本帖最后由 twq19810302 于 2022-7-22 13:14 編輯
一、CMOS毫米波全集成4通道相控陣芯片 ![]()
中國(guó)已經(jīng)成功研制出CMOS毫米波全集成4通道相控陣芯片，并且還完成了芯片封裝和測(cè)試。據(jù)中國(guó)工程院信息，此次芯片的研發(fā)是由南京網(wǎng)絡(luò)通訊與安全紫金山實(shí)驗(yàn)室公共完成，這對(duì)我國(guó)科技來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)重大的技術(shù)突破，中國(guó)已經(jīng)打破了美國(guó)對(duì)5G毫米波技術(shù)的壟斷，從此不再受制于人。
值得一提的是，由我國(guó)研發(fā)的5G毫米波芯片的每通道成本只需20元，成本竟然只有美國(guó)高通的五分之一，要知道此前我們?cè)撔酒拿客ǖ莱杀具_(dá)到1000元。毫米波天線的研發(fā)我國(guó)有了新突破，已經(jīng)封裝集成1024通道天線單元的毫米波大規(guī)模有源天線陣列，據(jù)悉，此次的新芯片與天線的成功將有可能在2022年時(shí)大規(guī)模投入商用，助力5G系統(tǒng)的建成。 此次的5G技術(shù)突破對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)可以算得上“盾構(gòu)機(jī)”級(jí)別的技術(shù)突破，這對(duì)我國(guó)未來(lái)的5G甚至于6G技術(shù)都有巨大的意義，且想要中國(guó)正式進(jìn)入5G時(shí)代，毫米波是繞不過去的硬技術(shù)。
二、128層閃存芯片
中國(guó)進(jìn)口的芯片總額曾達(dá)到全球芯片進(jìn)口量的一半。芯片的種類繁多，所謂集成電路一般是指半導(dǎo)體元件產(chǎn)品中的芯片，主要分為非存儲(chǔ)芯片和存儲(chǔ)芯片這兩種，其中計(jì)算機(jī)CPU這類非存儲(chǔ)功能芯片難度要比存儲(chǔ)芯片要高很多，無(wú)疑自然價(jià)格也是水漲船高。
中國(guó)已經(jīng)成功打破美國(guó)芯片領(lǐng)域的技術(shù)壟斷！中國(guó)攻克了128層閃存芯片，并且開始實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。值得一提的是，之前在DRAM內(nèi)存芯片和NAND閃存芯片這兩種芯片領(lǐng)域已經(jīng)基本被美國(guó)和日本以及韓國(guó)給徹底壟斷，而美國(guó)英特爾、韓國(guó)三星，日本東芝和具有核心技術(shù)和市場(chǎng)。值得一提的是，中國(guó)長(zhǎng)江存儲(chǔ)公司曾投資70億，研發(fā)團(tuán)隊(duì)在短短兩年內(nèi)就征服了32層3D閃存芯片。中國(guó)只用了極短的時(shí)間就完成了發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)十年堆砌起來(lái)的技術(shù)，且逐漸打破了這份技術(shù)壁壘，值得稱贊。
三、乙烯壓縮機(jī)技術(shù)
美國(guó)作為全球超級(jí)大國(guó)，曾多次被美國(guó)“卡脖子”。但隨著我國(guó)的發(fā)展，美國(guó)的科技霸權(quán)正在逐步被打破。值得一提的是，美國(guó)壟斷了50年的乙烯壓縮機(jī)技術(shù)，被中國(guó)女工程師用9個(gè)月的時(shí)間就攻克了。這項(xiàng)技術(shù)的突破，能幫我國(guó)一天“省2億”。作為中國(guó)的重要大型民生工程，西氣東輸工程規(guī)模之龐大，令西方國(guó)家都贊嘆不已。尤其是乙烯壓縮機(jī)在西氣東輸項(xiàng)目中發(fā)揮著重要作用，為了保證長(zhǎng)達(dá)4000多千米的天然氣運(yùn)輸，大概每隔200千米，就要安裝一個(gè)百萬(wàn)噸級(jí)的乙烯壓縮機(jī)。
但我國(guó)當(dāng)時(shí)非常缺乏百萬(wàn)噸級(jí)的乙烯壓縮機(jī)，只能向別國(guó)購(gòu)買。當(dāng)時(shí)全球只有美日德三個(gè)國(guó)家掌握這項(xiàng)技術(shù)。其中，美國(guó)的通用電氣公司是全球最早造出百萬(wàn)噸級(jí)乙烯壓縮機(jī)的企業(yè)，技術(shù)相對(duì)其他兩國(guó)來(lái)說(shuō)更加先進(jìn)。我國(guó)找美國(guó)通用電氣展開合作，但美方仗著技術(shù)壟斷態(tài)度非常傲慢，不僅給中方開出高出國(guó)家價(jià)格10%的高價(jià)，還要求我國(guó)必須每天向其支付高達(dá)2億元的專利費(fèi)。美方的意圖也很明顯，就是看到我國(guó)對(duì)乙烯壓縮機(jī)的需求量巨大，趁機(jī)大賺一筆。
百萬(wàn)噸級(jí)乙烯壓縮機(jī)，并非是簡(jiǎn)單的小型壓縮機(jī)的放大版。在壓縮機(jī)大型化過程中，首先需要克服的就是曾幾何倍數(shù)增加的氣體壓力和溫度。除此之外，如此大規(guī)模的壓縮機(jī)還要保證不能出現(xiàn)一絲泄漏，否則將會(huì)造成難以估量的可怕后果。中國(guó)最終用時(shí)9個(gè)月就突破了技術(shù)瓶頸。 四、原油催化裂解技術(shù)
