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電主軸和主軸單元有什么區別

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1#
發表于 2009-6-17 12:33:30 | 只看該作者 |倒序瀏覽 |閱讀模式
本帖最后由 藍色童話 于 2009-6-17 12:41 編輯
4 C2 j+ I) D2 h
- R: U, P3 ]  f我正在做一個機床功能部件的課題,對于主軸這個功能部件,電主軸和主軸單元的提法有什么區別?很遺憾我連這些基本的概念也不清楚,請教版主及各位大俠了,先鞠躬謝謝:)
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2#
 樓主| 發表于 2009-6-17 12:36:46 | 只看該作者
本帖最后由 藍色童話 于 2009-6-17 12:37 編輯 6 b7 ]. c0 o2 e; n2 M

( j- [  p6 W1 O6 H0 K哪位有關于電主軸的相關資料(包括行業的現狀及存在的問題等,不要技術資料)麻煩給俺提供一些,可以傳這里,也可以發俺信箱:liuy224@163.com
* A5 v8 V2 x- U4 |再次鞠躬
3#
發表于 2009-6-18 13:24:36 | 只看該作者
為什么不到這個網上看看呢?/ V) b3 T: V5 I  r' H2 K( g/ ^
http://www.dianzhuzhou.cn/zhishi1.htm
4#
發表于 2009-6-19 04:19:34 | 只看該作者
我正在做一個機床功能部件的課題,對于主軸這個功能部件,電主軸和主軸單元的提法有什么區別?很遺憾我連這些基本的概念也不清楚,請教版主及各位大俠了,先鞠躬謝謝:)" O& M# ^$ b. S
藍色童話 發表于 2009-6-17 12:33
) o7 v& r  j( }* `8 h! G4 v: f
.
* P7 s- c# j1 D( G8 v9 m藍色童話 友好!
! d# B1 o) G2 J8 o$ i  @3 C# _.
: C1 P0 ^4 V" q4 b) @% f, ^& k我的理解:! _0 \4 V/ v! x/ v
主軸單元==動力源.+.增、減速器.+.輸出軸.+.功率驅動裝置
3 v) i( _( T% q1 ^這里所說的動力源泛指:如電動機,汽、柴油發動機。.( G: n* L5 t& j: U7 _# Q& C
.* c: L& `' ?& z6 L
電主軸是將:動力源.+.增、減速器.+.輸出軸-------集成為一個整體。
# _  z. }0 ]- J' s$ w: s/ n. Z' P只是功率驅動裝置放在外部。
6 u* R7 J( c7 b.
" ]8 u% Q# x7 h$ z6 Z6 K符件中的幾篇文章可能是你要的東西。; Z! Q" P# n2 i3 e
.
0 B' Y/ E) q/ m) [syw  090619---04.20
3 X2 ?6 D; f2 W& @0 @6 B: u7 W.

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5#
發表于 2009-6-19 08:23:31 | 只看該作者
了解了解,非常感謝
6#
 樓主| 發表于 2009-6-27 11:12:43 | 只看該作者
5# syw開門造車
' ?4 B) B  c$ L- h; h3 E% M# a5 J' x1 ?4 r% o5 F6 R- F
剛剛看到這個帖子,非常感謝前輩的指導!0 w4 ]9 l9 E: N& ]4 `. |7 B: m, F) Z. Y
馬上下附件,我會認真學習一下
7#
發表于 2009-6-27 14:06:47 | 只看該作者
個人認為電主軸是把電機轉子和定子內裝于主軸和主軸套筒上,用編碼器進行速度檢測并與伺服控制裝置構成自帶動力電主軸單元。主軸單元分自帶動力和外接其他動力源驅動兩種。主軸單元是每臺機床的心臟,工件的加工質量以及速度直接取決于主軸的工作能力和精度,同時,在主軸單元和驅動源之間建立特別有效的連接。高速加工,尤其是用于鉆和銑,只有采用電主軸單元才能實現。
8#
發表于 2009-6-27 15:19:57 | 只看該作者
主軸單元是個大類。電主軸是主軸單元里的一種。' n* M; }, |! u) s: y6 L
電主軸又叫內裝式主軸單元。

點評

游客
  發表于 2012-4-7 22:48
支持你的說法  發表于 2012-4-7 22:48
9#
 樓主| 發表于 2009-6-27 16:13:52 | 只看該作者
謝謝樓上兩位,學習了
10#
發表于 2009-9-7 14:25:37 | 只看該作者
7# 我在飛   `5 s% M. O; n. I9 A* U( f

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