本帖最后由 英德康 于 2009-4-18 13:49 編輯 ! j# L) f4 O. K# F
+ S, Q# f" q; l近年來伸縮臂叉裝車成為工程機械的銷售狀元。國內不少廠家開始研制,去年上海BAUMA國際工程機械展看到國內廠家,如:徐工,上海大騰,湖南山河智能。其它未參展的公司如:四川長起是最早開發該產品的廠家,還有上海嘉豐機械有限公司。+ k3 K. m' ~ X" S" k/ ]0 ?
目前國內定位開發的是越野直臂叉裝車,使用裝載機和叉車為平臺,利用叉車的換裝工具頭,可以實現叉板,鏟斗,抓斗,液壓錘等,以叉車和轉載機功能為主。
5 |4 a9 l+ \7 |/ o國外2008年最新發布的直臂多功能叉裝車是上車可以旋轉的,采用汽車底盤為平臺,將汽車駕駛室和起重機司機室合二為一,汽車變成工程車。TELEX,GENIE的最有代表性。除了伸縮臂叉車,裝載鏟斗等功能外,由于360回轉特點而增加了卷楊吊鉤,高空作業斗的功能,可以做汽車起重機有可以用在高空作業車,性價比大大提升,還不用上汽車起重機目錄。
' G9 j* @2 S& r; F8 ]前者的特點如下:
8 v, q: g, R/ j" j1,行走機構有兩種:(1)采用國外的靜液壓泵馬達和高低速變速箱,(2)改造原有裝載機和叉車的動力換檔變速箱,將原有機械減壓手動換檔或機械減壓電磁換檔升級改造,提供其行走微動控制功能。3 z. q+ e% F( d6 s2 y( X
2,工作機構采用負載感應比例多路閥,由于有同步工作要求,多采用負載感應的比例多路閥,但手動機械拉桿的較多,4 z( O. x1 p O) P
后者特點如下:
, y# t" y9 k# k. S: u1,行走采用原有汽車底盤的結構,采用液壓反饋比例減壓閥來改造原有變速箱,, `' ^+ u# @6 x! ~# K5 M' U
2,工作機構與前者相同,采用負載感應比例多路換向閥,多采用電液比例的4 L6 i* A* p! F0 [2 P
3,電子控制器除了電液比例常規控制功能外,還包括整機分工況節能控制,自動換檔控制,力矩安全保護,菜單式調整診斷,總線接口便于司機室360度旋轉的要求,采用電子液壓回轉接頭實現液壓油管油路和電纜電路的上下車傳遞。
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