先導(dǎo)式三通減壓閥

fctra

大俠們，你們好。我想問下當(dāng)圖中P口壓力達(dá)到設(shè)定最大值時。1和3（接回油管）口相通時。閥是怎么動作的。
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未來第一站

1和3接通后，主油路1減壓，2口壓力被隔離，隨壓力減低閥芯會向左側(cè)重新移動。
如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)壓，保壓，減壓。
) V% T  h% t- E" w* M結(jié)合結(jié)構(gòu)圖好好看看機(jī)能介紹。

fctra

未來第一站 發(fā)表于 2020-6-9 15:52
/ a3 i. P  P, a6 O3 V9 g1和3接通后，主油路1減壓，2口壓力被隔離，隨壓力減低閥芯會向左側(cè)重新移動。
6 M( O; m+ N8 ^/ D如此往復(fù)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)壓，保壓，減 ...

) x0 g6 ~* p% o6 Q- d大俠，謝謝指導(dǎo)。但這樣重復(fù)動作的話。此閥的先導(dǎo)閥芯彈簧壽命就不會很長了。
: R3 ?7 S; P- n! W' f% V

魍者歸來

1和3（接回油管）？
正常1是應(yīng)該接到負(fù)載上的……如果1和3都直接接到回油上，不考慮背壓的話，系統(tǒng)會快速失壓，閥芯就恢復(fù)到自然狀態(tài)了

fctra

魍者歸來 發(fā)表于 2020-6-9 16:23
) R( p7 a0 v- W1和3（接回油管）？
# J: G1 c1 _1 P; p) [正常1是應(yīng)該接到負(fù)載上的……如果1和3都直接接到回油上，不考慮背壓的話，系統(tǒng)會快速 ...

大俠，3是接回油管路的，當(dāng)1和3相通時。那油就不會去負(fù)載而是直接回油了吧。然后壓力降低。先導(dǎo)閥芯關(guān)閉。P和A相通。壓力上升，然后1和3又相通。一直重復(fù)這樣是嗎？

fctra

fctra 發(fā)表于 2020-6-9 15:57
大俠，謝謝指導(dǎo)。但這樣重復(fù)動作的話。此閥的先導(dǎo)閥芯彈簧壽命就不會很長了。

8 B; y7 N8 n) a$ K5 H好的，謝謝大俠

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曉昀

閥芯向左移動壓縮彈簧，使油口2慢慢關(guān)閉。