據(jù)中國(guó)化工信息網(wǎng)報(bào)道，美國(guó)?？松梨诠荆‥xxon Mobil Corporation）早在2014年就率先開創(chuàng)了COTC項(xiàng)目的先河，直接用原油生產(chǎn)100萬(wàn)噸/年乙烯。值得一提的是，中國(guó)在這一領(lǐng)域也取得了重大進(jìn)展。據(jù)中國(guó)石化新聞網(wǎng)之前消息，中國(guó)石油化工科學(xué)研究院自主研發(fā)的原油催化裂解技術(shù)已成功進(jìn)行工業(yè)試驗(yàn)，該項(xiàng)技術(shù)支持直接將原油轉(zhuǎn)化為輕質(zhì)烯烴和芳烴等化學(xué)品。 值得一提的是，這是原油催化裂解技術(shù)的全球首次工業(yè)化應(yīng)用，不僅意味著中國(guó)突破了美國(guó)在該領(lǐng)域的技術(shù)壟斷，還標(biāo)志著我國(guó)COTC技術(shù)取得突破性進(jìn)展，成為全球這一技術(shù)路線的領(lǐng)跑者。 該技術(shù)可以“跳過”傳統(tǒng)煉油的減壓蒸餾等過程，直接將原油轉(zhuǎn)化為所需的物質(zhì)，增加了乙烯、丙烯等高價(jià)值化學(xué)品產(chǎn)量——試驗(yàn)結(jié)果表明，這一技術(shù)成功應(yīng)用后，可將低碳烯烴和輕芳烴總產(chǎn)率提升2倍，高達(dá)50%以上。 石油化工科學(xué)研究院院長(zhǎng)曾經(jīng)表示，這一技術(shù)為原油制化學(xué)品開辟了一條新的途徑，對(duì)化解中國(guó)煉油產(chǎn)能過剩、保障化學(xué)品供應(yīng)和降低碳排放等具有重要意義；預(yù)計(jì)化學(xué)品收率最高可達(dá)70%，這意味著每加工100萬(wàn)噸原油可產(chǎn)出高價(jià)值化學(xué)品約70萬(wàn)噸。
五、RLV-T5可回收式火箭 ![]()
中國(guó)民營(yíng)航天企業(yè)翎客航天在可回收式火箭的技術(shù)上取得了重大的突破，他們研發(fā)出來(lái)的最新的RLV-T5火箭性能十分優(yōu)秀，曾經(jīng)有西方專家表示，讓他們最擔(dān)心的事情發(fā)生了，中國(guó)民營(yíng)航天的崛起將打破美國(guó)在這一領(lǐng)域的壟斷。
這種火箭的高度有8.1米，自身重量1.5噸，當(dāng)然，這只是一種實(shí)驗(yàn)火箭，并不能夠?qū)⑷魏蔚妮d荷直接發(fā)射到太空里面去。RLV-T5最主要的目的，就是檢查它自身的結(jié)構(gòu)，以及所使用的一系列運(yùn)行算法能夠允許這種火箭能夠在指定的高度上面自行懸停，并且控制自己成功的降落到指定的區(qū)域上，可見而這個(gè)工作是十分不容易。
六、空冷塔技術(shù)
美國(guó)和德國(guó)發(fā)明的空冷塔技術(shù)曾經(jīng)顛覆了世界，同時(shí)也壟斷了中國(guó)60%的市場(chǎng)，掌握了該技術(shù)就等同于把控市場(chǎng)的話語(yǔ)權(quán)，值得一提的是，美國(guó)賣兩臺(tái)35萬(wàn)千瓦的空冷塔的價(jià)格非常高，不算設(shè)備，僅設(shè)計(jì)費(fèi)在當(dāng)時(shí)就需要支付4000萬(wàn)到5000萬(wàn)人民幣的高額費(fèi)用。中國(guó)開始奮發(fā)圖強(qiáng)一邊買入美國(guó)的空冷塔，一邊潛心自主研發(fā)，不到兩年，中國(guó)就突破了這項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。中國(guó)還世界首創(chuàng)了一種防腐手藝，在散熱片噴涂上一層特殊的金屬粉末，可以達(dá)到30年以上的防腐效果。值得一提的是，由中國(guó)自主設(shè)計(jì)的第一套空冷設(shè)備，已在華北地區(qū)安全運(yùn)行兩年多了，跟美德兩國(guó)已無(wú)差距。
另外中國(guó)科學(xué)家研發(fā)出了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的三代核電技術(shù)“華龍一號(hào)”，免去遭受美國(guó)及日本卡脖子的危機(jī)，所謂空冷塔，好比是一個(gè)特別大的汽車水箱，熱水在里面靠外面的風(fēng)扇來(lái)散發(fā)熱量，這種降溫技術(shù)利用空氣對(duì)流來(lái)降溫，不會(huì)消耗大量的水資源，特別適合缺水地區(qū)。
七、銀河麒麟V10系統(tǒng)
中國(guó)的長(zhǎng)城電腦已經(jīng)成功打造出基于“國(guó)產(chǎn)CPU＋國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)＋安全”的PKS體系，關(guān)鍵核心部件全部已實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。2020年4月，搭載銀河麒麟V10系統(tǒng)的第一款長(zhǎng)城國(guó)產(chǎn)化自主安全電腦下線，這款電腦開機(jī)只需10秒，性能和使用體驗(yàn)都已經(jīng)能夠媲美主流產(chǎn)品。
