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本文對機械設計基礎知識進行科普，希望幫助到大家。
1.機械零件的失效形式：整體斷裂、過大的殘余變形、零件表面破壞（腐蝕、磨損和接觸疲勞）、破壞正常工作條件引起的失效。
2.設計零件應滿足的要求：避免在預定壽命期內(nèi)失效的要求（強度、剛度、壽命）、結構工藝性要求、經(jīng)濟性要求、質量小的要求、可靠性要求。 3.零件的設計準則：強度準則、剛度準則、壽命準則、振動穩(wěn)定性準則、可靠性準則。 4.零件的設計方法：理論設計、經(jīng)驗設計、模型試驗設計。 5.機械零件常用的材料：金屬材料、高分子材料、陶瓷材料、復合材料。
6.零件的強度分為：靜應力強度和變應力強度。 7.應力比r =-1為對稱循環(huán)應力； r =0為脈動循環(huán)應力。 8.BC階段為應變疲勞（低周疲勞）；CD為有限壽命疲勞階段；D點以后的線段代表了試件無限壽命疲勞階段；D點為持久疲勞極限。 9.提高零件疲勞強度的措施：盡可能降低零件上應力集中的影響（減載槽、開環(huán)槽）、選用疲勞強度高的材料和規(guī)定能提高材料疲勞強度的熱處理方法及強化工藝。 10.滑動摩擦：干摩擦、邊界摩擦、流體摩擦及混合摩擦。
11.零件的磨損過程：磨合階段、穩(wěn)定磨損階段、劇烈磨損階段；應該力求縮短磨合期、延長穩(wěn)定磨損期、推遲劇烈磨損的到來。
12.磨損的分類：粘附磨損、磨粒磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損、腐蝕磨損、微動磨損 。 13.潤滑劑分為：氣體、液體、固體和半固體四種；潤滑脂分為：鈣基潤滑脂、納基潤滑脂、鋰基潤滑脂、鋁基潤滑脂。 14.普通連接螺紋牙型為等邊三角形，自鎖性較好；矩形傳動螺紋的傳動效率比其他螺紋高；梯形傳動螺紋是最常用的傳動螺紋。 15.常用的連接螺紋要求自鎖性，故多用單線螺紋；傳動螺紋要求傳動效率高，故多用雙線或三線螺紋。
16.普通螺栓連接（被連接件上開有通孔或鉸制孔）、雙頭螺柱連接、螺釘連接、緊定螺釘連接。 17.螺紋連接預緊的目的：增強連接的可靠性和緊密性，防止受載后被連接件間出現(xiàn)縫隙或相對滑移。 螺紋連接放松的根本問題：防止螺旋副在受載時發(fā)生相對轉動。（摩擦防松、機械防松、破壞螺旋副運動關系防松）
18.提高螺紋連接強度的措施：降低影響螺栓疲勞強度的應力幅（減少螺栓剛度或增大被連接件剛度）、改善螺紋牙上載荷分布不均的現(xiàn)象、減小應力集中的影響、采用合理的制造工藝。 19.鍵連接類型：平鍵連接（兩側面是工作面）、半圓鍵連接、鍥鍵連接、切向鍵連接。 20.帶傳動分為：摩擦型和嚙合型。
21.帶的瞬間最大應力發(fā)生在帶的緊邊開始繞上小帶輪處；帶一周，應力變化四次。 22.V帶傳動的張緊：定期張緊裝置、自動張緊裝置、采用張緊輪的張緊裝置。 23.滾子鏈的鏈節(jié)數(shù)一般為偶數(shù)（鏈輪的齒數(shù)取奇數(shù)），滾子鏈為奇數(shù)時采用過度鏈節(jié)。 24.鏈傳動張緊的目的：避免在鏈條的松邊垂度過大時產(chǎn)生嚙合不良和鏈條振動現(xiàn)象，同時為了增加鏈條與鏈輪的嚙合包角。 25.齒輪的失效形式：輪齒折斷、齒面磨損（開式齒輪）、齒面點蝕（閉式齒輪）、齒面膠合、塑性變形（從動輪出現(xiàn)脊棱、主動輪出現(xiàn)溝槽）。
26.齒輪工作面的硬度大于350HBS或38HRS的稱為硬面齒；反之為軟齒面齒輪。 27.提高制造精度，減小齒輪直徑以降低圓周速度，均可減小動載荷；為了減小動載荷，可將齒輪進行齒頂修緣；將齒輪的輪齒做成鼓形是為了改善齒向載荷分布。 28.直徑系數(shù)導程角越大，效率越高，自鎖性越差。 29.對蝸輪進行變位，變位后蝸輪的分度圓和節(jié)園仍舊重合，只是蝸桿的節(jié)線有所改變不再與其分度圓重合。 30.蝸桿傳動的失效形式：點蝕、齒根折斷、齒面膠合及過度磨損；失效經(jīng)常發(fā)生在蝸輪上。
31.閉式蝸桿傳動的功率損耗：嚙合磨損損耗、軸承磨損損耗、進入油池中的零件攪油時的濺油損耗。 32.蝸桿傳動必須根據(jù)單位時間內(nèi)的發(fā)熱量等于同時間內(nèi)的散熱量條件進行熱平衡計算 措施：加裝散熱片以及增大散熱面積、在蝸桿軸端加裝風扇以加速空氣流動、在傳動箱內(nèi)裝循環(huán)冷卻管路。 33.形成液體動力潤滑的條件：相對滑動的兩表面必須形成收斂的鍥形間隙；被油膜分開的兩表面必須有足夠的相對滑動速度，其運動必須使?jié)櫥陀纱罂诹鬟M小口流出；潤滑油必須有一定的粘度，供油要充分。 34.滾動軸承的基本結構：內(nèi)圈、外圈、液動體、保持架。 35. 3圓錐滾子軸承、5推力球軸承、6深溝球軸承、7角接觸軸承、N圓柱滾子軸承 00、01、02、03分別d=10mm、12mm、15mm、17mm 04表示d=20mm，12表示d=60mm。
36.基本額定壽命：一組軸承中百分之十的軸承發(fā)生點蝕破壞，而百分之九十的不發(fā)生點蝕破壞的轉速或工作小時數(shù)作為軸承的壽命。 37.基本額定動載荷：使軸承的基本額定壽命恰好為106轉時，軸承所能承受的載荷。 38.軸承配置方法：雙支點各單向固定、一支點雙向固定另一端支點游動、兩端游動支承。 39.軸承按載荷分：轉軸（彎矩和扭矩）、心軸（彎矩）、傳動軸（扭矩）。
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發(fā)表于 2023-3-21 13:42:59
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