絕大多數人的認知錯誤

尹志春

做機械的，還有N多人分不清鋁貴還是鐵貴，工人買車，說到鋁合金發動機，說的是鋁貴，鋁好，鋁不生銹，鋁散熱好，還嘲笑鑄鐵發動機。
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做了這么多年機械，還有這樣的認知，我想問他腦子是不是進水了。
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) I$ e7 A% p5 c鋁作為發動機缸體材料，優點是便宜，缺點就多了，易變形，不耐高溫，易遍腐蝕，不抗震，不耐磨。
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鑄件作為發動機材料，缺點是貴，優點就多了去了，不變形，耐腐蝕，耐高溫，耐磨，抗震，強度高。
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總結來說，鑄鐵作為發動機材料，除了貴，全是優點，說輕也是扯蛋，鑄鐵強度高，可以做更薄。
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* A/ m$ T$ e6 t在絕大多數人的認知中，鋁比鐵貴，實際上鋁是所有金屬中最便宜的。
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同樣一件，100*100*100鋁板，按現在21.5的價格，一件是58塊，同樣的45鋼光板，價格7，一件54.6，鐵板毛料要多厚多，要多加工，加工好，這件要到75以上，再在上面打孔銑槽，鋁打個孔5塊，大把人做，鐵的20沒人搞，再到表面外理，現在鋁氧化是7-12塊，鐵電鍍硬鉻是5塊，因為鐵的密度高，表面處理也是鐵貴點。

' ]8 P9 Q) A! c6 G2 ]綜合下來，同樣的機械產品，鋁比鐵便宜太多。
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如果家用車用鑄鐵發動機，鑄鐵缸蓋，鑄鐵油底殼，可能重40KG，對于整 車1500KG的車來說，不算什么，會給車主帶來發動機壽命100W公里，幾乎不用什么保養，不會漏油，現在多數漏油是用了鋁造 成的，原因是因為鋁變形，發動機拉缸也多是因為鋁發動機，鑄鐵發動機幾乎不存在，然后靜音，鑄鐵抗震性強，震動小。

7 W6 d) d5 w# }6 S  f6 @% l對生產廠商來說，用鑄鐵會增加很大的成本，第一環保，鋁可以壓鑄，鐵不行，同樣加工，加工鋁一天不用換刀，加工鑄鐵，可能2小時就要換刀，刀具磨損很大。

關于鑄鐵好不好，可以參照商用柴油機，柴油機重載，也能開出200W公里無大修。

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2011ayoon

確實如此，銅和不銹鋼也有類似的情況，按道理鑄銅應該更便宜，但實際上類似閥之類的銅閥反而便宜，就是因為容易加工

凸輪張

鋁的重量是鐵的1／3左右，重量也是考量標準之一吧，不然隨便一臺小車都3,4噸重了

阿斌1983

鋁合金車身的單車比鑄鐵車身的貴是什么原因
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wlj0202

也不能太絕對吧？！
鋁有好壞，鐵也有好壞的
+ K" Q. V2 C: [4 x7 j那全鋁發動機的價格比鑄鐵發動機價格哪個高？

wlj0202

2011ayoon 發表于 2021-12-21 08:14
! h. r! S0 ?, I( v" ~- [確實如此，銅和不銹鋼也有類似的情況，按道理鑄銅應該更便宜，但實際上類似閥之類的銅閥反而便宜，就是因為 ...

3 Z0 o" }; e5 g# F家里用的閥門，價格差不多的話，我肯定買不銹鋼的，最好是閥體閥芯全是304不銹鋼的
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! s; H- F% F3 @" {0 q結實耐用啊，基本上就不會壞了
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熱青茶

呵呵，只有更適用，無分好壞。
【鑄鐵作為發動機材料，除了貴，全是優點，說輕也是扯蛋，鑄鐵強度高，可以做更薄】。認知待提高啊。做一個2mm厚的鑄鐵殼壁鑄件出來看一下。

andriycike

前幾天在網上買了發動機護板，碳鋼的比鎂鋁合金貴，重量更大強度也更大

大蘿卜

設備上用得東西，需要考慮各方面的，樓主的說法有點偏面了，不認同
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尹志春

大蘿卜 發表于 2021-12-21 10:08
3 ?9 ~6 ]* \$ o# N+ N設備上用得東西，需要考慮各方面的，樓主的說法有點偏面了，不認同

成本是最重要的，鑄鐵機在生產中，成本會比鋁機貴很多，不管是材料，還是后期加工，同樣一個缸體，鑄鐵加工和鋁加工，哪天差地別，鉆攻機加工鋁，一把鋁用刀，加工幾天不用換刀，要是加工鑄件，不說幾天，能撐2小時就不錯了，這給主機廠自動化生產帶來很多麻煩，
: }: n) I7 ~" {  x6 w* A+ x) n鑄造就更扯，鋁可以壓鑄，鑄鐵可搞不定，發動機用的蠕墨鑄鐵，不管哪項指標都不是鋁可以比的，關于散熱，熱是用來做功的，不存在散熱問題，多數工況下，發動機要注意保溫，現在冬天 了，還散熱，溫度都不夠