國產(chǎn)汽車?yán)麧櫾趺催@么低，錢都被誰賺走了？

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電梯直達

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發(fā)表于 2023-2-6 10:55:51 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式

剛看到的一則資訊——

【乘聯(lián)會崔東樹：2022 年汽車行業(yè)利潤總體表現(xiàn)不強，銷售利潤率僅 5.7%】乘聯(lián)會秘書長崔東樹2月5日發(fā)文稱，2022 年 12 月的汽車行業(yè)收入9174 億元，同比降 4%；成本 7716 億元降 5%；利潤 557 億元，同比增 3%；汽車行業(yè)利潤率 6.1%，相對于整個工業(yè)企業(yè)利潤率 7% 的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

國內(nèi)汽車行業(yè)利潤里平均只有5.7%，感覺有點低。我很好奇特斯拉的利潤率是多少，于是我就去看了一下特斯拉的財報，看到他們?nèi)ツ?季度的利潤率是15.31%，幾乎是國產(chǎn)汽車的3倍。

對比特斯拉，為啥國產(chǎn)汽車?yán)麧櫬蔬@么低呢？

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初涉池中

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發(fā)表于 2023-2-6 11:07:08 | 只看該作者

核心的東西都是別人的，沒什么話語權(quán)，其他的東西價格壓得太低質(zhì)量就沒法穩(wěn)定保證

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sunbetterwu

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發(fā)表于 2023-2-6 11:26:27 | 只看該作者

初涉池中發(fā)表于 2023-2-6 11:07
核心的東西都是別人的，沒什么話語權(quán)，其他的東西價格壓得太低質(zhì)量就沒法穩(wěn)定保證

特斯拉也是買買買，人家利潤咋那么高
特斯拉工人工資可是國內(nèi)領(lǐng)先的，人工成本可不低

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DC24轉(zhuǎn)AC220

4^#

發(fā)表于 2023-2-6 12:01:13 | 只看該作者

      其實，美國福特利潤率還沒有比亞迪高。。。
      融資成本低  ，美股資本市場成熟。  還有就是，美國稅法，法律健全，  間接成本低。。
      特斯拉是個特殊情況  他前期租的廠房中期上市融資自己建廠房量產(chǎn)以后投資機構(gòu)基本不要利息送錢。。。
      還有特斯拉廣告費用4S 店中間商費用基本沒有，直接商戶到用戶互聯(lián)網(wǎng)思路。
      在國內(nèi)，起步建廠購買生產(chǎn)線  這些硬性條件，  你是很難通過股市和金融機構(gòu)融到錢的，一般要什么搞齊了，銀行也許會給你融點現(xiàn)金流