中國(guó)長(zhǎng)城能夠打造出基于“國(guó)產(chǎn)CPU＋國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)＋安全”的PKS體系，是歷經(jīng)十多年持續(xù)投入、艱苦奮斗的結(jié)果。2020年，銀河麒麟V10系統(tǒng)入選央企“十大國(guó)之重器”行列。
據(jù)相關(guān)調(diào)研機(jī)構(gòu)公布的數(shù)據(jù)，截至2020年6月，微軟Windows在PC端操作系統(tǒng)領(lǐng)域可謂是獨(dú)占鰲頭，全球市場(chǎng)份額超過86%；排名第二的則是蘋果Mac OS，份額接近10%。這兩家美國(guó)公司壟斷了全球95%的PC端操作系統(tǒng)份額。因此，很容易被美國(guó)卡脖子。 麒麟系統(tǒng)的出現(xiàn)，盡管當(dāng)時(shí)還無(wú)法挑戰(zhàn)微軟的霸主地位，但它是我們自己開發(fā)的國(guó)產(chǎn)操作系統(tǒng)，已經(jīng)打破了美國(guó)操作系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)的壟斷地位，尤其在辦公及金融、能源、交通等領(lǐng)域積累了大量用戶，因此被評(píng)為央企“國(guó)之重器”也是實(shí)至名歸。
八、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)及隨機(jī)鉆測(cè)井系統(tǒng)
中國(guó)自主研發(fā)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)和隨鉆測(cè)井系統(tǒng)聯(lián)袂在渤海完成鉆井作業(yè)，這兩項(xiàng)技術(shù)可以引導(dǎo)鉆頭能夠在地下幾千米堅(jiān)硬的巖石里自由穿行，準(zhǔn)確命中油藏。這兩項(xiàng)技術(shù)代表著當(dāng)今世界鉆井、測(cè)井技術(shù)的最高水平，中國(guó)在這兩個(gè)技術(shù)領(lǐng)域打破了美國(guó)等巨頭的壟斷，成為全球第二個(gè)同時(shí)擁有這兩項(xiàng)技術(shù)的國(guó)家中國(guó)海洋石油總公司也成為全球第四、國(guó)內(nèi)第一個(gè)同時(shí)擁有這兩項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)。值得一提的是，由于研發(fā)難度大，多年來(lái)這兩項(xiàng)技術(shù)一直被美國(guó)的三家油田技術(shù)服務(wù)公司壟斷。
中國(guó)自主研發(fā)的旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向系統(tǒng)Welleader®、隨鉆測(cè)井系統(tǒng)Drilog®，可自主完成海上“叢式井”和復(fù)雜油氣層的開采需求，有望大幅降低國(guó)內(nèi)油氣田開發(fā)綜合成本。
九、提純錸金屬及制造單晶葉片 ![]()
中國(guó)的公司其下屬的陜西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區(qū)礦山中斟探到錸，儲(chǔ)量達(dá)到176噸，約占全球儲(chǔ)量的7%，僅次于智利、美國(guó)、俄羅斯和哈薩克斯坦。中國(guó)發(fā)現(xiàn)超級(jí)金屬，由此一舉打破美國(guó)壟斷，中國(guó)的航空事業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的突破。航空發(fā)動(dòng)機(jī)中的單晶葉片處于溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，是航空產(chǎn)品第一關(guān)鍵零件，直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。一臺(tái)1000公斤推力的發(fā)動(dòng)機(jī)中心，核心部件就是60片單晶葉片。
發(fā)動(dòng)機(jī)將空氣進(jìn)行壓縮之后壓入燃燒室，在有限的空間內(nèi)和燃料發(fā)生劇烈燃燒，產(chǎn)生猛烈的燃?xì)鈬娚淞鳎苿?dòng)這些葉片高速旋轉(zhuǎn)，迸發(fā)出驚人的動(dòng)力，每一片葉片輸出的馬力都相當(dāng)于一臺(tái)2.0排量的SUV汽車。據(jù)了解，一千公斤級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)，高壓轉(zhuǎn)速都在三萬(wàn)多轉(zhuǎn)接近四萬(wàn)轉(zhuǎn)，大概的切向速度就是每秒鐘450米左右，溫度大概是1720多度。
為了防止熔化，工程技術(shù)人員把每一片葉片都制作成空心，中間還設(shè)計(jì)了一個(gè)精密而復(fù)雜的冷卻系統(tǒng)。冷卻系統(tǒng)帶走的熱量，可以在1/20秒、甚至更短的時(shí)間內(nèi)燒開一壺水。但是在1700度的高溫之下，普通金屬還是不夠耐熱。因此生產(chǎn)單晶葉片，離不開珍貴的稀有金屬——錸。
錸是人類發(fā)現(xiàn)最晚的天然元素，它在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鉆石更難以獲取。全球探明的能量?jī)?chǔ)量?jī)H為2500噸左右。能夠提純金金屬的，是中國(guó)成都一家公司的母公司，中國(guó)企業(yè)也克服重重困難，生產(chǎn)出合格的單晶葉片。
