6.調整軸和孔的同軸度。
9 Z' P4 ?% E I$ C Z 把前后的下面兩塊軸瓦裝上，把軸放上去。
$ a) I$ M- K9 d% u$ G+ T0 V. V 在軸上按上磁性表座，表座上裝杠桿表（百分表也可以），讓表頭支撐在軸承箱孔的內表面上，
" j1 M! I" z) t5 N: ? 轉動主軸，通過調整下面兩塊軸瓦的螺栓來找同心度，一般要在0.05mm以內。前后調整一樣。
7 {9 r, C! w$ | @9 `6 G$ \" V 鎖死下面兩軸瓦的螺栓，鎖的時候可以把上面軸瓦裝上，并且鎖死螺栓，這樣可以防止在鎖下面
2 j. p5 g* u x9 X 兩軸瓦螺栓的時候同軸度跑掉。
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9 o0 }/ i; N- H" O7.調整各軸瓦和軸的間隙。) E$ l, {: r0 d6 k) h2 ^2 m3 a
一般軸瓦有三.四.五塊瓦等結構，一般來說軸瓦的數量越多軸的剛性越好。
1 o: _9 D. y% w3 M 在軸承箱上按上磁性表座，表座上裝上千分表，表頭支撐在上面軸瓦中間正對的軸上，用手或者
z) Q& K$ N/ Y6 |1 C- ^ 其它加力工具往上面軸瓦方向推動主軸，通過軸瓦螺栓來調整軸瓦和軸的間隙。
4 p4 Z; z. c3 @ 調整的時候下面兩塊軸瓦是不用調整的。其它瓦的和上面的瓦一樣調整。
- X. f# M3 V9 k 一般瓦和軸的間隙在熱穩定的情況下為0.005~0.015mm。冷態調整須放大至0.025~0.035mm。% B* Q, F. B# E: d
如果是新手，怕悶車（抱軸）間隙可以放大至0.050~0.065mm左右，等開車穩定后再調小間隙。
# F' d S5 E- F$ N 另外一定要鎖死螺栓，防止松動，鎖后一定要檢查間隙，往往鎖的時候間隙會變掉。! |3 ]+ c6 m" k/ g, |$ e
. H+ _1 ?0 I: g. `" E) D6 `8.裝上軸向止推裝置，調整好軸向推力。注意有的可以在軸瓦裝好后安裝，有的要在裝軸瓦前安裝。
# }3 r2 b' x2 ^5 J9 |% Z 裝上前后端蓋和油封，如果軸上有槽之類的，會造成油封裝不上，可以在軸上套上塑料袋，裝上油封
% g4 H0 K7 d& e ~" e* G: N 后去掉。9 b% d5 [$ z6 u7 Y V3 d1 ^
加入干凈合適的主軸油，裝上皮帶輪和皮帶后就可以開車試試，用表檢查徑向和軸向跳動是否合格。' h C- z& T4 W, C0 u% g
檢查油封是否漏油等等。如果悶車（抱軸）一定及時停車，防止損壞加劇。
0 c' I6 }) ?* ]' S7 | 待開車2～3小時候左右在裝砂輪試車。 |
發表于 2009-1-19 12:07:53
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