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借用我愛機床網的大牛的“大話”，未來10年普車一定被“淘汰”。
今天看到社友hwj890513發貼說未來普車何去何從，突然想到了我2013年關于普車被數控車淘汰的帖子。三年了，來做個反饋，過年休息。說說現在情況。
2013年的帖子鏈接：http://www.whclglass.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=309595&extra=

說現在情況，三年過去了，廠里已經有20臺數控車，一半是斜軌8工位，6臺數控立鉆，2臺加工中心，4臺自動車，5臺帶自動送料的儀表數控車。重點來了，普車僅有三臺，2個普車車工。

duanyz 發表于 2016-2-4 20:16 }5 @( X/ y6 s! k5 U
批量生產的企業當然是數車占大頭啦，而且再下一步就是機械手代替操作工上下料了，那時更不需要人操作了.

hoverin 發表于 2016-2-4 20:22
% a" }0 v3 F* Y; h; ]# S普車的應用不是車毛坯，而是單件與少量，數控是中批量與復雜形狀，自動線是大批量

黃海是我發表于 2016-2-4 20:25
) w+ X9 f, o: m這個真的很遠，廠子里有過實驗。不行

黃海是我發表于 2016-2-4 20:00
4 L2 ]1 h$ J1 @% v4 W2樓補充一個當地最大的機加工企業，清一色的臺灣的臥立式加工中心，立車，產品都是大型的，屬于數控車的薄弱 ...

黃海是我發表于 2016-2-4 20:00
# O( F0 ~9 a' s" Y& K0 y$ L$ ^0 V2樓補充一個當地最大的機加工企業，清一色的臺灣的臥立式加工中心，立車，產品都是大型的，屬于數控車的薄弱 ...

hawwtrain 發表于 2016-2-4 20:28
$ N+ g5 P# j; {& ~7 r e還得看產品，細長軸數控就不好干，要干也是高檔帶中心架的機床了

黃海是我發表于 2016-2-4 20:25 & l& U* q3 f* r( g+ ]4 @5 f6 r
不人云亦云，普車的單件優勢，請舉例說明。

fwsc 發表于 2016-2-4 23:22 ( ~. Z8 \( H |
配做尺寸，比如要兩個零件緊配，要兩個零件等高
Q& m& S; W" A2 R0 h& o o# @$ G; F" N9 c. k* S
在軸套上勾出八字形油槽

cj0203 發表于 2016-2-5 15:30 7 L! P: a" ]( S) ~* I4 Z8 f8 q* Z
,6180 數控和6180譜車PK開粗嗎？？？？？？？？？？，我們是做閥門的，普車做大余量斷續切削是數控沒法 ...

黃海是我發表于 2016-2-5 20:23 / Z0 O* O' ~; b$ `$ ~: ]
開粗？你真逗?，F在的碾壓設備精度很高了，有那么多的余量給你。當地有一企業，專門大件，都是用數控立車 ...

duanyz 發表于 2016-2-6 22:38 ( w! B$ h5 ^* V* ` v$ A
請教為什么毛胚會留那么大余量呢？是鑄造廠技術不行嗎？

cj0203 發表于 2016-2-10 16:19 , q# t a$ B. Q7 w% }% e' |& E5 P
閥門之鄉我不懂我這江蘇省鹽城市大豐的閥門目前主要還是依賴普車的多，數控的都是小的 6寸以下的 ...

黃海是我發表于 2016-2-4 20:25
( V1 h- U% N# `7 ^& n& _6 k不人云亦云，普車的單件優勢，請舉例說明。

浮云DIY 發表于 2016-2-4 21:11
# \( |! I4 s! r這話說得有點大啊，未來十年淘汰出主流那還是正確的，普車的優勢在于靈活性好，尤其是精度比較高的單件，數 ...

ft0408 發表于 2016-3-5 22:14 8 r: C) M B$ |( r) D$ B
比如車個軸承孔什么的還是有用的，有時一件在數控上車太煩心了一個不小心就過去了。搞材料又煩。單件一絲 ...

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