十、單孔手術(shù)機(jī)器人
中國(guó)精鋒醫(yī)療研發(fā)的單孔手術(shù)機(jī)器人突破了達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人在中國(guó)的專利封鎖，并早在2018年5月就開展了國(guó)內(nèi)首例單孔手術(shù)機(jī)器人動(dòng)物試驗(yàn)，值得一提的是，精鋒醫(yī)療樣機(jī)已經(jīng)迭代到第三代，預(yù)計(jì)在兩年內(nèi)推向市場(chǎng)。除了在機(jī)械臂上的原創(chuàng)技術(shù)，中國(guó)的精鋒醫(yī)療在手術(shù)機(jī)器人的控制臺(tái)、成像系統(tǒng)、核心算法上都進(jìn)行了自主研發(fā)，形成了完整自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
美國(guó)麻省理工大名鼎鼎的達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人曾經(jīng)是全球最成功及應(yīng)用最廣泛的手術(shù)機(jī)器人，其也代表著當(dāng)今手術(shù)機(jī)器人的最高水平。2015年，達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人剝葡萄皮的視頻在YouTube上公布，一時(shí)技驚四座。而今的手術(shù)機(jī)器人已經(jīng)可以做到在不破壞薄膜前提下剝鵪鶉蛋，縫合2毫米超細(xì)膠管后無(wú)液體滲漏。
十一、3D打印技術(shù)
中國(guó)的一項(xiàng)技術(shù)引起了美國(guó)的高度關(guān)注。該技術(shù)就是3D打印技術(shù)。當(dāng)時(shí)美國(guó)不知道中國(guó)何時(shí)已經(jīng)攻克了這項(xiàng)技術(shù)，因?yàn)槊绹?guó)之前官宣稱其是世界上唯一一個(gè)掌握3D打印技術(shù)的國(guó)家。美國(guó)認(rèn)為該技術(shù)是他們?nèi)驂艛嗟募夹g(shù)。值得一提的是，中國(guó)完全自主研制的3D砂芯打印機(jī)，已進(jìn)行大量生產(chǎn)，并將會(huì)應(yīng)用于世界500強(qiáng)中美國(guó)油氣公司、船只重工等企業(yè)。無(wú)疑中國(guó)成為了全球上第一個(gè)將3D打印產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的國(guó)家。
另外，在航天領(lǐng)域，眾所周知，火箭有上千個(gè)核心部件，其中有一個(gè)最核心的零部件就是推進(jìn)劑泵，造這樣一個(gè)零部件需要近4年的時(shí)間，因?yàn)閺脑O(shè)計(jì)到出圖，再到審核，然后測(cè)試和上生產(chǎn)線制造。每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)步驟都要小心翼翼。因?yàn)槿魏我徊匠霈F(xiàn)錯(cuò)誤都可能延緩火箭發(fā)射的時(shí)間。中國(guó)的3D打印技術(shù)未來(lái)將會(huì)解決了這些難題，3D技術(shù)應(yīng)用到火箭零部件制造上的話，時(shí)間就會(huì)被縮短至少一半以上。而且質(zhì)量也比傳統(tǒng)工藝制造出來(lái)的好，更加精確。
十二、核電站C型密封圈 ![]()
核電站中有4道十分重要的安全屏障。第一道屏障是耐高溫、耐輻射以及耐輻射的二氧化鈾陶瓷核燃料，足以擋住98%的放射性裂變物質(zhì)；第二道屏障是由包殼管疊成主體后組成的燃料棒，在長(zhǎng)期運(yùn)行條件下不會(huì)讓任何放射性裂變物質(zhì)溢出；第三道屏障則是壓力容器，保障燃料棒在高壓運(yùn)營(yíng)的情況下不會(huì)輕易泄漏；最后一道屏障是雙殼體結(jié)構(gòu)廠房，擁有極高防護(hù)能力。 中國(guó)突破美國(guó)的壟斷性新技術(shù)便屬于第三道屏障中的一部分，即“C型密封環(huán)”，作用可以參照保溫水杯杯身和杯蓋之間采用的橡膠墊片，能夠極大程度防止內(nèi)部物質(zhì)泄漏。值得一提的是，美國(guó)從1951年建立起世界上第一座核電站開始，就牢牢地將核電技術(shù)抓在手中，其中，最為重要的“C型密封圈”技術(shù)足足被美國(guó)壟斷了近50年！出口價(jià)格甚至達(dá)到15萬(wàn)1個(gè)，而想要建起1個(gè)核反應(yīng)堆至少需要3000多個(gè)密封圈，可想而知美國(guó)在全球撈到了多少利潤(rùn)。
十三、芳綸紙的研發(fā)和制造技術(shù)
