關于材料的選用，請問前輩們是怎么選的？

阿飛LJ

2 F0 h7 D5 _% G% r/ K 我看我們公司有兩種材料用的多，一種是A3對應國標就是Q235A，還有就是老熟人45#，這兩種材料都不寫有沒有熱處理，請問各位前輩，45的話，不寫熱處理，是不是一般默認就是調質后的，總不會真的就不做熱處理直接拿來用吧，還有Q235A也是嗎？這兩個材料選用的話，一般是用在什么部位呢，這兩個材料感覺一般的零件好像都可以選用這兩個材料來著。現在有點分不清啥時候用，用他們哪一個了。      輥軸的話這邊一般用的是Gcr15，可能是因為這個輥是要和被整平材料直接接觸，所以選用的此材料，先調質到28~32HRC然后高頻淬火到60HRC以上（如果是有其他原因的話，麻煩前輩們能不吝賜教）。其他的材料就是SKD11,SKH9之類的，SKD11應該是硬度和韌性比較好，一般就是用在受氣缸壓力的地方，SKH9基本就是刀具了。  還有這邊用于箱體的薄壁鈑金之類的，一般都是寫的熱板，冷板，請問這兩玩意一般用的是什么鋼材啊，一臉懵逼。
( N. |  U! n3 e/ ]! C- O  這里想問一下，上面的材料一般會進行熱處理嗎，如果需要的話，一般是進行啥熱處理比較多，用在什么情況下呢？
9 Y- {! I/ p; ^; R5 o) \- v2 F  另外，我看機械設計手冊上說，40Cr是機械制造中最廣泛常見的鋼材，但是我在這邊沒有見過哪個零件是40Cr的，請問各位前輩這是啥原因？
除了這些之外，非標設計還有哪些用的比較多的鋼材，是啥情況下用的呢？如果可以的話，還請各位機械社區的前輩、家人們不吝賜教。
3 R# S8 D0 i  h5 M& H2 @  我剛入行沒多久，轉行感覺也有點遲。帶我的工程師口風非常緊，學不到什么有用的，回答的都是一些口水話。唉，現在真的是急的抓耳撓腮，不知所措，好些東西光看也看的似懂非懂，只能請各位大神、前輩們多多指點，晚輩萬分感激

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七曜神權

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3 t7 g* F; r  Q! J對于一般應用來說，非標選材料是很糙的，我搞了幾年的非標也沒有遇到過對材料非常懂的工程師。下面就說說我的經驗，僅供參考，不保證正確啊。
1、Q235A和45確實是用得多，設備的百分之九十可能是鋁件，鋼件的百分之九十的鋼件可能都是它倆，45#要貴一點。Q235A主要應用場景有焊接架子和支撐類的板子，45#的主要應用場景也是各種板、塊、軸。這兩個材料的選用，焊接件和鈑金件肯定是Q235A，優先用45#鋼的情況，主要看那個零件是不有動態受力、碰撞，要加硬等復雜點的工況，還有老板差不差錢。純靜態支撐的板架，Q235也行。
) [; L) r/ U8 g& @2、鈑金方面，非標常用的有Q235A，鍍鋅板，SUS201和SUS304鋼板。冷熱板應該是說熱軋鋼板和冷軋鋼板，都是碳素結構鋼，但是工藝處理不一樣，導致力學性能有區別。235A和Q345是熱軋鋼板里常用的，Q345更好，不過非標里應該很少用，冷板一般說的是SPCC，冷板主要優勢表面質量好，更適合做產品的外殼，一般非標也很少用。鍍鋅板好像就是Q235A鍍好鋅了，就是總的來說非標鈑金這塊，一般情況，就是Q235A噴漆; 省錢和電控安裝板，用鍍鋅板就好；需要防銹的，用SUS304；防銹要求沒那么高，可以用SUS201.
3、熱處理的話，通常都默認不寫的。只用重點的軸啊，要加硬的東西之類的寫熱處理。鈑金基本沒有熱處理的情況，頂多是烤烤消磁。
4、40Cr的應用主要也是做轉軸或者齒輪類硬件，很多情況下也可以用45鋼替代了。我也沒怎么用過，按理它是比45#要好，也貴一點。
9 v& J  D" I9 y) T  m! Z$ n6 O% m5、需要用到SKD11的情況，基本是要熱處理到HRC55~以上的情況了，一般就是當治具或者碰撞板了
& m# v% F7 ~$ ^, D! x6、其他材料材料的話：塑料類：PU,PTFE,POM,PMMA,PE，不銹鋼：SUS303,SUS304L,SUS316,SUS316L，熱處理后高硬度SUJ2，440C，模具鋼S136,鋁材料A6061,7075,5052，鑄鋁ADC12，了解下精板和鍍鉻棒
/ ^( q. a6 X* S9 t7、材料和熱處理這塊，你也可以看下misimi的機械加工標準件用什么材料，看看性能參數變了后，他們材料和處理有沒換，比如轉軸，齒輪，支撐柱子，軸承座等等。對公差不了解也可以看看他們的尺寸圖哪里有公差要求。實際上那些標準件給的信息是非常值得借鑒的。
大概寫了下，我現在不搞非標了，生疏了好多了。
我有個建議是建立一個你自己編制的設計表格，把你常用的設計計算，參考的參數記錄下來，比如螺釘尺寸，氣缸出力這些，以及上面材料的使用場景，注意事項。做成一個屬于你自己的設計積累的表格，你的能力一定會隨著這個表格的豐富而積累起來。

