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電主軸和主軸單元有什么區別

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1#
發表于 2009-6-17 12:33:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 藍色童話 于 2009-6-17 12:41 編輯
% s, x$ `& y' _* ^8 L; @8 j) M3 n+ n* |2 T
我正在做一個機床功能部件的課題,對于主軸這個功能部件,電主軸和主軸單元的提法有什么區別?很遺憾我連這些基本的概念也不清楚,請教版主及各位大俠了,先鞠躬謝謝:)
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2#
 樓主| 發表于 2009-6-17 12:36:46 | 只看該作者
本帖最后由 藍色童話 于 2009-6-17 12:37 編輯
! H  n" B5 e; F/ Z. U7 F0 Z- Y
' c( _6 p/ F) w$ b8 W$ m8 }哪位有關于電主軸的相關資料(包括行業的現狀及存在的問題等,不要技術資料)麻煩給俺提供一些,可以傳這里,也可以發俺信箱:liuy224@163.com
" B5 x9 d% T% n" m再次鞠躬
3#
發表于 2009-6-18 13:24:36 | 只看該作者
為什么不到這個網上看看呢?
2 `' E" r- z% a; w# qhttp://www.dianzhuzhou.cn/zhishi1.htm
4#
發表于 2009-6-19 04:19:34 | 只看該作者
我正在做一個機床功能部件的課題,對于主軸這個功能部件,電主軸和主軸單元的提法有什么區別?很遺憾我連這些基本的概念也不清楚,請教版主及各位大俠了,先鞠躬謝謝:)
6 j, v  p. X! R: h% j' l1 d藍色童話 發表于 2009-6-17 12:33
' n7 }% {7 E9 M7 g) k# w; k# i7 l/ Z9 f
.5 i) F" _3 X& Z% ?4 d- n, n
藍色童話 友好!% l; e9 K. V2 N+ B
., `1 W9 H  ?; y6 `. P# v7 l
我的理解:/ O3 M% C6 X( j' F( _( [. k
主軸單元==動力源.+.增、減速器.+.輸出軸.+.功率驅動裝置
/ i) o8 K1 |; N  p+ D這里所說的動力源泛指:如電動機,汽、柴油發動機。.0 b3 r( n) m& h& j
.# h- }' d! P+ V) c' Y1 f. j
電主軸是將:動力源.+.增、減速器.+.輸出軸-------集成為一個整體。  Z& t* m# N5 S& B8 u
只是功率驅動裝置放在外部。* m# x, v+ x7 I7 R4 T
.( S9 `& p, J5 o: ^/ k/ B+ Z1 j
符件中的幾篇文章可能是你要的東西。
" j2 O- b  z: a- X.$ e5 u3 w! R3 O1 }0 w, @  w$ ]# k" q7 q
syw  090619---04.20
+ ]- l+ q1 j, E& A8 `+ L.

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5#
發表于 2009-6-19 08:23:31 | 只看該作者
了解了解,非常感謝
6#
 樓主| 發表于 2009-6-27 11:12:43 | 只看該作者
5# syw開門造車 , W( x) `/ j9 \1 J  ?, ]  F
2 u) e8 Z+ a, n6 D. g
剛剛看到這個帖子,非常感謝前輩的指導!
' n+ ~7 r7 s3 [9 I  d% Q馬上下附件,我會認真學習一下
7#
發表于 2009-6-27 14:06:47 | 只看該作者
個人認為電主軸是把電機轉子和定子內裝于主軸和主軸套筒上,用編碼器進行速度檢測并與伺服控制裝置構成自帶動力電主軸單元。主軸單元分自帶動力和外接其他動力源驅動兩種。主軸單元是每臺機床的心臟,工件的加工質量以及速度直接取決于主軸的工作能力和精度,同時,在主軸單元和驅動源之間建立特別有效的連接。高速加工,尤其是用于鉆和銑,只有采用電主軸單元才能實現。
8#
發表于 2009-6-27 15:19:57 | 只看該作者
主軸單元是個大類。電主軸是主軸單元里的一種。
# s+ I( a; E# X6 g/ _* v) ]3 P- z電主軸又叫內裝式主軸單元。

點評

游客
  發表于 2012-4-7 22:48
支持你的說法  發表于 2012-4-7 22:48
9#
 樓主| 發表于 2009-6-27 16:13:52 | 只看該作者
謝謝樓上兩位,學習了
10#
發表于 2009-9-7 14:25:37 | 只看該作者
7# 我在飛 5 n' w( \- l9 F3 Q% j
. f% G  f! k- n! m' r
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