中國(guó)在科學(xué)技術(shù)近些年獲得了許多令國(guó)人驕傲的成就，其中有一項(xiàng)重要科技被美國(guó)壟斷長(zhǎng)達(dá)50年的技術(shù)，中國(guó)最終首先突破并將這項(xiàng)技術(shù)的產(chǎn)品又給干成了白菜價(jià)，它就是芳綸紙的研發(fā)和制造技術(shù)。所謂芳綸是指以芳香族化合物為原料制成的合成纖維，而芳綸紙就是用芳綸合成纖維制成的蜂窩狀復(fù)合材料，全名為聚芳酰胺纖維紙。雖然名為紙，但它并不用來(lái)寫畫或者印刷，而是作為一種絕緣材料和結(jié)構(gòu)材料用于工業(yè)和科技領(lǐng)域。在航天航空領(lǐng)域，耐熱絕緣、強(qiáng)度極高而質(zhì)量輕薄的芳綸紙能夠?yàn)榛鸺惋w機(jī)在保持安全和穩(wěn)定的同時(shí)，節(jié)省大量的動(dòng)力燃料，大大降低制造和使用成本。芳綸紙還是重要的軍事工業(yè)材料，比如雷達(dá)的內(nèi)罩以及其他一些軍工受力結(jié)構(gòu)部件都使用了芳綸紙，在國(guó)防材料中有著舉足輕重的地位。
值得一提的是，如此至關(guān)重要的材料的生產(chǎn)技術(shù)，卻被美國(guó)壟斷了將近50年之久。比如上個(gè)世紀(jì)60年代，芳綸紙的前身諾美紙被發(fā)明于美國(guó)，并通過不斷的技術(shù)改進(jìn)，最終成為了今天的芳綸紙。
中國(guó)在電磁領(lǐng)域方面的突出研究，將中國(guó)航母實(shí)現(xiàn)電磁彈射成為了可能。反觀美國(guó)雖然很早就開始研發(fā)電磁彈射技術(shù)，但至今在美國(guó)福特號(hào)航母上的電磁彈射裝置依然有各種問題，特朗普甚至提出了建議，要把美國(guó)福特號(hào)航母上的電磁彈射器全部撤下，換成普通的蒸汽彈射。中國(guó)的電磁彈射器比美國(guó)在福特級(jí)上使用的電磁彈射器要先進(jìn)得多。美國(guó)雖然電磁彈射器已經(jīng)隨著福特號(hào)航母服役了，但是由于美國(guó)電磁彈射器存在各種故障和問題，導(dǎo)致福特號(hào)航母迄今為止還只是一艘直升機(jī)航母，并不能搭載戰(zhàn)斗機(jī)，畢竟彈射器的問題多到讓軍方不敢輕易使用。
十四、超連續(xù)譜光源
中國(guó)侯靜研發(fā)小組突破了多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，成功研制出兩種金屬光子晶體光纖，在“超連續(xù)譜光源”領(lǐng)域打破了美國(guó)的領(lǐng)先地位。而這種技術(shù)既可以民用，也可以轉(zhuǎn)化為戰(zhàn)斗力，這就是我們俗稱的“激光器”。在激光器領(lǐng)域，美蘇兩國(guó)很早就展開了研究。蘇聯(lián)在1981年就建成了世界上第一個(gè)激光器平臺(tái)，但隨著蘇聯(lián)的解體，激光器研究陷入了停滯，至今俄羅斯也才開發(fā)出一套短程的激光發(fā)射器。而美國(guó)已經(jīng)擁有了自己的激光防空系統(tǒng)，隨著功率的加強(qiáng)，能摧毀的戰(zhàn)機(jī)也將越來(lái)越大。中國(guó)研發(fā)的超連續(xù)譜光源是一種比激光器更加強(qiáng)大的未來(lái)技術(shù)。
十五、自主研發(fā)的碳基芯片
美國(guó)之前限制了華為的芯片供應(yīng)，讓我們意識(shí)到國(guó)產(chǎn)芯片獨(dú)立自主的重要性。盡管在硅基芯片上中國(guó)跟國(guó)際頂尖水平有很大差距，但可喜的是由中國(guó)自主研發(fā)的碳基芯片已經(jīng)成功取得了重要突破，并且與傳統(tǒng)的硅基芯片相比，功耗和成本更低、性能更強(qiáng)。在硅基半導(dǎo)體的研發(fā)逐漸進(jìn)入瓶頸期之后，未來(lái)全球半導(dǎo)體的發(fā)展方向最可能是碳基半導(dǎo)體技術(shù)，而中國(guó)現(xiàn)在搶先在碳基半導(dǎo)體技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了技術(shù)突破，不僅能夠提高我國(guó)在未來(lái)半導(dǎo)體行業(yè)中的地位，對(duì)世界科技進(jìn)步也有著十分重要意義。
北京大學(xué)彭練矛院士和張志勇教授等人的研究組，在頂尖學(xué)術(shù)期刊《科學(xué)》（Science）上發(fā)表了一篇論文，就是這個(gè)領(lǐng)域的重要成果。許多媒體報(bào)道，這有望為碳基半導(dǎo)體進(jìn)入規(guī)模工業(yè)化奠定基礎(chǔ)，也為中國(guó)芯片業(yè)彎道超車提供巨大潛力。值得一提的是，順排、高密度和高純度這三個(gè)要求，全球沒有能同時(shí)做到的。有些實(shí)驗(yàn)?zāi)軐?shí)現(xiàn)高密度，但沒有高純度。有些實(shí)驗(yàn)是有了高純度，而沒有高密度。所以，碳納米管晶體管的性能，總是比硅差至少一個(gè)量級(jí)。中國(guó)提出了一種新的制備方法，第一次把這三個(gè)條件同時(shí)實(shí)現(xiàn)了。從而有史以來(lái)第一次，造出了性能超越硅的碳納米管晶體管。這是一個(gè)里程碑式的成就，正如北大官方的微信文章評(píng)論的，將為碳基半導(dǎo)體進(jìn)入規(guī)模工業(yè)化奠定基礎(chǔ)。
十六、半潛式起重鋪管船關(guān)鍵技術(shù)
中國(guó)海油所屬海洋石油工程股份有限公司之前傳來(lái)消息，由海油工程承擔(dān)的集團(tuán)公司級(jí)科研課題“半潛式起重鋪管船關(guān)鍵技術(shù)研究”結(jié)題驗(yàn)收。標(biāo)志著中國(guó)已掌握半潛式起重鋪管船的關(guān)鍵設(shè)計(jì)和建造技術(shù)，打破美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家的技術(shù)壟斷，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)該項(xiàng)技術(shù)的空白。
