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我把模型優化了一下,現在這個減震是鈑金做的,大佬看看有沒有問題

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1#
發表于 2025-8-22 19:34:28 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 瀚海飲馬 于 2025-8-22 19:35 編輯
2 H9 Q& [, j  y& `/ U9 B% u+ V  E  J5 ^6 X/ D- R0 _2 s
上次在大佬們這邊取完經后,琢磨了一款以鈑金設計的減震,請各位指點一下,這個我是擔心會不會左右晃,但是看了幾個機加件的案例好像都是這樣,鈑金比較薄,不知道有沒有這方面的風險?
5 w+ k2 l. c: }- ~# r7 M$ n

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2#
發表于 2025-8-22 23:44:15 | 只看該作者
干就完了。

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哈哈,好的  發表于 2025-8-25 10:43
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3#
發表于 2025-8-23 07:48:47 | 只看該作者
速度不快,很輕微的晃吧

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速度還好,不是很快0.5m/s  發表于 2025-8-25 10:41
4#
發表于 2025-8-23 09:21:49 | 只看該作者
鈑金薄了肯定出問題,鈑金作為靜止結構受力件沒問題,但用在不可控動載荷的支撐結構上很容易出問題;首先剛性是否夠;其次容易疲勞;最后鈑金一致性的成本和機加工的成本對比

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是的,這個位置上成本如果相差不大,肯定選用機加了  發表于 2025-8-25 10:41
5#
發表于 2025-8-23 09:40:38 | 只看該作者
鈑金也好,焊接件也好, 都是固定體,所謂的減震,你這里也用彈簧起到了一點吸收作用,但歸根結底,彈簧還是會把吸收的釋放出來,你還是沒有把振動的能量消散裝置。

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這個位置目前除了驅動器,還是萬向輪也會采用減震方式  發表于 2025-8-25 10:42
6#
發表于 2025-8-23 10:38:34 | 只看該作者
這個距離長的時候會晃動的

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尾巴后面加個凸輪隨動器,不要問我怎么知道的  發表于 2025-8-25 23:02
的確會是這樣  發表于 2025-8-25 10:42
7#
發表于 6 天前 | 只看該作者
還可以。。
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