風(fēng)琴式油門踏板就是比懸吊式踏板更好，更運(yùn)動(dòng)嗎？

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說(shuō)到風(fēng)琴式油門踏板，就離不開(kāi)這兩個(gè)品牌，寶馬和馬自達(dá)，因?yàn)樾【幵谲囆蛶?kù)中翻了一遍，發(fā)現(xiàn)無(wú)論是SUV還是轎車，現(xiàn)階段這兩個(gè)品牌的車型全是采用的風(fēng)琴式油門踏板。
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而保時(shí)捷SUV卡宴為懸吊式油門踏板，Taycan則是風(fēng)琴式油門踏板，而無(wú)論是法拉利SF90還是邁凱倫Artura，也都是風(fēng)琴式油門踏板。
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這就在無(wú)形中給大家?guī)?lái)了這樣一種印象，就是裝配了風(fēng)琴式油門踏板的車型好像更運(yùn)動(dòng)一些，可是，真的如此嗎？以斯巴魯BRZ和捷豹F-Type為例，兩車又都是采用的懸掛式油門踏板。似乎，風(fēng)琴式油門踏板對(duì)于運(yùn)動(dòng)車來(lái)說(shuō)，也不一定是必備件。那么，究竟什么是風(fēng)琴式油門踏板？

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說(shuō)到油門踏板，他的主要作用就是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門的開(kāi)度，從而控制車速。按照結(jié)構(gòu)的不同，我們最常見(jiàn)的油門踏板主要就是分為懸吊式油門踏板和地板式油門踏板。其中這個(gè)地板式油門踏板又被稱為風(fēng)琴式踏板，轉(zhuǎn)軸位于踏板的底部，油門角度的傳感器通常與踏板做成一體固定在地板上。而懸吊式油門踏板的轉(zhuǎn)軸位于支架的頂端，下部結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單。而從下面這兩張操作圖，也許我們就能發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)車型更鐘愛(ài)風(fēng)琴式踏板的原因。

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- [, t9 R9 J9 x4 W( B1 G8 E隨著踏板深度的增加，踏板與腳之間會(huì)發(fā)生輕微的位置變化，而地板式油門踏板的前腳掌會(huì)離旋轉(zhuǎn)軸心越來(lái)越近，懸吊式的前腳掌則會(huì)離軸心越來(lái)越遠(yuǎn)，這樣造成的一個(gè)結(jié)果就是：地板式踏板踩得深，油門越“積極”；而懸吊式踏板踩得深，油門就會(huì)變的“遲鈍”。所以，風(fēng)琴式腳踏就要求駕駛者有著更細(xì)膩的油門控制能力。但是，這對(duì)于咱們普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也不會(huì)帶來(lái)太大的不同感受吧。
有人說(shuō)不同的踏板模式和坐姿也有著很大的關(guān)系，畢竟性能車的坐姿一般比較低，風(fēng)琴式踏板可以提供更自然的姿態(tài)，而SUV的坐姿高，懸吊式更貼合腳掌的角度。可是小編發(fā)現(xiàn)，無(wú)論是勞斯萊斯的SUV庫(kù)里南還是轎車幻影，都采用的是風(fēng)琴式油門踏板。另外，我們也不能單純的根據(jù)踏板模式將車型歸結(jié)為高端還是低端，畢竟賓利的轎車飛馳采用的是風(fēng)琴式油門踏板，但是賓利的SUV添越采用的就是懸吊式踏板。
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最后，踏板的選擇和造車平臺(tái)的更迭也有著很大的關(guān)系，比如大眾集團(tuán)旗下的一眾車型，在MQB平臺(tái)引進(jìn)之后，都換裝成了懸吊式的油門踏板，例如高爾夫第七代、甚至是奧迪TT，這些就和懸吊式油門踏板更高的設(shè)計(jì)自由度及布置自由度有關(guān)，畢竟，更高的自由度就能夠更好的契合模塊化的設(shè)計(jì)需求。
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7 r) I  z' ]5 T8 W所以，一個(gè)踏板的選擇背后都有品牌方各種各樣需要考慮的因素，而我們?cè)谶x車的時(shí)候，也不要執(zhí)著于某一兩個(gè)點(diǎn)，而應(yīng)該整體考量吧。

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