半潛式起重鋪管船是一種海上作業(yè)平臺(tái)，能進(jìn)行深水垂直鋪管和大型結(jié)構(gòu)物起重作業(yè)，屬于功能全面、作業(yè)性能優(yōu)異的頂級(jí)海洋工程裝備。
之前中國(guó)海上鋪管作業(yè)是由單根管線對(duì)接焊接后，經(jīng)鋪管船下放入海漂浮沉入海底。即“S-Lay”鋪管法，屬于水平鋪設(shè)，是目前世界上最常用的鋪管方法。而半潛式起重鋪管船采用“J-Lay”鋪管法，可垂直將海管鋪入海底。與“S-Lay”相比，“J-Lay”鋪管張力大，能鋪的管徑更大、鋪設(shè)水深更深，也更適用于彎度較大的復(fù)雜海底管線鋪設(shè)。 海油工程自主完成該裝備的基本設(shè)計(jì)和建造方案，當(dāng)時(shí)順利通過美國(guó)船級(jí)社和中國(guó)船級(jí)社的審查和模型試驗(yàn)驗(yàn)證。
十七、胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）專用傳感器芯片
擁有“半導(dǎo)體行業(yè)風(fēng)向標(biāo)”之稱的2020中國(guó)IC領(lǐng)袖峰會(huì)暨中國(guó)IC設(shè)計(jì)成就獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，杰發(fā)科技榮獲“五大中國(guó)潛力IC設(shè)計(jì)公司”，杰發(fā)科技自主研發(fā)的胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）專用傳感器芯片AC5111榮獲“年度最佳傳感器/MEMS產(chǎn)品獎(jiǎng)”。
作為國(guó)內(nèi)芯片產(chǎn)業(yè)的主要代表企業(yè)之一，杰發(fā)科技自主研發(fā)的車載信息娛樂系統(tǒng)（IVI）芯片連續(xù)多年保持國(guó)內(nèi)汽車后裝市場(chǎng)領(lǐng)先地位此次榮獲“最佳傳感器/MEMS”的產(chǎn)品AC5111芯片是杰發(fā)科技?xì)v經(jīng)兩年半時(shí)間的自主研發(fā)，于2019年年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的國(guó)產(chǎn)首顆采用全集成設(shè)計(jì)技術(shù)解決方案的汽車胎壓監(jiān)測(cè)（TPMS）專用傳感器芯片，標(biāo)志著中國(guó)自主品牌IC設(shè)計(jì)公司在車用MEMS領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)重大技術(shù)突破，并逐步向國(guó)際頂尖芯片設(shè)計(jì)公司看齊。值得一提的是，一直以來(lái)，在汽車胎壓監(jiān)測(cè)傳感器芯片領(lǐng)域，幾乎都是歐美廠商壟斷市場(chǎng)，中國(guó)作為全球最大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，胎壓監(jiān)測(cè)芯片有望迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。
十八、超大鍛件制造技術(shù) ![]()
中國(guó)一重針對(duì)生產(chǎn)瓶頸，先后設(shè)立“縮短制造流程，加快筒節(jié)產(chǎn)出”和“固化封頭操作，確保產(chǎn)出時(shí)間節(jié)點(diǎn)”等課題，在降低制造成本、壓縮生產(chǎn)周期、提高產(chǎn)品質(zhì)量方面取得了顯著成效，創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟(jì)效益。其中“縮短制造流程，加快筒節(jié)產(chǎn)出”課題，每件加氫筒節(jié)生產(chǎn)周期至少縮短加熱時(shí)間9小時(shí)，每件筒節(jié)節(jié)約成本3600元，生產(chǎn)的108件加氫筒節(jié)，共節(jié)約成本約40萬(wàn)元。常規(guī)島低壓轉(zhuǎn)子鋼錠重715噸，面對(duì)如此龐大的鋼錠，中國(guó)一重在每一火次鍛造之前都會(huì)科學(xué)的安排設(shè)備的使用順序和操作方法，在保證工藝要求的前提下巧妙的利用其它附具完成鍛造。隨著715噸常規(guī)島低壓轉(zhuǎn)子、7.6米超大過渡段、9米超大筒節(jié)等多項(xiàng)超大鍛件的成功鍛造，不僅提升了中國(guó)一重制造實(shí)力，也打破了美國(guó)發(fā)達(dá)國(guó)家國(guó)外大鍛件的常年壟斷，為中國(guó)在超大鍛件制造領(lǐng)域贏得國(guó)際話語(yǔ)權(quán)。
十九、預(yù)警衛(wèi)星關(guān)鍵技術(shù)
