圖解汽車上的那些“奧秘”

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  W$ c- g' k; R- O1 {導(dǎo)讀：汽車上的奧秘你知道多少？踩油門是直接控制噴油量嗎？活塞是怎么工作的？……
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油門實(shí)際上是“空氣門”
World Book Day
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駕駛汽車時(shí)都要踩加速踏板，也就是俗稱油門踏板，往下踩它，汽車就會加速前進(jìn)。雖然俗稱為油門踏板，但它并不直接控制噴油量的多少，而是控制吸入空氣的多少，相當(dāng)于是個(gè)“空氣門”。

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△節(jié)氣門在發(fā)動機(jī)上的位置圖

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3 X4 ~+ v# I( f0 z當(dāng)踩動加速踏板時(shí)，它會將一個(gè)稱為“節(jié)氣門”的閥門打開得更大些，從而允許更多的空氣進(jìn)入到發(fā)動機(jī)中。發(fā)動機(jī)電腦則可以根據(jù)吸入空氣量的多少，按照理想的燃油和空氣質(zhì)量比（汽油:空氣=1:14.7，即1克汽油需要使用14.7克空氣），決定噴入發(fā)動機(jī)的燃油量多少。這樣一來，進(jìn)入的空氣越多，噴射的燃油也越多。當(dāng)空氣量和燃油量都增加后，燃燒室內(nèi)的爆炸發(fā)生得就會更加猛烈，就會產(chǎn)生更強(qiáng)大的力量，活塞在更大力量的作用下，進(jìn)而推動曲軸加快旋轉(zhuǎn)或輸出更大的扭力，便會使汽車的車輪旋轉(zhuǎn)得更快，這樣汽車就會加速前進(jìn)。
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△這就是發(fā)動機(jī)上的節(jié)氣門。它位于進(jìn)氣管與進(jìn)氣歧管之間，負(fù)責(zé)控制進(jìn)氣量的多少。當(dāng)踩加速踏板時(shí)就是直接將這個(gè)進(jìn)氣的門打開得更大些，進(jìn)入更多的空氣，從而讓發(fā)動機(jī)電腦下指令噴出更多的燃油，汽車就會加速前進(jìn)。
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近70%燃油被“浪費(fèi)”掉
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5 K+ L" I5 A# D. Z動力開關(guān):離合器
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7 F* M0 N$ U: V4 @: |只要發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)，那么發(fā)動機(jī)的輸出端就會有動力輸出。但有時(shí)汽車并不需要動力，如在停車時(shí)，甚至在行駛中滑行時(shí)也不需要動力，但行駛中又不能將發(fā)動機(jī)熄火，因此汽車上必須有一個(gè)“動力開關(guān)”，駕駛者可以根據(jù)行駛情況，將發(fā)動機(jī)輸出的動力關(guān)閉和開啟。這個(gè)開關(guān)就是離合器。

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△離合器構(gòu)造圖

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  g, w  U2 |, h. q! G離合器看起來只在手動擋汽車上存在，左腳所踩的踏板就是離合器踏板，當(dāng)踩下離合器踏板時(shí)，就把發(fā)動機(jī)輸出的動力切斷，抬起后又結(jié)合上。其實(shí)在自動變速器中也有離合器，而且是很多個(gè)，只不過整合在自動變速箱內(nèi)部，并且不用人工操作。

無級變速器順滑如絲

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無級變速器（CVT）中沒有變速齒輪，它只有一對可以改變直徑的滑輪。一個(gè)是主動滑輪，相當(dāng)于手動變速器中的主動齒輪；另一個(gè)是從動滑輪，相當(dāng)于手動變速器中的從動齒輪。手動變速器要想改變傳動齒比，只能更換不同擋位的齒輪副（也就是一對齒輪），而無級變速器中的滑輪直徑自己是可以變化的，無需更換其他滑輪組。當(dāng)讓主動滑輪的直徑變大而將從動滑輪的直徑變小時(shí)，或?qū)⒅鲃踊喼睆阶冃《鴮膭踊喼睆阶兇髸r(shí)，就能改變動力傳遞比或變速器的輸出轉(zhuǎn)速。
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滑輪的直徑為什么能變化呢？其實(shí)每個(gè)滑輪都是由兩個(gè)錐形盤對扣組成的，傳動鋼帶的邊緣是個(gè)斜坡，正好和滑輪的錐面磨合在一起，當(dāng)滑輪的兩個(gè)錐形盤之間的距離變化時(shí)，鋼帶就會沿錐面上下移動，這就相當(dāng)于改變了滑輪的直徑。

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無級變速器有省油、舒適的優(yōu)點(diǎn)，由于沒有了換擋感覺，也就缺乏了駕駛樂趣。

活塞像是在蹬自行車
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8 A" [* e- Z1 c- O  u氣缸是產(chǎn)生動力的地方，但要將巨大的動力傳遞出氣缸，也需要有個(gè)可靠而有效的方式，而且要將活塞的直線運(yùn)動產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)變成車輪旋轉(zhuǎn)的力。這個(gè)轉(zhuǎn)變過程與我們騎自行車的方式非常相似。活塞就相當(dāng)于我們的大腿或膝蓋，連桿則是我們的小腿，不用說，發(fā)動機(jī)的曲軸就是自行車的曲柄了。

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在活塞和連桿的推動下，曲軸不斷旋轉(zhuǎn)，由曲軸端輸出的動力再經(jīng)過變速器等傳動裝置，最終傳遞到車輪上，使車輪旋轉(zhuǎn)、汽車前進(jìn)或后退。

8 A; T; D) F" y( v- B" O7 k5 v活塞和連桿相當(dāng)于人騎自行車時(shí)的兩條腿，它下面的曲軸則相當(dāng)于自行車的曲柄。想過沒有，如果人用4條腿或8條腿騎車是不是更有力量？做不到，但汽車就可以做到，汽車發(fā)動機(jī)可以有8條甚至16條腿，一起在蹬一根曲軸。與人體不同的是，汽車發(fā)動機(jī)的“腿”還可以有幾種排列方式，如直列（Line，簡稱L型）、V型、W型和水平對置（簡稱B型）等形式。
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東海fyh126

W氣缸的大眾就是帶字母的那種，，，，惹不起的低調(diào)車。

白無無

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