衍架天地軌 地軌傳動結構問題

劉工189

shiziwowo1 發表于 2024-1-23 17:22
你的打算是想通過電機帶動下側的同步帶輪帶動天軌上的同步帶輪，再通過上邊的同步帶輪帶動同步帶進行上下 ...

指點下不用同步棒，天軌上也不能再加套動力了，有沒有更理想的同步方式，謝謝

shiziwowo1

劉工189 發表于 2024-1-23 17:42
指點下不用同步棒，天軌上也不能再加套動力了，有沒有更理想的同步方式，謝謝

. c1 U$ D- y* q6 c# v如果天軌與地柜之間的所有機構看成一個整體，如果能保證這個整體在水平運動時上表面與下表面平行且左右不偏擺是不是就可以看做是同步的，你左右已經加了滾輪限位，那么為了保證上表面和下表面平行，可不可以在天軌的下方前后也增加滾輪！

劉工189

shiziwowo1 發表于 2024-1-23 18:02
如果天軌與地柜之間的所有機構看成一個整體，如果能保證這個整體在水平運動時上表面與下表面平行且左右不 ...

是的，有加的，上安裝板和天軌之間二側有護輪，軌道上也有二個滑輪的
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shiziwowo1

劉工189 發表于 2024-1-23 18:25
0 W/ I/ v2 d0 v; V( y3 U! [0 }/ h是的，有加的，上安裝板和天軌之間二側有護輪，軌道上也有二個滑輪的

去掉同步棒后有什么情況？
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盧Tiger

3米的同步棒直徑多少？剛性能保證嗎？
7 ]4 Q/ X0 y* B. p: k$ _只有剛性保證了，才能同步。

劉工189

盧Tiger 發表于 2024-1-24 11:14
7 n% [7 Y% A, Z$ h0 @, S8 f0 j3米的同步棒直徑多少？剛性能保證嗎？
只有剛性保證了，才能同步。

+ N3 n  k4 s9 f- ?# S實際內高2800mm，分上下二段同步棒，中間用軸承座和聯軸器轉接過一次，同步棒材質鋁空心棒直徑28，空心直徑10


3 S. e. f$ Z0 D  J6 J2 K, [謝謝指導！
8 {3 _; }4 ?1 O

喂我袋鹽

劉工189 發表于 2024-1-23 15:47
如圖，電機+減速機臥裝動力水平方向輸入，減速機Z軸方向上下輸出，地軌同步輪直接裝在減速機下出軸上，減 ...

. L) o% D2 T# U這套系統，lz是已經做好了，想改。
# p: O8 l7 E  k3 l5 r& W( o! D3 v
# ^- u! @1 o8 y: h! B7 a8 q* T2 x能否在這套系統上做測試，搞清楚你的減速機噪音是因為什么原因？
! ^- k( g# ]8 e. G+ ]" L1 I3 ]
原因前面已經有人猜出來了。

劉工189

喂我袋鹽 發表于 2024-1-24 14:44
這套系統，lz是已經做好了，想改。
& [$ C  }0 F- m4 H, b4 h7 G6 p3 a
能否在這套系統上做測試，搞清楚你的減速機噪音是因為什么原因？

0 f' j8 Z* A1 F% U# ^! j  G& B謝謝！
9 s' i! @* y, D8 P. }' |, p
通過卸掉負載讓電機帶減速機空轉并用其他品牌直通減速機測試，已確認該款減速機噪音偏大，通過詢問供應商得知這一款是先換向再減速的減速機噪音會偏大，正在訂購 先減速再換向的減速機回來測試；但總體噪音判斷還有其他原因，下次會再把同步棒改成實心并加粗及減少一個天軌聯軸器來再測試；同時再改一次用臺灣原廠直通減速機改成豎裝來驗證一下；后續會把測試結果更新出來
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喂我袋鹽

劉工189 發表于 2024-1-24 15:11
謝謝！

; n% @7 J; i1 Z6 T, ]! n- z通過卸掉負載讓電機帶減速機空轉并用其他品牌直通減速機測試，已確認該款減速機噪音偏大，通 ...

1 I  y( C6 T+ S1 G對，就是這個意思，大膽懷疑，小心論證
8 p2 @- `7 D  M) }