歐洲電價有多離譜？開電車比開油車還要貴！

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能源危機(jī)下，歐洲飆升的電價正成為從油車向電動汽車轉(zhuǎn)型的一大阻力。

在德國，特斯拉今年多次提高超級充電站價格，最近一次是在9月，價格升至0.71歐元每千瓦時。

按照這個價格，特斯拉Model 3的司機(jī)需要支付18.46歐元，才能獲得足夠行駛100英里的電量。相比之下，德國司機(jī)開同樣距離的本田思域四門轎車僅需要支付18.31歐元的汽油費(fèi)。

作為歐洲最大的汽車市場，德國今年電力漲價兇猛。根據(jù)德國統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)，12月份德國的家庭用電平均成本為每千瓦時 0.43 歐元，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于法國的每千瓦時 0.21 歐元，但落后于丹麥，丹麥每千瓦時的成本為 0.46 歐元。

有分析指出，電力成本上升發(fā)生在一些政府正在取消對電動汽車購買者的補(bǔ)貼之際，這一變化可能會減緩電動汽車的銷售，威脅到該地區(qū)的溫室氣體排放目標(biāo)，同時使歐洲汽車制造商難以收回電動轉(zhuǎn)型的高成本。

更壞的消息是，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們預(yù)計(jì)電力價格上漲將持續(xù)數(shù)年，德國政府的獨(dú)立經(jīng)濟(jì)專家小組預(yù)測指出，從中期來看，電價可能會下降，但不會回到危機(jī)前的水平，這意味著電動汽車車主的成本將持續(xù)上升。

值得一提的是，電力成本并不是影響電動汽車比燃油車更便宜或更昂貴的唯一因素。 汽車的價格，包括潛在的補(bǔ)貼、保險成本和維修費(fèi)用，都會影響使用電動汽車的成本。

隨著電價的上漲，電動汽車需要更長的時間才能變得比傳統(tǒng)汽車更實(shí)惠汽車。