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3D打印和傳統鑄造技術結合，真的很有用耶

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茗茗紫91

電梯直達

1^#

發表于 2022-8-10 16:08:09 | 只看該作者 |只看大圖 |倒序瀏覽 |閱讀模式

車企研發部的伙伴每次找我們下單總是強調，要快！要快！對于小批量生產來說，這兩種技術的結合再合適不過，周期比傳統開模方式減少1/3以上

圖片1.png (1.93 MB, 下載次數: 105)

新能源車架

06.png (1.02 MB, 下載次數: 134)

電機殼體

07.png (1.4 MB, 下載次數: 125)

電池包殼體

01.png (155.91 KB, 下載次數: 110)

增程式缸體

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shiconglang

2^#

發表于 2022-8-10 16:24:28 | 只看該作者

分享不錯再把工藝細節分享下更好了

點評

東海fyh126

你要造車？？？？、發表于 2022-8-10 20:22

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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邂逅陽光

3^#

發表于 2022-8-10 21:16:46 | 只看該作者

您好能詳細說說么非汽車行業有幾個小壓鑄精密件需要弄，模具費用太高了承受不起能否用這個方法實現

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深圳晨夕

4^#

發表于 2022-8-11 08:16:12 | 只看該作者

應該是3D打印蠟模，
然后用失蠟法鑄造。

回復問題專業，描述清楚伸手黨/灌水/看不懂

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ruanyaojie

5^#

發表于 2022-8-11 08:26:53 | 只看該作者

最近搞這些，樓主錢途非常大

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wlj0202

6^#

發表于 2022-8-11 08:32:44 | 只看該作者

學習了，這種方法挺好

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易錯易混

7^#

發表于 2022-8-11 12:46:28 | 只看該作者

深圳晨夕發表于 2022-8-11 08:16
應該是3D打印蠟模，
然后用失蠟法鑄造。

我覺得也是這樣

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茗茗紫91

8^#

樓主| 發表于 2022-9-6 17:52:49 | 只看該作者

本帖最后由茗茗紫91 于 2022-9-6 17:54 編輯

因為很多項目都簽了保密協議，不方便分享得太詳細哈。下面簡單分享一下，發動機缸蓋（蠕鐵系列）項目

零件名稱：六缸發動機缸蓋（國六項目）
材質：蠕鐵（RT400) 重量：155KG
項目需求：3件制作周期：45天
尺寸：1050mm*350mm*200mm
制作方式：3D打印方式-無?？焖僦圃旄咨w水套砂芯

鑄造難點：
1、蠕鐵鑄造的難點在于蠕鐵的穩定區太小，且穩定區平臺的大小和位置隨產品而變，作為蠕化劑的鎂需要非常精準地控制。
2、由于內部水層水套結構，在鑄造過程中內部容易產生氣孔、渣孔、砂眼、蜂窩狀疏松、水套芯及油芯尺寸過小，成型及后處理時難度增加，砂芯澆注過程中容易出現偏移及斷裂情況。
總結：已有實驗證明，采用高強度蠕墨鑄鐵能夠提高發動機的性能、燃油效率和持久性，同時減輕發動機重量，降低噪音和排放。