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中國鐵路營業(yè)里程從2012年的9.8萬公里增長到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。
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過去幾十年，中國的公路、鐵路、橋梁、機場等重量級基礎設施建設開啟了狂奔模式，中國也被世界稱之為基建狂魔。
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便捷、暢通的交通是經(jīng)濟建設的基礎。老話說得好，要想富先修路。 8 L% U* u$ q& t* m! @4 }: M
在高鐵賽道上，目前全國經(jīng)濟第一強省、人口第一強省的廣東位居全國第一位。根據(jù)搜狐城市梳理，截至今年8月末，廣東高鐵運營里程2458公里。 , A0 J& q" T& l: B# j2 r8 w
但廣東高鐵主要集中在珠三角地帶，粵東、粵西與粵北仍偏少。 : q; W1 J& j( M0 i: ~( c# Z
不過， 根據(jù)廣東省政府規(guī)劃，到“十四五”末，廣東鐵路里程將達到6387公里，其中高速鐵路達到3400公里，占廣東鐵路的53.2％。
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屆時，廣東省將實現(xiàn)廣州與珠三角地區(qū)各城市1小時通達，與省內(nèi)其他地級城市間2小時內(nèi)通達，與鄰近省會城市3小時內(nèi)通達，與京津冀、長三角地區(qū)和西南主要城市6－8小時通達的高速鐵路網(wǎng)絡。
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安徽這些年在高鐵建設路上與這座省在全國的存在感一樣，一路狂飆，個別年份的高鐵里程增量甚至超過了廣東，目前安徽省高鐵里程僅次于廣東。 4 _! I; u) j5 E4 \/ y1 F- Q/ R
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制圖：城市財經(jīng)；數(shù)據(jù)：鐵路建設規(guī)劃 安徽省最近發(fā)布的《關于深度融入長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略推動高質(zhì)量發(fā)展的指導意見》，明確提出：
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今后5年，安徽計劃新增高鐵1000公里以上。同時鐵路網(wǎng)、高鐵網(wǎng)分別覆蓋95%、83%以上縣市。 4 ~2 h( P' \6 w; ^) Y z- y2 s& |
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高鐵里程在2000公里以上的省還有山東、湖南、江蘇、遼寧、廣西、江西、河南、湖北。 ' q& }+ x# [8 z' p$ v9 U4 \
目前西藏仍未有高鐵開通。除此之外，高鐵里程最短的省級行政單位是上海，其次是青海、北京、寧夏、天津。 % C, z1 e8 S0 z9 V, O9 f
考慮到上海、北京、天津作為直轄市，面積較小，所以本號多增加了一個比對指標，那就是高鐵密度。
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上表中已經(jīng)列出，為了更直觀看出排名，本號另外做了一張圖。
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制圖：城市財經(jīng)；數(shù)據(jù)：鐵路建設規(guī)劃 從數(shù)據(jù)可以看到，高鐵密度最大的是天津，且遙遙領先。每1萬平方公里土地上有345公里的高鐵。 ) o' }& x% @% s( ~/ v4 G
其次是北京、上海。 ' a- L1 o% u% e, Q Y& ~$ _" j
同樣作為直轄市的重慶，由于面積相當于一個省，在高鐵密度上沒有占到便宜，僅位居全國第12位。 , A1 ^! u; _" Q \5 A/ d8 j8 h
在高鐵密度上，經(jīng)濟第二江蘇高出經(jīng)濟第一強省廣東很多。一方面是江蘇的面積遠小于廣東，另一方面江蘇的線路更加均衡。 | 
發(fā)表于 2023-9-8 10:55:03
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