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樓主 |
發(fā)表于 2009-3-26 15:56:50
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找到了!齒輪馬達以齒輪泵結(jié)構(gòu)上的區(qū)別: 1,齒輪泵只能一個方向旋轉(zhuǎn),為了減小徑向不平衡力,一般吸油口尺寸大,排油口尺寸小。而齒輪馬達則需兩個方向旋轉(zhuǎn),其吸油口以壓油口的尺寸相同,對稱分布。 2,齒輪泵的內(nèi)泄露是直接引到低壓腔去的,而齒輪馬達的內(nèi)泄露則是在殼體上沒有單獨的泄露通道引到泵殼體外。因馬達有正反轉(zhuǎn),若采用內(nèi)泄,在反轉(zhuǎn)是壓力油可能使泄露通道和軸端蓋的密封沖壞而失效. 3,齒輪泵輸出的是壓力和流量,強調(diào)的是容積效率。而齒輪馬達輸出的是轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩,強調(diào)的是機械效率,并力圖有好的啟動性能和較低的最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。因而齒輪馬達的齒數(shù)一般多于齒輪泵,齒輪馬達的齒數(shù)一般不小于14。 4,為了減小齒輪馬達的啟動摩擦轉(zhuǎn)矩,并降低最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,齒輪馬達多用滾珠軸承。 4 W0 C6 u) K8 h3 I/ x& S
: e8 M8 o6 n' {3 q以上是我查書了解到,可是還是用個實際性的問題,如果在實際生產(chǎn)中運到突發(fā)情況,能否其中的一者代替另一個工作一段時間?; e5 s" n7 |0 |0 Z$ q, b# H
或者可以這樣發(fā)問,能否在給定的條件下,泵與馬達實現(xiàn)呼互換呢! |
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