lái)長(zhǎng)城華冠這個(gè)公司并不怎么好啊 沒(méi)核心技術(shù) 已經(jīng)簽了這個(gè)公司 這個(gè)咋辦 明年去公司報(bào)道感覺(jué)就是個(gè)坑 愁啊 ...
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