中國(guó)通過實(shí)踐系列、風(fēng)云系列等科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星開展了一系列預(yù)警衛(wèi)星相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的空間實(shí)驗(yàn)，其中包括為實(shí)現(xiàn)高精度姿態(tài)控制和高軌道慣性導(dǎo)航測(cè)量所需的高靈敏度半球諧振陀螺儀，用于遠(yuǎn)程快速信息傳輸?shù)亩囝l段寬帶高速數(shù)據(jù)處理器，推掃型紅外光電芯片及陣列器件，凝視型紅外芯片及陣列器件，以及驗(yàn)證大空域目標(biāo)探測(cè)識(shí)別、多傳感器信息快速融合、全天候連續(xù)跟蹤測(cè)量、高精度測(cè)距測(cè)角、遠(yuǎn)距離精確成像等天基監(jiān)視識(shí)別功能的光電組合探測(cè)系統(tǒng)，攻克了一只又一只的攔路虎。
中國(guó)技術(shù)團(tuán)隊(duì)成功研制出了短波和中波單片2.7K×2.7K紅外焦平面探測(cè)器，屬于第三代超大面陣高靈敏度制冷型紅外探測(cè)器，不僅填補(bǔ)了我國(guó)在該領(lǐng)域的空白，在國(guó)際上也達(dá)到了頂尖水平，紅外焦平面探測(cè)器是預(yù)警衛(wèi)星紅外成像系統(tǒng)的核心部件，研制難度極大，目前全世界只有美國(guó)在2009年研制出了4K×4K的產(chǎn)品，法國(guó)在2017年研制出了2K×2K的產(chǎn)品。中國(guó)電科推出2.7K×2.7K的產(chǎn)品，使我國(guó)穩(wěn)坐繼美國(guó)之后的第二把交椅，冷戰(zhàn)時(shí)期由于美蘇兩個(gè)超級(jí)大國(guó)核軍備競(jìng)賽的不斷升級(jí)，裝備核彈頭的彈道導(dǎo)彈尤其是洲際彈道導(dǎo)彈成為核威懾力量的絕對(duì)主力。為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)方有可能實(shí)實(shí)施的先發(fā)制人核打擊，從而確保己方有足夠的反應(yīng)時(shí)間，美蘇兩家都不惜巨資建立了一套完備的戰(zhàn)略預(yù)警系統(tǒng)，部署在太空中的預(yù)警衛(wèi)星就是在這套系統(tǒng)當(dāng)中至關(guān)重要、不可或缺的關(guān)鍵組成部分。
二十、奧氏體不銹鋼巨型環(huán)鍛件
中國(guó)在特種鋼材科技領(lǐng)域獲得了重大新突破，一舉突破了美國(guó)半個(gè)世紀(jì)的壟斷，其重要性甚至一點(diǎn)不輸5G，這一技術(shù)就是奧氏體不銹鋼巨型環(huán)鍛件。世界上最大直徑的軋制環(huán)在中國(guó)研制成功，其直徑達(dá)到15.8米，重量更是達(dá)到150噸，
世界上對(duì)于這種大型鋼制結(jié)構(gòu)件，往往會(huì)采用一體化鑄造方式或者分段焊接方式，鑄造法只需要先做出模具，然后將鐵水注入模具后，等待冷卻即可，但這種相對(duì)原始的鑄造方法并不能夠確保金屬環(huán)的質(zhì)量，由于所含雜質(zhì)較多，并且容易生銹，目前這種工藝已經(jīng)逐漸被淘汰，而焊接法則是先制造金屬環(huán)的各個(gè)分段，然后用焊接工藝將這些分段焊在一起，從而獲得完整的圓，由于各個(gè)分段可以采用鍛造的方式獲得，金屬性能獲得了極大提升。
二十一、無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦車
中國(guó)成功研制的“巨無(wú)霸”——北方股份新研發(fā)的NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦車。值得一提的是，無(wú)人駕駛礦車技術(shù)在整個(gè)國(guó)際來(lái)說(shuō)都是一個(gè)高精尖的技術(shù)。中國(guó)完成的國(guó)內(nèi)首臺(tái)礦車的研發(fā)，把中國(guó)智能制造的智能產(chǎn)品帶到了一個(gè)新的高度，現(xiàn)在有實(shí)力和國(guó)際巨頭進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)。中國(guó)兵器北重集團(tuán)北方股份公司研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)110噸NTE120AT無(wú)人駕駛電動(dòng)輪礦車日前成功下線，使中國(guó)成為繼美國(guó)、日本后第三個(gè)涉足礦用車無(wú)人駕駛技術(shù)的國(guó)家。北方股份運(yùn)用人工智能技術(shù)，研發(fā)了具備智能導(dǎo)航、精準(zhǔn)定位、安全行駛等涵蓋尖端科技的礦車產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛技術(shù)的突破。
二十二、數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)
中國(guó)“殲十”戰(zhàn)斗機(jī)使用的三軸四余度數(shù)字式電傳飛行控制系統(tǒng)是一種典型的應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)的控制系統(tǒng)，其作用是保證飛行員在拉動(dòng)駕駛桿的時(shí)候飛機(jī)保持穩(wěn)定。中國(guó)已成功研制出三代機(jī)的電傳飛行控制系統(tǒng)，應(yīng)該說(shuō)是打破了美、俄、法的技術(shù)壟斷，但也只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走完了第一步。
