ASME Y14.5M-1994--討論

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easylife

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樓主| 發表于 2008-12-26 08:40:32 | 只看該作者

原帖由 機械神話 于 2008-12-25 15:43 發表
, h- P/ l1 U# f' E$ f& G, @+ x
$ I3 h* p8 K4 c% N9 x3 W: G
: K) A G& ^8 g0 t$ r9 B; q4 W( P說得太好了！頭痛的供應商啊，呵呵，不過飯是要吃的，不合格的貨還是不能要的。- \0 \6 Z; J/ U2 \/ b: Y: J
QS9000和TS16949都是假的，人浮于事。

呵呵，飯是一定要吃的，但不合格的貨有時候還是要UAI (Use as is)的----不然耽誤了項目進度。
似乎QS9000和TS16949都是汽車行業的相關標準，神話兄是在汽車行業工作？

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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機械神話

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發表于 2008-12-26 15:41:32 | 只看該作者

原帖由 easylife 于 2008-12-26 08:34 發表
" k. r( }# q, {; Q' A
) o/ a4 P; W1 ^9 \
& y+ M# N9 W. ?一句話，沒有不改的圖紙-----在國企時，十多年前的圖紙可能還一直在斷斷續續地更新。的確設計或者繪圖時很難一次性解決所有問題，往往時復雜的圖紙過兩天檢查又會發現些問題，抓狂哦
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! F% l" L8 a/ j6 O呵呵，飯是一定要吃的，但不合格的貨有時候還是要UAI (Use as is)的----不然耽誤了項目進度。
' w) Z# F8 {9 S: D似乎QS9000和TS16949都是汽車行業的相關標準，神話兄是在汽車行業工作？

看老外圖紙就知道了，八幾年到二十一世紀，更改記錄圖紙上寫得清清楚楚。

現在use as is，到客戶那邊rejected；質量比進度重要。都是汽車行業質量體系標準。汽車行業曾呆過2年多。

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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easylife

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樓主| 發表于 2008-12-26 20:04:30 | 只看該作者

原帖由 機械神話 于 2008-12-26 15:41 發表 & y. b$ x4 q- V( C8 r! F2 {8 K6 o* A. @
3 b& J# }5 ^- W) l* t& L0 a

$ N l5 Y" w& _0 @看老外圖紙就知道了，八幾年到二十一世紀，更改記錄圖紙上寫得清清楚楚。3 j. a3 W. F) @6 X3 d& T( _

8 x. N7 P- j5 W6 W9 m, j6 X1 @現在use as is，到客戶那邊rejected；質量比進度重要。都是汽車行業質量體系標準。汽車行業曾呆過2年多。

恩，質量是生存發展的唯一道路, 所以才催生了現在的6 sigma質量管理體系...

跑題了,接下來談談位置度,跳動和同心度的比較 (針對階梯軸特征),

一般位置度用于軸孔類靜配合的情況, 常加上最大實體要求. 可以使用功能規或者CMM檢測.
而對于跳動和同心度, 一般應用于高速旋轉類零件特征. 其區別是同心度允許其截面不是圓形, 只要截面元素相對回轉中心對稱就行,常用于回旋體表面或者幾何對稱特征如外六方.
而跳動被定義對象可以是回旋體,也可以是某端面.. ..
關于兩者的檢測方法, 同心度是打表測量直徑上兩對稱點相對回轉軸線的偏差, 而跳動則是打表測量多點相對于回轉線的偏差