阿飛LJ

  感覺帖子都沉了哦，我自己來頂一頂。
2 C# q& l( U7 n; T0 g4 y: c) `) x; r  因為我們這基本不用鋁合金的緣故，現在我對材料選用，自己的認識就是：靜載荷用Q235A，有點動載荷還是盡量上45#，然后那些頻繁受力的結構件，比如受氣缸沖擊力的一些地方，就可以上SKD11了，上45#可能容易變形。切刀什么的就上SKH9，不知道對不對

昨日今日明日

七曜神權 發表于 2024-4-14 17:01
# m, N* p% n% X# Y( o9 D: H/ W7 z對于一般應用來說，非標選材料是很糙的，我搞了幾年的非標也沒有遇到過對材料非常懂的工程師。下面就說說我 ...

' }+ ?6 v3 \+ n- x$ ?$ d+ \# y謝謝老板科普
我補充一句我的淺薄見識：
: @7 }6 Q  l; p' E老板不會計較我的用料價值，除非特別離譜的情況
0 k% p2 n% f. m( _要算成本 但成本不該是你我考慮的第一要素

bravo090

國內一般用Q235B ,一般型材類的都是Q235B  A也有，便宜一點點  這種材料一般不熱處理，一是沒必要，二是也用不上型材類，H型鋼  槽鋼，焊管，鋼板這些，是比較容易買到的材料   要求高的也可以用Q345 Q355 替代

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5 |" a+ f( w8 Y8 U8 X6 s7 P2 a45#   機加工用的比較多，比如齒輪，軸這些，一般要調質，否則交變載荷容易斷，齒輪的話，一般是做齒尖高頻淬火，很多也用20#替代
一般是棒材，厚板材，管材

40Cr一般用做軸類，也很常見，電機出力軸很多都用40Cr，一般是要調質下的，要不也是容易斷

2 O2 t$ l0 v& l行業不同可能習慣用的材料不同
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siralop

45鋼多用軸，Q235多用在板；45鋼默認都是調質料可淬火，Q235淬硬度需特殊工藝；據說Q235A少見，市場上多為Q235B，個人沒證實過，你可以問問采購。

siralop

鋁材老機械都用來做散熱材料和屏蔽信號用，很少用來做結構的，但現在一些自行車和汽車都用鋁材了，社區里的尹總給了總結——鋁比鋼便宜。結構也有，型材，做個支腿、門窗啥的什么的還是不少的。
我以前畫圖都用Q235-A,自從有人說市場上沒有Q235-A多為Q235-B，我就把材質這改成Q235，后邊愛啥啥，我一個畫圖的，能達到Q235就行，其他的別來煩我。但加了ERP系統統計材質的同事總來找，還得問采購到底是-A還是-B，他們也兩眼一抹黑，最后我前公司統一-B。

siralop

混分