又睡了一覺，現(xiàn)在覺得清醒多了。最近變天，似乎有些發(fā)燒的跡象。
海大俠，我說幾點(diǎn)吧。平心靜氣說的。
1。你的數(shù)學(xué)確實(shí)學(xué)得很好，這點(diǎn)我是給贊的。我個(gè)人對(duì)于線代和矢量計(jì)算屬于入門水平。所以，知道你想干啥，但絕對(duì)不會(huì)參與具體問題。這個(gè)你評(píng)價(jià)我啥都沒問題。
2。關(guān)于無限接近遠(yuǎn)端的問題，昨天跟LIAO也討論過。我還是建議你考慮下飛輪慣性的問題。同時(shí)，在回復(fù)8爺?shù)臅r(shí)候我也提了一句，就說有一個(gè)趨于無窮的數(shù)學(xué)極限在那，但是我希望大俠考慮一個(gè)問題。微分和積分的前提是什么?其中之一是連續(xù)性。當(dāng)你計(jì)算中出現(xiàn)一個(gè)斷點(diǎn)的時(shí)候，就該再考慮考慮這個(gè)微積分過程的正確性。特別是工程運(yùn)動(dòng)問題，如果真的有這樣一個(gè)斷點(diǎn)，其后果是不堪的。我希望你再考慮考慮。
3。你那個(gè)帖子中，對(duì)于連桿的論述是精彩的部分。就如你說的，那部分是優(yōu)化的關(guān)鍵。同時(shí)，曲柄配重形成的飛輪優(yōu)勢(shì)也是優(yōu)化的突破口。
4。關(guān)于死點(diǎn)。有兩個(gè)部分。
A。從定義上來說，死點(diǎn)只是對(duì)于壓力角為0的狀態(tài)的描述。這點(diǎn)沒有錯(cuò)。但是有些東西是有習(xí)慣的，工業(yè)上很多地方及時(shí)對(duì)于曲柄驅(qū)動(dòng)的狀態(tài)，也將其極限位置稱為死點(diǎn)。這個(gè)不要較真，知道說啥就好。就跟工業(yè)上對(duì)于”淬火“和”鉻“的讀音一樣。認(rèn)真你就輸了。
B。對(duì)于部分機(jī)械，稱”死點(diǎn)“有其原因。這個(gè)我提過。具體的設(shè)備比如油田抽油機(jī)。那倆極限位置是真”死“點(diǎn)。而且是要通過其他手段避免意外發(fā)生鎖死的點(diǎn)。這個(gè)可以深入討論。大俠不喜也就算了。
最后，有些事，大家笑笑就算過去了。

像兩位大俠學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)

這就是喜歡這個(gè)論壇的原因。活潑、真誠。

謝謝

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一下知道好幾個(gè)名人！長知識(shí)了

我覺得社區(qū)里面就是要有這樣的事情發(fā)生，無論是你們討論也好，爭執(zhí)也罷，我想最后大家肯定都是很認(rèn)真的去面對(duì)這個(gè)問題，無論是對(duì)兩位大俠還是我們這些小菜鳥都會(huì)是有好處的，因?yàn)槲荫R上也會(huì)將你們討論的問題重新再看一遍