俄羅斯鐵軌不和世界統(tǒng)一，反而堅(jiān)持用寬軌？有啥好處？

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/ j0 a' z* l( H' W4 E  w+ n3 |, W俄羅斯采用的軌道為寬軌，和國(guó)際社會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)并不相同，間距為1524毫米，而我國(guó)使用的鐵軌是標(biāo)準(zhǔn)軌，也就是國(guó)際社會(huì)的通用樣式，為1435毫米。
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為什么俄羅斯不用這種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)軌道？從事制造業(yè)的人應(yīng)該知道，標(biāo)準(zhǔn)件的制造永遠(yuǎn)比非標(biāo)準(zhǔn)件的制造要省事，照著模板這么一做就可以，沒(méi)有必要重新設(shè)計(jì)。
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其實(shí)在俄方修建第一條鐵路的時(shí)候，就采用了這種寬軌設(shè)計(jì)，之后雖然縮減了一些，但是1524毫米的軌道還算屬于寬軌，這也是出于繼承歷史的原因。

" I9 m0 \3 U' h. [由于俄羅斯境內(nèi)一直是采用的寬軌建設(shè)，即使建造寬軌會(huì)花費(fèi)更多資金，但是要拆除軌道重新建造花費(fèi)更多，所以就沒(méi)有再特意去更換軌道。
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另外，俄方的這種寬間距軌道有著很明顯的優(yōu)勢(shì)，那就是它能夠承受更大的重量，支持俄方行駛體量更大的火車，這對(duì)于貿(mào)易乃至運(yùn)輸而言，都是好事，而且還能夠承受更多的乘客。
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當(dāng)火車運(yùn)行在寬軌的時(shí)候，本身感受到的顛簸程度也會(huì)降低，能夠帶給乘客更好的行程體驗(yàn)，所以俄羅斯在明知道國(guó)際社會(huì)大部分都是標(biāo)準(zhǔn)軌的情況下，還是選擇原先的寬距軌道。
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, z& W* \/ U! o" S3 X- u! H! e' I不過(guò)，寬軌也不可能是只有優(yōu)勢(shì)的完美工程，必然會(huì)存在一定的劣勢(shì)，俄羅斯為什么頂著這些劣勢(shì)也要修建寬軌才是關(guān)鍵所在。
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第一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，寬軌用到的材料更多，特別是在經(jīng)過(guò)橋梁等比較復(fù)雜的道路時(shí)，往往需要更多的花銷來(lái)保證鐵軌正常運(yùn)行，并且，寬軌也會(huì)占用更多的土地，帶來(lái)額外的花費(fèi)。

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對(duì)于一個(gè)國(guó)家而言，花費(fèi)更多的錢(qián)選擇寬軌一定有他的理由，并且能夠勝過(guò)經(jīng)濟(jì)方面的擔(dān)憂，在工程項(xiàng)目中我們也常常提到這一點(diǎn)，在經(jīng)濟(jì)效益之前的就是安全問(wèn)題。

, `: x+ m- B; b俄方之所以選擇這么修建，也是出于對(duì)安全的擔(dān)憂，當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)沒(méi)有解體的時(shí)候，相當(dāng)于和美國(guó)對(duì)峙的國(guó)家，是國(guó)際社會(huì)的老大哥，自然會(huì)面臨不少爭(zhēng)端問(wèn)題。
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9 p5 \* c& @" {% m3 Q  A( D: n! @蘇聯(lián)方面為了防止這些潛在風(fēng)險(xiǎn)可能帶來(lái)的問(wèn)題，所以就講鐵軌寬度作為了戰(zhàn)略的一環(huán)，當(dāng)時(shí)國(guó)際社會(huì)已經(jīng)大部分采用標(biāo)準(zhǔn)軌道，還有因?yàn)閲?guó)土面積狹小選擇窄軌的。所以蘇聯(lián)就直接采用了寬軌，如果有國(guó)家想要進(jìn)攻蘇聯(lián)，那么火車就會(huì)因?yàn)檐壍啦煌瑹o(wú)法進(jìn)入，能夠給他們帶來(lái)更多的準(zhǔn)備時(shí)間，更好的應(yīng)對(duì)外部勢(shì)力的進(jìn)攻。

1 X2 Y+ `* q* i3 g4 X第二點(diǎn)，地理問(wèn)題，前面已經(jīng)提到，這些寬軌要占據(jù)更多的土地資源，自然會(huì)有更多的花銷，可是對(duì)比俄方的凍土地理?xiàng)l件，這些損失卻不值一提。
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只有采取寬軌，才能分散火車重量，再加上俄方本身的土地面積也不算小，并且東部地區(qū)大部分都荒無(wú)人煙，建造寬軌需要的土地還是有的。

第三點(diǎn)，運(yùn)輸問(wèn)題，俄方是非常依賴運(yùn)輸?shù)膰?guó)家，寬軌的承載量能夠彌補(bǔ)寬軌需求的花銷，俄方作為軍事大國(guó)，運(yùn)輸在其中舉足輕重，大量的軍事裝備能夠及時(shí)支援比什么都重要。

5 ~+ \% ?7 h$ C雖然當(dāng)蘇聯(lián)解體之后，俄方面對(duì)的軍事威脅勢(shì)力少了不少，但是仍舊不算安全，比如西方世界和美方都存在針對(duì)俄方的情況，所以俄方仍舊不能在軍事方面放松警惕。
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這也是為什么俄方到現(xiàn)在都寧愿選擇寬軌而不是標(biāo)準(zhǔn)軌的原因，軍事方面的考慮、經(jīng)濟(jì)條件的局限、地理環(huán)境的問(wèn)題，都是對(duì)俄方思考的影響因素。
不過(guò)現(xiàn)在，俄方出于軍事思考的想法也越來(lái)越少，因?yàn)楹芏鄧?guó)家其實(shí)都研制了變軌道的技術(shù)，只要加一個(gè)變軌器，其實(shí)也沒(méi)必要出現(xiàn)停車換輪的操作。

再說(shuō)了，現(xiàn)在的俄方正需要和國(guó)際社會(huì)接軌，給自身的市場(chǎng)帶來(lái)復(fù)蘇活力，自然不可能將他國(guó)的貿(mào)易拒之門(mén)外，之所以俄方仍舊沒(méi)有選擇加入到標(biāo)準(zhǔn)軌行列，其實(shí)還是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)原因。

俄方的資金儲(chǔ)備不夠，沒(méi)辦法做到將寬軌拆除之后全部換成標(biāo)準(zhǔn)軌，而且拆除寬軌的時(shí)候，國(guó)內(nèi)的貿(mào)易活動(dòng)也要停止，對(duì)于俄方而言這是難以接受的。

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所以寬軌雖然給俄方帶來(lái)一些不便，但是出于多方面的考慮，俄方選擇保留寬軌道其實(shí)也是明智的選擇，畢竟適合自己國(guó)家的才是最好的。
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其他原因都是屁，最主要的是拆了重建損失更大，所以兩害相權(quán)取其輕。沒(méi)那么多的原因。