二十三、尖端葉輪加工技術(shù)
中國(guó)成為除美國(guó)外唯一掌握尖端葉輪加工技術(shù)的國(guó)家。值得一提的是，西氣東輸管道長(zhǎng)達(dá)4200千米，僅一線和二線工程就輻射了全國(guó)15個(gè)省份，惠及人口超4億。每年可減少二氧化碳排放2億噸，二氧化硫排放226萬(wàn)噸。由于輸氣管道核心部分即大型壓縮機(jī)組的技術(shù)掌握在美國(guó)通用電氣手中，因此這一關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的重大工程一定程度上也受制于人。每停擺一天就至少損失2億元。據(jù)報(bào)道西氣東輸管道每隔200公里左右就需要一座大型泵站加壓。如果這種尖端裝備不能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，它將一直是美國(guó)手里的一張王牌。實(shí)際上壓縮機(jī)組的葉輪才是真正的核心難題。由于技術(shù)難度極高，通用電氣連續(xù)50年獲得高額壟斷利潤(rùn)。
二十四、長(zhǎng)江-1000飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī) ![]()
美國(guó)擁有世界上先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)。中國(guó)在經(jīng)過多年的奮斗之后，中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)終于取得了成就，并且在2021年有了新的突破。長(zhǎng)江-1000飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)就是新技術(shù)突破的代表，它的出現(xiàn)打破了美國(guó)對(duì)我國(guó)的科技?jí)艛喾怄i，長(zhǎng)江-1000的階段性成果意味著我國(guó)突破了美國(guó)的核心技術(shù)封鎖，不再受美國(guó)的禁錮，值得一提的是，中國(guó)從2017年5月份便開始對(duì)C919的發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)進(jìn)行準(zhǔn)備，在2018年5月份的時(shí)候才點(diǎn)火成功。C919的發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)江-1000已經(jīng)取得了階段性成果，徹底解決了渦輪葉片的材料工藝問題，使用的是全新的澆鑄工藝這意味著長(zhǎng)江-1000的葉片會(huì)更加輕薄，更加耐高溫，也更加耐磨，比現(xiàn)在所有的飛機(jī)引擎葉片都要領(lǐng)先。
長(zhǎng)江自主研發(fā)最大的特點(diǎn)就是去美國(guó)化，當(dāng)年我國(guó)的C919航空飛機(jī)，就是因?yàn)楹诵陌l(fā)動(dòng)機(jī)使用的是美國(guó)制造，所以才會(huì)一直受人詬病，因此我國(guó)現(xiàn)在一直都在努力地讓自己研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)去美國(guó)化，讓發(fā)動(dòng)機(jī)和飛機(jī)沒有一個(gè)零件是美國(guó)制造的。
二十五、全息瞄準(zhǔn)技術(shù)
中國(guó)曾成功突破美國(guó)壟斷的全息瞄準(zhǔn)技術(shù)，團(tuán)隊(duì)由廈門大學(xué)的劉守教授帶領(lǐng)，在國(guó)家對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的大力支持下，終于在2000年自主研發(fā)造出了屬于中國(guó)的全息瞄準(zhǔn)鏡。全息瞄準(zhǔn)鏡不受環(huán)境的影響。射擊的時(shí)候根本不再需要一直用眼睛盯著看，而且不僅讓射擊變得簡(jiǎn)單，連射擊精確度都得到了大大的提高。美國(guó)之前通過這項(xiàng)技術(shù)，美國(guó)的全息瞄準(zhǔn)鏡銷往了世界各地，讓他們賺得盆滿缽滿。所謂全息技術(shù)，耳熟能詳?shù)谋热缭谟霸嚎?D電影的時(shí)候，采用的就是全息投影技術(shù)。但為什么全球其他國(guó)家造不出來(lái)全息瞄準(zhǔn)鏡呢？主要困難在美國(guó)人可以把全息技術(shù)無(wú)限的小型化，直到可以用在普通槍械上。盡管早在上世紀(jì)七八十年代，都有全息瞄準(zhǔn)鏡已經(jīng)運(yùn)用在戰(zhàn)斗機(jī)上，但直到末期，美國(guó)人才搞出來(lái)可以用于普通槍械上的小型化全息瞄準(zhǔn)鏡。因此中國(guó)的突破實(shí)在是難能可貴的。
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發(fā)表于 2022-7-22 13:13:18
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